Kontinuierliche Planung hilft dem größten Bezirk von Da Nang, zur wirtschaftlichen Lokomotive der Region zu werden

Der Bezirk Lien Chieu gilt als wichtiger Wachstumspol in der multipolaren Entwicklungsorientierung zur Verringerung der Abhängigkeit von Da Nang vom Tourismus und erhält große Aufmerksamkeit.

Kontinuierliche Planung hilft dem größten Bezirk in Da Nang, zur wirtschaftlichen „Lokomotive“ der Region zu werden

Der Bezirk Lien Chieu gilt als wichtiger Wachstumspol in der multipolaren Entwicklungsorientierung zur Verringerung der Abhängigkeit von Da Nang vom Tourismus und erhält daher große Aufmerksamkeit.

Dies ist auch der einzige Bezirk der Stadt, der alle Voraussetzungen für die Umsetzung vieler wichtiger Projekte der Freihandelszone und des Tiefwasserhafens Lien Chieu bietet und dazu beitragen soll, dass die Region ihr Potenzial voll entfalten und zur wirtschaftlichen Lokomotive des ganzen Landes werden kann.

Lien Chieu im multipolaren Entwicklungsbild von Da Nang

Als einer der zentralen Bezirke mit der größten Fläche unter den sechs Bezirken von Da Nang hat Lien Chieu einen touristischen Vorteil mit einer 26 km langen Küste und vielen wunderschönen Naturstränden wie Nam O, Xuan Thieu oder Bac Ninh und einer gewundenen Küste, die entlang der Nguyen Tat Thanh Straße verläuft.

Im Rahmen der Stadtentwicklung von einem unipolaren zu einem multipolaren Modell zur Verringerung der wirtschaftlichen Abhängigkeit vom Tourismus – den Dienstleistungen von Da Nang – hat Lien Chieu jedoch seine verkehrsgünstige Lage am Meer und die Konzentration großer Industrieparks ausgenutzt, um sich in einen wichtigen industriellen Wirtschaftsbezirk der Region zu verwandeln, der alle drei Schwerpunkte entwickeln kann: Industrie, Seehafen und Tourismus.

Seehäfen und Logistik: Das Hafenprojekt Lien Chieu wird derzeit umgesetzt und ist als Tiefwasserhafen Typ I klassifiziert. Es ist einer der drei größten Häfen des Landes und der größte Hafen in der Zentralregion. Der offizielle Baubeginn für das Projekt erfolgte im Dezember 2022. Die Fläche des Projekts umfasst 450 Hektar, die Gesamtinvestition wird auf über 48.304 Milliarden VND geschätzt.

Der Hafen Lien Chieu ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 hat eine Fläche von 44,6 Hektar und soll 2025 abgeschlossen sein, die beiden verbleibenden Phasen haben Flächen von 106,81 Hektar bzw. 80,7 Hektar und sollen 2030 bzw. 2050 abgeschlossen sein.

Nach seiner Fertigstellung wird der Hafen von Lien Chieu zu einem nationalen Haupthafen und als internationales Tor nach Zentralvietnam dienen. Dadurch wird die Stadt eng mit den wichtigsten Handelsrouten der Region verbunden, insbesondere mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor – einer der wichtigsten Handelsrouten Südostasiens.

Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Da Nang kann der messbare Wert bei Inbetriebnahme des Hafens Lien Chieu dank der Einnahmen aus Mehrwertsteuer und Import-/Exportsteuer von jährlich etwa 4,8 Billionen VND bis 2030 mehrere zehn- bis hunderttausend Milliarden VND erreichen. Die Schifffahrtsgebühren und die Ein- und Ausfahrtsgebühren für Seehäfen belaufen sich auf etwa 230 Milliarden VND pro Jahr.

Bis September 2024 sind beim Lien Chieu Port-Projekt in Da Nang etwa 67 % des Bauvolumens abgeschlossen, was einem Wert von 1.770 Milliarden VND entspricht, und die Fertigstellung wird für November 2025 erwartet.

Freihandelszone: Neben dem Hafen Lien Chieu entsteht in dieser Region auch die erste Freihandelszone Vietnams. Im Juni 2024 verabschiedete die Nationalversammlung eine Resolution zur Organisation der Stadtverwaltung und einer Reihe spezifischer Mechanismen für die Entwicklung der Stadt Da Nang. Damit wurde die Einrichtung einer Freihandelszone in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu im Nordwesten von Da Nang ermöglicht, um Mechanismen und Maßnahmen zur Anziehung von Investitionen, Finanzen, Handel, Tourismus und hochwertigen Dienstleistungen zu erproben.

