Erweiterung und Modernisierung der Nationalstraßen 1 und 14H durch Quang Nam in Phase 2026

Nationalstraße 14H durch den Bezirk Duy Xuyen. Foto: HO QUAN

Die Wähler von Quang Nam haben vorgeschlagen, vorrangig in die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14H zu investieren, da die Straße derzeit in einem schlechten Zustand ist, die Straßenoberfläche schmal und für Menschen und Fahrzeuge gefährlich ist.

Gleichzeitig soll der Abschnitt der Nationalstraße 1 über die Ba Ren-Brücke (neu) im Bezirk Que Son planmäßig auf vier Fahrspuren erweitert werden; auf der Nationalstraße 1 (Abschnitt vom Bezirk Duy Xuyen zum Bezirk Phu Ninh) soll eine Fahrspur für nicht motorisierte Fahrzeuge gebaut werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Als Reaktion auf den Vorschlag, in die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 14H zu investieren, stimmte das Bauministerium dem Vorschlag der Wähler von Quang Nam zu, in diese Strecke zu investieren und sie zu modernisieren. Aufgrund von Ressourcenknappheit war es jedoch nicht möglich, im Zeitraum 2021–2025 Kapital für Investitionen in die Abschnitte bereitzustellen.

Das Bauministerium wird sich mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam abstimmen, um die Abschnitte der Nationalstraße, die dezentralisiert an die Provinz übertragen werden sollen, zu überprüfen und zur Verwaltung zu übergeben. Gleichzeitig wird es der zuständigen Behörde Bericht erstatten, damit diese im Zeitraum von 2026 bis 2030 über die Modernisierung und Erweiterung dieser Nationalstraße nachdenken und entsprechende Investitionen tätigen kann.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Nationalstraße 14H durch die Provinz Quang Nam 76 km lang, Stufe IV, zweispurig. Der aktuelle Grundzustand ist Stufe III–IV, zweispurig. Der Abschnitt von km 60 bis km 76 ist eine Landstraße des Typs A.

Um die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, hat das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, zwischen 2022 und 2024 regelmäßige Wartungs- und Reparaturarbeiten durchzuführen. Das Budget dafür beträgt rund 69,2 Milliarden VND. Es wird erwartet, dass im Jahr 2025 rund 3,6 Milliarden VND für die Instandhaltung und Reparatur der Nationalstraße 14H durch die Provinz Quang Nam bereitgestellt werden, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und den Menschen das Reisen zu erleichtern.

In Bezug auf die Erweiterung der Nationalstraße 1 über die Ba Ren-Brücke (neu) und den Bau einer nicht motorisierten Fahrspur auf dem Abschnitt Duy Xuyen – Phu Ninh dieser Nationalstraße teilte das Bauministerium mit, dass das Verkehrsministerium (alt) seit 2015 in die 1.475 km lange und vierspurige Nationalstraße 1 von Thanh Hoa nach Can Tho investiert, sie fertiggestellt und in Betrieb genommen habe.

Davon wurden 56 km des 85 km langen Abschnitts durch die Provinz Quang Nam (km 942+000 – km 1027+000) mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge sowie 29 km mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge ausgebaut. Der Abschnitt über die Ba Ren-Brücke (neu) bleibt erhalten, da die alte Ba Ren-Brücke zwei parallele Fahrspuren aufweist.

Nationalstraße 1 durch den Bezirk Que Son. Foto: HO QUAN

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung zuvor beauftragt, ein Investitionsprojekt zur Erweiterung des Abschnitts Duy Xuyen – Phu Ninh der Nationalstraße 1 zu prüfen und umzusetzen, um im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2021–2025 zu investieren. Gleichzeitig wird der Investitionsplan zur Erweiterung der 29 km langen Abschnitte des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 1, km 947.000 – km 987.000, in Form eines BOT-Vertrags geprüft.

Allerdings ist die Investition in den Ausbau der oben genannten 29 km im Rahmen eines BOT-Vertrags finanziell nicht tragfähig und steht nicht im Einklang mit der Resolution Nr. 437 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung vom 21. Oktober 2017. Andererseits ist es aufgrund von Ressourcenschwierigkeiten nicht möglich, im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 Kapital für den Ausbau der Nationalstraße 1 von Duy Xuyen nach Phu Ninh bereitzustellen.

Das Bauministerium hat die Empfehlungen der Wähler von Quang Nam zur Kenntnis genommen. Um die Sicherheit während des Betriebs zu gewährleisten, hat das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, in Abstimmung mit den lokalen Behörden gezielte Untersuchungen durchzuführen, um Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit für Personen und Fahrzeuge auf der Strecke zu finden.

Im Zuge der Entwicklung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 wird das Bauministerium auf Grundlage der Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Ressourcen und der Grundsätze der Kapitalallokation gemäß den Vorschriften eine Meldung an die zuständige Behörde über Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 1, des Abschnitts Duy Xuyen–Phu Ninh und der Ba Ren-Brücke gemäß dem Planungsmaßstab in Erwägung ziehen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html