Lebhafte Wohnung und Erdgeschoss entlang der U-Bahn-Linie 1

Nachdem die U-Bahn-Linie 1 offiziell in Betrieb genommen wurde, zogen Mietflächen rund um die Stationen Kunden an und auch die Immobilienpreise stiegen rapide.

In diesen Tagen ist die geschäftige Atmosphäre entlang der U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt immer deutlicher spürbar. In der Nähe der Station Thao Dien freute sich Frau Hong, die Besitzerin eines Lebensmittelladens: „Der neue Laden steht kurz vor der Eröffnung, die Gegenseite hat gerade einen Mietvertrag unterschrieben, die Miete ist auch gestiegen. Ich weiß nicht, wie das Geschäft laufen wird, aber viele Leute fragen nach Mietflächen.“

Die Preise steigen täglich

Ein Blick auf die Vo Nguyen Giap Straße, den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Thao Dien und An Phu, zeigt die Dynamik des Immobilienmarktes, insbesondere im Bereich der Vermietung von Räumlichkeiten sowie der Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten. Viele Restaurants, wie beispielsweise das Warning Zone mit einer Fläche von mehreren Tausend Quadratmetern, bereiten ihre Eröffnung vor. In der Nähe schmückt sich auch ein koreanisches Restaurant und hängt ein „Coming Soon“-Schild auf.

Bei den Transaktionen für Projekte entlang der U-Bahn-Linie 1 zeichnet sich eine deutliche Verbesserung ab.

Wir gaben uns als Kunde aus, der eine Fläche mieten möchte, und kontaktierten einen Vermieter, der in dieser Gegend ein Schild mit der Aufschrift „Fast 1.000 Quadratmeter zu vermieten“ aufgehängt hatte. Der Vermieter nannte uns einen Preis von 450 Millionen VND/Monat ohne Rabatt, obwohl es sich lediglich um ein Gebäude der vierten Etage handelte. Auch ein Bürogebäude in der Nähe des Bahnhofs Thao Dien, das gerade fertiggestellt wird, wird für bis zu 500 Millionen VND/Monat vermietet.

Frau Nga, eine Immobilienmaklerin in Thu Duc City, sagte, dass die Zahl der Mietanfragen in letzter Zeit dramatisch gestiegen sei. Seit Jahren leer stehende Räumlichkeiten sind nun vermietet, und die Mietpreise sind nicht nur gesunken, sondern sogar gestiegen. Einige Investoren haben sich diesem Trend angeschlossen und eine Reihe von Gebäuden mit U-Bahn-bezogenen Namen wie Metro Tower, More N1 oder EBM Building errichtet. Diese Gebäude, die sich in einem Umkreis von einigen Dutzend bis 200 Metern um die Stationen befinden, ziehen dank ihrer Nähe zur U-Bahn Mieter an.

Im Bezirk Binh Thanh, am Fuße der Saigon-Brücke, in der Nähe der Station Tan Cang – einer der wichtigsten Stationen, die die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) mit der zukünftigen Metrolinie 5 verbinden –, gab es ähnliche Anziehungskraft. Der Generaldirektor einer Immobilienfirma prahlte mit seinem Glück, im letzten Jahr in dieser Gegend ein Büro für 65 Millionen VND/Monat gemietet zu haben. Derzeit steigen die Mieten für Räumlichkeiten in den umliegenden Gebäuden stark an.

Laut Daten von Batdongsan.com.vn sind auch die Wohnungspreise in Gebieten in der Nähe der U-Bahn gestiegen. So verzeichnete beispielsweise das Projekt Bcons Suoi Tien einen Anstieg von mehr als 8 %, wobei der Durchschnittspreis im erschwinglichen Segment derzeit bei rund 34 Millionen VND/m² liegt.

CBRE Vietnam ist davon überzeugt, dass der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 große Chancen für die Entwicklung des Immobilienmarktes im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnen wird. Viele prominente Projekte entlang der Stationen der U-Bahn-Linie 1 haben Aufmerksamkeit erregt, wie beispielsweise Grand Marina Saigon von Masterise Homes in der Nähe der Station Ba Son, Thao Dien Green im Bereich der Station Thao Dien und Eaton Park von Gamuda Land an der Station An Phu.