Zu den Gebieten, in denen eine Freihandelszone entstehen soll, gehört das Seegewinnungsprojekt nahe der Nguyen Tat Thanh Straße (ein Logistik-Dienstleistungsbereich mit einer Fläche von ca. 420 Hektar). Ziel ist es, bis 2030 ein bis zwei Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) der Stadt Da Nang zu erwirtschaften und rund 21.000 Arbeitnehmer anzulocken. Bis 2040 soll dieser Beitrag auf 9,5 Prozent des BIP und 90.000 Arbeitnehmer steigen. Bis 2050 soll dieses Gebiet 17,9 Prozent des BIP ausmachen und 127.000 Arbeitsplätze schaffen.

Laut Tan Van Vuong, stellvertretender Direktor des Tourismusministeriums von Da Nang, wird die Piloteinrichtung einer Freihandelszone eine bahnbrechende Chance sein, Da Nang zu einem internationalen Tor und einem Wachstumspol des vietnamesischen Tourismus zu machen. Derzeit bereitet die Stadtverwaltung von Da Nang dringend die Projektunterlagen für die Freihandelszone von Da Nang vor, die dem Premierminister im Dezember 2024 zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden sollen.

Bei der Besichtigung des für die Meeresgewinnung vorgesehenen Gebiets stimmte Premierminister Pham Minh Chinh der Politik der Meeresgewinnung zu, um neue Landfonds zu schaffen und Entwicklungsraum zu erweitern. (Foto: VGP/Nhat Bac)

Hightech-Industrie: Lien Chieu wartet nicht nur auf Schlüsselprojekte wie den Hafen und die Freihandelszone, sondern fördert auch die industrielle Entwicklung. Insbesondere der fast 290 Hektar große Industriepark Lien Chieu gilt als einer der größten und bedeutendsten Industrieparks der Stadt Da Nang. Darüber hinaus tragen eine Reihe von Industrieparks im Nordwesten von Da Nang, wie der Industriepark Hoa Khanh, die Erweiterung des Industrieparks Hoa Khanh und der Industriepark Hoa Cam, dazu bei, den Nordwesten zum „Silicon Valley“ von Da Nang zu machen, dessen Säulen Industrie, Hochtechnologie und Meereswirtschaft sind.

Immobilienmarkt bereit für Aufschwung

Experten zufolge wird die Einrichtung der neuen Freihandelszone Da Nang eng mit dem Aufbau des Hafens Lien Chieu, des internationalen Flughafens Da Nang und der Industrieparks verknüpft sein. Ziel ist es, die Entwicklung von Produktion, Verarbeitung, Recycling und Montage zu fördern, Logistikdienstleistungen anzubieten und ein internationales Frachtumschlagzentrum zu errichten, eine möglichst effektive Infrastrukturstruktur zu schaffen und die Wertschöpfungskette von See- und Flughäfen zu maximieren. Von dort aus wird die Zone sicherlich eine große Zahl von Arbeitnehmern und Fachkräften zum Arbeiten und Leben anziehen.

Positive Anzeichen für eine umfassende Entwicklung des Tourismus und der Industrie, die Bildung von Freihandelszonen und des Hafens Lien Chieu verleihen dem Immobilienmarkt im Bezirk Lien Chieu eine Dynamik, die das Wachstum beschleunigt und Chancen für Investoren mit Immobilienprodukten und Cashflow-Ausnutzung eröffnet, die den Bedürfnissen und dem Potenzial der Region entsprechen.

„Die Freihandelszone der neuen Generation von Da Nang ist eng mit dem Hafen Lien Chieu und der Entwicklung des Immobilienmarktes im Nordwesten von Da Nang verbunden“, sagte der Architekt Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender der Vietnam Urban Planning and Development Association.

Immobilienmarkt in Da Nang wächst erneut stark

Laut dem Bericht der Vietnam Association of Realtors (VARS) hat sich der Immobilienmarkt in Da Nang in den letzten neun Monaten positiv entwickelt. Allein im Wohnungssegment stiegen die Verkaufspreise: Mehr als 50 % des neuen Angebots kosteten über 80 Millionen VND/m2. Viele Projekte wie The Ori Garden, FPT Plaza 3, Sun Cosmo Residence und Sun Ponte Residence verzeichneten hohe Verbrauchsraten. Prognosen zufolge wird das Angebot auf dem Markt in Da Nang bis zum Jahresende weiter steigen.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/lien-tiep-don-quy-huach-giup-quan-lon-bac-nhat-da-nang-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-cua-khu-vuc-d231062.html