Elektrisches Cyclo entschlossen handhaben

Dass Elektrofahrräder gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften verstoßen, ist seit vielen Jahren ein Problem und kommt immer häufiger vor. Daher wird die Verkehrspolizei der Provinzbehörde für öffentliche Sicherheit von jetzt an bis zum 31. Oktober eine Kampagne organisieren, um die Situation zu regeln, in der Elektrofahrräder am Straßenverkehr teilnehmen und die Verkehrssicherheit auf den Straßen in der Region Nha Trang stören.

Ergreifen Sie entschlossen Maßnahmen, um dieses Problem zu lösen

In der Region Nha Trang kommt es immer häufiger vor, dass Elektrofahrräder die Verkehrssicherheit verletzen. Abends drängen sich in den Straßen Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc und Le Thanh Ton Gruppen von Fahrrädern in einer Reihe, was zu Staus und einem potenziellen Unfallrisiko führt. Insbesondere in der Tran Phu Straße ist der Verkehr für Fahrräder verboten, dennoch fahren viele Fahrradfahrer dorthin, um Fahrgäste aufzunehmen und zu transportieren. Ende 2024 veröffentlichte das Volkskomitee der Altstadt von Nha Trang ein Dokument, in dem die Tourismusvereinigung von Nha Trang aufgefordert wurde, ihre Mitglieder umfassend darüber zu informieren, keine Fahrräder mit Elektromotoren zur Personenbeförderung zu verwenden. Bis heute ist diese Situation jedoch nicht gelöst.

Elektrische Cyclos versammeln sich in der Hung Vuong Straße und warten auf Fahrgäste.

Darüber hinaus koordinierte die Polizei ihre Bemühungen mit den Volkskomitees der Bezirke, um die Fahrer von Elektrofahrrädern aktiv zu mobilisieren und ihre Unterzeichnung zu organisieren. Die Situation, in der Fahrräder willkürlich mit Elektromotoren ausgestattet werden, ist jedoch nach wie vor kompliziert und führt zu Unruhen und potenziellen Verkehrsunfällen. Die Verkehrspolizeibehörde hat in den Bezirken von Nha Trang zahlreiche Fälle von Fahrrädern bearbeitet, die gegen die Vorschriften verstoßen haben, was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt und bei der Bevölkerung für Frustration sorgt.

Um die Effizienz der staatlichen Verkehrssicherheit und -ordnung zu steigern und Unfälle und Staus durch Fahrräder, selbstgebaute Elektrofahrzeuge sowie drei- und vierrädrige Fahrzeuge zu verhindern, hat die Provinzpolizei kürzlich einen Plan zur verstärkten Kontrolle und Handhabung dieser Fahrzeugtypen herausgegeben. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Straßen in den Bezirken von Nha Trang. Zu den Kontrollpersonen gehören: Fahrer von Elektrofahrrädern, Besitzer von Mechanik-, Reparatur- und Montagebetrieben für selbstgebaute Fahrzeuge sowie Organisationen und Einzelpersonen, die mit der Herstellung und dem Handel von Komponenten unbekannter Herkunft zur Anbringung an Fahrrädern befasst sind.

Obwohl es auf der Tran Phu Street ein Schild gibt, das Cyclos verbietet, fahren Autofahrer immer noch mit Elektro-Cyclos auf dieser Strecke, um Passagiere aufzunehmen.

Der Leiter der Verkehrspolizei (Verkehrspolizeibehörde) erklärte, ein Cyclo sei ein einfaches Fahrzeug, das sich durch menschliche Kraft fortbewegt und nur eine Person befördern könne (außer ein Kind unter sieben Jahren). Der willkürliche Einbau eines Elektromotors oder die Veränderung der Fahrzeugstruktur sei ein Verstoß gegen das Gesetz. Die Bürger müssten sich strikt daran halten, um ihre eigene Sicherheit und die der Gemeinschaft zu gewährleisten. Der willkürliche Einbau eines Elektromotors, der das Cyclo in ein Fahrzeug verwandelt, das mit über 25 km/h fährt, birgt ein potenzielles Unfallrisiko. Derzeit halten und parken Fahrer von Elektro-Cyclos an Kreuzungen, um auf Gruppen von Fahrgästen zu warten. Sie parken sogar in langen Schlangen auf der rechten Seite von Einbahnstraßen, um Fahrgäste aufzunehmen, was zu Staus führt und die Schönheit der Städte beeinträchtigt.

Bemühungen zur Förderung der Konversion

Laut Statistik sind in der Region Nha Trang rund 1.000 Cyclo-Fahrer im Einsatz, davon 514 in der Nha Trang Tourist Cyclo Union; der Rest arbeitet in Kooperativen oder ist freiberuflich tätig. Von den Cyclo-Fahrern der Union sind bisher rund 50 % von Hochleistungsmotoren auf Kleinmotoren umgestiegen. Denn Hochleistungsmotoren benötigen keine Pedalkraft und können mit hoher Geschwindigkeit laufen; Kleinmotoren hingegen können nicht mit hoher Geschwindigkeit laufen und ohne Pedalkraft brennt der Elektromotor durch.

Die Verkehrspolizei kontrolliert und überwacht Cyclo-Fahrer, die auf der Tran Phu Straße fahren.

Herr Le Quang Nhat, Vorsitzender der Nha Trang Tourist Cyclo Union, sagte: Fast zwei Jahre nach ihrer Gründung hat die Gewerkschaft dazu beigetragen, die Ordnung im Cyclo-Geschäft wiederherzustellen und das Abwerben und Abzocken von Touristen einzudämmen. Aus einzelnen Arbeitern haben Cyclo-Fahrer nun Aktivitäten organisiert, bei denen sie sich gegenseitig dabei unterstützen, Schwierigkeiten im Leben zu überwinden. Die Gewerkschaft führt auch viele Aktivitäten durch, um die Rechte der Gewerkschaftsmitglieder zu wahren und zu schützen und sie in den Vorschriften zur Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr zu schulen. Diese Aktivitäten tragen zur Sensibilisierung und Arbeitsdisziplin bei und bauen das Image freundlicher und gastfreundlicher Cyclo-Fahrer für Touristen auf. In der kommenden Zeit wird die Nha Trang Tourist Cyclo Union Anstrengungen unternehmen, die Fahrer zu mobilisieren, von großen auf kleine Motoren umzusteigen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig wird sie Schulungen organisieren und die Fahrer anleiten, nicht nebeneinander zu fahren, nicht zu schnell zu fahren, nicht rücksichtslos zu überholen und während der Fahrt keine verbotenen Straßen zu befahren. Das Ziel besteht darin, dass 100 % der Gewerkschaftsmitglieder die Verkehrssicherheitsvorschriften einhalten, sich gegenüber Touristen höflich verhalten und zum Aufbau eines zivilisierten und freundlichen Images des Tourismus in Nha Trang beitragen.

VAN KY

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/