Im Bereich des Bahnhofs Rach Chiec dürfte das Projekt „Global City“ von Masterise Homes zu einem Highlight werden. Der Bahnhofsbereich High-Tech Park sticht mit dem von Vinhomes entwickelten Projekt „Vinhomes Grand Park“ hervor. Weiter entfernt erregt der Bahnhofsbereich der Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität dank des Projekts „The 9 Stellar“ von Son Kim Land Aufmerksamkeit.

Notwendigkeit staatlicher Regulierung

Herr Vo Hong Thang, stellvertretender Generaldirektor der DKRA Company, sagte, dass es laut DKRA-Daten derzeit mehr als 40 große Immobilienprojekte entlang der U-Bahn-Linie 1 gibt. Seit der Testphase der U-Bahn-Linie 1 sind die Wohnungspreise in diesen Gebieten im Vergleich zum Zeitpunkt der Freigabe zum Verkauf durchschnittlich um 30 bis 70 Prozent gestiegen. Insbesondere gibt es Projekte, deren Preise sich zwischen 2015 und 2024 verdoppelt haben.

In der Gegend um die Station An Phu beispielsweise schwankten die Wohnungspreise zwischen 2014 und 2015 nur um 28 bis 36 Millionen VND/m², jetzt liegt der Transaktionspreis jedoch bei 70 bis 120 Millionen VND/m². Nicht nur der Verkaufspreis, sondern auch die Mieten der Wohnungen entlang der U-Bahn-Linie 1 sind deutlich gestiegen. So beträgt die Miete für eine 2-Zimmer-Wohnung im alten Bezirk 2 17 bis 29 Millionen VND/Monat, während sie in den alten Bezirken 9 und Thu Duc um 9 bis 11 Millionen VND/Monat schwankt. Das ist ein Anstieg von 5 bis 7 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Bemerkenswert ist, dass in einigen Luxusprojekten im Bezirk An Phu der Anstieg 10 % überschritten hat.

Laut Herrn Thang werden in naher Zukunft, wenn die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln steigt und private Fahrzeuge nach und nach ersetzt werden, die Menschen, insbesondere diejenigen, die im Zentrum arbeiten und studieren, eher dazu neigen, in der Nähe der U-Bahn zu wohnen, um bequemer reisen zu können. Dies wird ein wichtiger Faktor sein, der die Verkaufspreise und Mietpreise von Immobilienarten wie Wohnungen, Stadthäusern und Serviced Apartments entlang der U-Bahn-Linie anhebt.

Dr. Pham Tran Hai vom Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Wirtschaftsentwicklungsforschung sagte, dass sich die Immobilien in der Umgebung nach der Inbetriebnahme der U-Bahnlinie spontan nach dem TOD-Modell (transportorientierte Entwicklung) entwickeln werden, mit oder ohne staatliche Eingriffe. Beteiligt sich der Staat jedoch an der Regulierung, wird die sozioökonomische Effizienz optimiert und so öffentliche Räume und Versorgungseinrichtungen besser genutzt.

Ohne entsprechendes Management kann TOD die Infrastruktur überlasten und zu unfairen Vorteilen führen. „Die Lösung besteht darin, Erschließungsgebühren zu erheben und die Mehrwertsteuer auf öffentlichem und privatem Grund und Boden zu regulieren, wie es viele Länder bereits getan haben. Darüber hinaus ist es notwendig, den rechtlichen Rahmen zu verbessern, um eine nachhaltige und effektive Entwicklung von Immobilien im Umfeld von U-Bahn-Linien zu gewährleisten“, so der Experte.

Auch die Büromieten boomen.

Der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 ist auch für den Büromietmarkt äußerst attraktiv. Bürogebäude in der Nähe der Station verzeichneten einen deutlichen Anstieg der Mietnachfrage, da viele hier arbeitende Menschen den Komfort der U-Bahn erwarteten. Dies trug zu positiven Veränderungen auf dem Gewerbeimmobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt bei.

Quelle: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm