Verzögerte Ausschreibung für die Dau Giay Expressway

Der Zeitpunkt für die Eröffnung der Angebote und die Auswahl der Investoren für das Autobahnprojekt wird voraussichtlich nach dem chinesischen Neujahrsfest liegen und nicht wie ursprünglich geplant im Januar 2025.

Ein Vertreter des Thang Long Project Management Board teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass der Zeitpunkt der Angebotseröffnung zur Bewertung der Angebote und Auswahl der Investoren für das Schnellstraßenprojekt Dau Giay – Tan Phu auf die Zeit nach dem chinesischen Neujahrsfest 2025 verschoben werde.

„Der Grund dafür ist, dass das Projekt überprüft und die Gesamtinvestition entsprechend dem tatsächlichen Stückpreis und Zinssatz auf dem Markt angepasst wird, um einen möglichst objektiven und realistischen Finanzplan (Mauteinhebungsplan) zu erstellen.

Die Einheit wird sich bemühen, die Verfahren abzuschließen und das Projekt im ersten Quartal 2025 zu starten“, teilte er mit.

Die Projektmanagementeinheit schließt die Verfahren ab und strebt an, im ersten Quartal 2025 mit dem Bau des Projekts Dau Giay – Tan Phu zu beginnen (Illustrationsfoto).

Zuvor hatte der Thang Long Project Management Board die Ausschreibungsunterlagen im National Bidding Network veröffentlicht. Nach dem ursprünglichen Plan werden die Angebote in der ersten Januarwoche 2025 eröffnet und ausgewertet.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Plan wird das Schnellstraßenprojekt Dau Giay – Tan Phu im Rahmen der PPP-Methode finanziert und hat eine Gesamtlänge von mehr als 60 km.

Ausgangspunkt bei Kilometer 0+000 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, die mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbunden ist, in der Stadt Dau Giay, Bezirk Thong Nhat, Provinz Dong Nai .

Der Endpunkt liegt bei Kilometer 60+243,83 (Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und verbindet sich mit dem Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc ( Lam Dong ) in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai.

In Phase 1 wird das Projekt mit geometrischen Elementen (Grundriss, Längsprofil) ausgestattet, die den Standards einer Autobahn der Klasse 100 mit einem Maßstab von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m entsprechen.

An Stellen, an denen schwacher Boden behandelt wird, Straßenbetten ausgehoben oder angehoben werden, im Rahmen von Kreuzungen, Nothaltestellen und Autobahnbrücken, wird der Querschnitt entsprechend dem Maßstab der abgeschlossenen Phase mit einer Straßenbettbreite von 24,75 m ausgelegt.

Abgeschlossene Phase, abgeschlossene Phase, die Schnellstraße wird in der Größenordnung einer Schnellstraße der Klasse 100 angelegt, mit einer Skala von 4 Fahrspuren, einer Straßenbettbreite von 24,75 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm