Lebhafte Wohnung und Erdgeschoss entlang der U-Bahn-Linie 1

Nachdem die U-Bahn-Linie 1 offiziell in Betrieb genommen wurde, zogen Mietflächen rund um die Stationen Kunden an und auch die Immobilienpreise stiegen rapide.

In letzter Zeit ist die geschäftige Atmosphäre entlang der U-Bahn-Linien in Ho-Chi-Minh-Stadt immer deutlicher spürbar. In der Nähe der Station Thao Dien freute sich Frau Hong, die Besitzerin eines Lebensmittelladens: „Der neue Laden steht kurz vor der Eröffnung, die Gegenseite hat gerade einen Mietvertrag unterschrieben, die Miete ist ebenfalls gestiegen. Ich weiß nicht, wie das Geschäft laufen wird, aber viele Leute fragen nach Mietflächen.“

Die Preise steigen täglich

Ein Blick auf die Vo Nguyen Giap Straße, den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Thao Dien und An Phu, zeigt die Dynamik des Immobilienmarktes, insbesondere im Bereich der Vermietung von Räumlichkeiten sowie der Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten. Viele Restaurants, wie beispielsweise das Warning Zone mit einer Fläche von mehreren Tausend Quadratmetern, bereiten ihre Eröffnung vor. In der Nähe schmückt sich auch ein koreanisches Restaurant und hängt ein „Demnächst geöffnet“-Schild auf.

Bei den Transaktionen für Projekte entlang der U-Bahn-Linie 1 zeichnet sich eine deutliche Verbesserung ab.

Wir gaben uns als Kunde aus, der eine Fläche mieten wollte, und kontaktierten einen Vermieter, der in dieser Gegend ein Schild mit der Aufschrift „Fast 1.000 Quadratmeter zu vermieten“ aufgehängt hatte. Der Vermieter nannte uns einen Preis von 450 Millionen VND/Monat ohne Rabatt, obwohl es sich lediglich um ein Erdgeschosshaus handelte. Auch ein im Bau befindliches Bürogebäude in der Nähe des Bahnhofs Thao Dien wird für bis zu 500 Millionen VND/Monat vermietet.

Frau Nga, eine Immobilienmaklerin in Thu Duc City, sagte, dass die Zahl der Mietanfragen in letzter Zeit dramatisch gestiegen sei. Seit Jahren leer stehende Räumlichkeiten sind nun vermietet, und die Mietpreise sind nicht nur gesunken, sondern sogar gestiegen. Einige Investoren haben sich diesem Trend angeschlossen und eine Reihe von Gebäuden mit U-Bahn-bezogenen Namen wie Metro Tower, More N1 oder EBM Building errichtet. Diese Gebäude, die sich in einem Umkreis von einigen Dutzend bis 200 Metern um die Stationen befinden, ziehen dank ihrer Nähe zur U-Bahn Mieter an.

Im Bezirk Binh Thanh, am Fuße der Saigon-Brücke, in der Nähe der Station Tan Cang – einer der wichtigsten Stationen, die künftig die U-Bahn-Linien 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) und 5 verbinden –, gab es ähnliche Anziehungskraft. Der Generaldirektor einer Immobilienfirma prahlte mit seinem Glück, im letzten Jahr in dieser Gegend ein Büro für 65 Millionen VND/Monat gemietet zu haben. Derzeit steigen die Mieten für Räumlichkeiten in den umliegenden Gebäuden stark an.

Laut Daten von Batdongsan.com.vn sind auch die Wohnungspreise in U-Bahn-Nähe gestiegen. So verzeichnete beispielsweise das Projekt Bcons Suoi Tien einen Anstieg von über 8 %, wobei der Durchschnittspreis im erschwinglichen Segment derzeit bei etwa 34 Millionen VND/m² liegt.

CBRE Vietnam ist davon überzeugt, dass der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 große Chancen für die Entwicklung des Immobilienmarktes im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnen wird. Viele prominente Projekte entlang der Stationen der U-Bahn-Linie 1 haben Aufmerksamkeit erregt, wie beispielsweise Grand Marina Saigon von Masterise Homes in der Nähe der Station Ba Son, Thao Dien Green im Bereich der Station Thao Dien und Eaton Park von Gamuda Land an der Station An Phu.

