Das Logistikunternehmen XPO passt die Personalkosten an und streicht unnötige Schritte, um die geringere Frachtnachfrage auszugleichen und den Gewinn zu steigern.
XPO ist ein Logistikunternehmen, das Lieferdienste für Unternehmen wie Ford Motor, General Electric und Caterpillar Inc. anbietet. Aufgrund der hohen Inflation verzeichnete das Unternehmen in letzter Zeit einen Rückgang der Lieferungen. Es befürchtet, dass eine drohende Rezession die Verbraucher zurückhaltender machen und so zu einem Rückgang der Lieferungen führen könnte.
Teilladungen (LTL) sind das größte Umsatzsegment von XPO, wuchsen im ersten Quartal 2023 jedoch nur um 1,2 % bzw. 1,12 Milliarden US-Dollar.
„Auf der Personalseite planen wir, stärkere Anpassungen an das aktuelle Umfeld und die aktuellen Bedürfnisse vorzunehmen und einige Mitarbeiter abzubauen, um die Kosten zu optimieren“, sagte XPO-CEO Mario Harik.
Auch andere Logistikriesen wie United Parcel Service und FedEx haben den Rückgang der Verbrauchernachfrage als Grund für ihre Kostenkontrollmaßnahmen genannt, um das Geschäft in einer Zeit zu steuern, in der die Wirtschaft in eine unvorhersehbare Phase eintritt.
XPO-Transport-Lkw in den USA. Foto: XPO Logistics
Eine schwache Frachtinfrastruktur, Compliance-Kosten und laufende Investitionen seien für Logistikunternehmen im Allgemeinen weiterhin ein Hindernis, sagte Allison Poliniak-Cusic, Marktanalystin bei Wells Fargo, einem auf Unternehmensfinanzierungslösungen spezialisierten Unternehmen. Insbesondere bei XPO sei der Verlust im ersten Quartal im europäischen Transportgeschäft größtenteils auf Restrukturierungskosten im Zusammenhang mit Kostensenkungsmaßnahmen zurückzuführen.
Der Umsatz von XPO belief sich laut Refinitiv-Daten auf 1,91 Milliarden US-Dollar und lag damit über der vorherigen Schätzung von 1,87 Milliarden US-Dollar. Die Aktien des Unternehmens stiegen im Handel der vergangenen Woche ebenfalls um 5,4 Prozent auf 46,82 US-Dollar.
Kann Y (Laut Reuters )
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