Im Bereich des Bahnhofs Rach Chiec dürfte das Projekt „Global City“ von Masterise Homes zu einem Highlight werden. Der Bahnhofsbereich High-Tech Park sticht mit dem von Vinhomes entwickelten Projekt „Vinhomes Grand Park“ hervor. Etwas weiter entfernt erregt der Bahnhofsbereich der Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität dank des Projekts „The 9 Stellar“ von Son Kim Land Aufmerksamkeit.

Brauchen staatliche Regulierung

Herr Vo Hong Thang, stellvertretender Generaldirektor der DKRA Company, sagte, dass es laut DKRA-Daten derzeit mehr als 40 große Immobilienprojekte entlang der U-Bahn-Linie 1 gibt. Seit der Testphase der U-Bahn-Linie 1 sind die Wohnungspreise in diesen Gebieten im Vergleich zum Zeitpunkt der Freigabe zum Verkauf durchschnittlich um 30 bis 70 Prozent gestiegen. Insbesondere gibt es Projekte, deren Preise sich im Zeitraum 2015 bis 2024 verdoppelt haben.

In der Gegend um die Station An Phu beispielsweise schwankten die Wohnungspreise zwischen 2014 und 2015 lediglich zwischen 28 und 36 Millionen VND/m2, jetzt liegt der Transaktionspreis jedoch bei 70 bis 120 Millionen VND/m2. Nicht nur der Verkaufspreis, sondern auch die Mieten der Wohnungen entlang der U-Bahn-Linie 1 sind deutlich gestiegen. So beträgt die Miete für eine 2-Zimmer-Wohnung im alten Bezirk 2 17 bis 29 Millionen VND/Monat, während sie in den alten Bezirken 9 und Thu Duc zwischen 9 und 11 Millionen VND/Monat schwankt, was einem Anstieg von 5 bis 7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Bemerkenswert ist, dass in einigen Luxusprojekten im Bezirk An Phu der Anstieg 10 % überschritten hat.

Laut Herrn Thang werden in naher Zukunft, wenn die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln steigt und private Fahrzeuge nach und nach ersetzt werden, die Menschen, insbesondere diejenigen, die im Zentrum arbeiten und studieren, eher dazu neigen, in der Nähe der U-Bahn zu wohnen, um bequemer reisen zu können. Dies wird ein wichtiger Faktor sein, der die Verkaufspreise und Mietpreise von Immobilienarten wie Wohnungen, Stadthäusern und Serviced Apartments entlang der U-Bahn-Linie anhebt.

Dr. Pham Tran Hai vom Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für wirtschaftliche Entwicklungsforschung erklärte, dass sich die Immobilien in der Umgebung nach Inbetriebnahme der U-Bahnlinie spontan nach dem TOD-Modell (transportorientierte Entwicklung) entwickeln werden, mit oder ohne staatliche Eingriffe. Eine staatliche Regulierung werde jedoch die sozioökonomische Effizienz optimieren und so dazu beitragen, öffentliche Räume und Versorgungseinrichtungen besser zu nutzen.

Ohne entsprechendes Management kann TOD die Infrastruktur überlasten und zu unfairen Vorteilen führen. „Die Lösung besteht darin, Erschließungsgebühren zu erheben und die Mehrwertsteuer auf öffentlichem und privatem Grund und Boden zu regulieren, wie es viele Länder bereits getan haben. Darüber hinaus ist es notwendig, den rechtlichen Korridor zu vervollständigen, um eine nachhaltige und effektive Entwicklung der Immobilien rund um die U-Bahn-Linien zu gewährleisten“, so der Experte.

Auch die Bürovermietung floriert.

Der Betrieb der U-Bahn-Linie 1 hat auch für den Büromietmarkt große Attraktivität geschaffen. Bürogebäude in der Nähe der Station verzeichnen einen deutlichen Anstieg der Mietnachfrage, da viele hier arbeitende Menschen den Komfort der U-Bahn schätzen. Dies hat zu positiven Veränderungen auf dem Gewerbeimmobilienmarkt in Ho-Chi-Minh-Stadt beigetragen.

Quelle: https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm