Trotz einer Welle westlicher Sanktionen steht Russland kurz vor dem dritten Kriegsjahr mit der Ukraine und erzielt beispiellose Einnahmen aus Ölverkäufen.
Laut dem im November 2023 vom russischen Präsidenten Wladimir Putin unterzeichneten Haushaltsgesetz werden die Einnahmen Moskaus im Jahr 2024 voraussichtlich mehr als 35 Billionen Rubel (fast 394 Milliarden US-Dollar) erreichen, im Jahr 2025 werden es fast 377 Milliarden US-Dollar sein und im Jahr 2026 werden es mehr als 382 Milliarden US-Dollar sein.
Für Russland stellt dies einen erheblichen Anstieg dar, nachdem das Land im Jahr 2023 einen Rekordumsatz von 320 Milliarden US-Dollar erzielt hatte, obwohl es im Zuge des Krieges in der Ukraine erhebliche Ausgaben für die Verteidigung tätigen musste und gleichzeitig mit einer Reihe beispielloser Sanktionen des Westens zu kämpfen hatte.
Der Großteil der russischen Einnahmen stammte im vergangenen Jahr aus Ölexporten, trotz der Bemühungen des Westens, Moskaus Energielieferungen einzuschränken. Während Russlands Rohöl- und Gasexporte nach Europa stark zurückgingen, entwickelte sich Washingtons strategischer Partner Indien zu einem wichtigen Kunden.
Laut einer Analyse des Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) erreichten Russlands Rohölverkäufe an Indien im Jahr 2023 einen Rekordwert von 37 Milliarden Dollar. Indiens Ölkäufe aus Russland haben sich seit Ausbruch des Ukraine-Konflikts mehr als verdreizehnfacht.
Ein Teil des Ölhandels zwischen Russland und Indien erfolgt offen und direkt. Windward, ein israelisches Unternehmen für maritime künstliche Intelligenz, sagte, dass Tanker im vergangenen Jahr 588 direkte Fahrten von Russland nach Indien unternommen hätten.
Der Handel zwischen den beiden Ländern verläuft jedoch teilweise komplizierter. Pole Star Global, ein in Großbritannien ansässiges Schiffsüberwachungsunternehmen, hat Schiffsdaten verfolgt und festgestellt, dass mehr als 200 Öltanker aus Russland ihre Ladung im Golf von Lakonien in Griechenland auf ein anderes Schiff umgeladen und anschließend nach Indien weitertransportiert haben.
„Der Ölhandel läuft legal ab, aber manchmal werden auch Maßnahmen zur Umgehung von Sanktionen ergriffen“, sagte David Tannenbaum, Mitglied von Pole Star Global.
CNN beobachtete Anfang des Monats ähnliche komplexe Handelsaktivitäten vor dem griechischen Hafen Gythio. Zwei Öltanker lagen nebeneinander vor der Küste und luden Fracht von einem zum anderen um. Beide hatten Wochen zuvor Ölladungen aus Russland aufgenommen.
Eines der Schiffe gehört einem in Indien ansässigen Unternehmen, dem vorgeworfen wird, gegen westliche Sanktionen verstoßen zu haben. Das andere Schiff gehört einer Person, die auf einer separaten US-Sanktionsliste steht.
Die Transitroute, die Rohöl von Russland über Griechenland nach Indien bringt. Grafik: CNN
Die USA und ihre westlichen Verbündeten einigten sich Ende 2022 auf eine Deckelung der Ölpreise und verpflichteten sich, kein russisches Rohöl über 60 Dollar pro Barrel zu kaufen. Sie untersagten ihren Reedereien und Versicherungsgesellschaften außerdem, den Handel mit russischem Rohöl über der Obergrenze zu ermöglichen.
Anfang des Monats erließ das US -Finanzministerium ein neues Sanktionspaket gegen Schiffe und Unternehmen, die im Verdacht stehen, unter Verstoß gegen die Sanktionen beim Transport russischen Rohöls zu helfen.
Russlands trotz der Sanktionen erzielten enormen Gewinne aus dem Rohölverkauf seien vermutlich auf die „Schattenflotte“ zurückzuführen, die Moskau eingerichtet habe, um Transaktionen zu verschleiern und seine Gewinne zu maximieren, sagen die CNN-Analysten Nick Paton Walsh und Florence Davey-Attlee.
Die „Schattenflotte“ wurde ursprünglich auf rund 600 Schiffe geschätzt, was 10 Prozent der weltweiten Flotte großer Öltanker entspricht. Diese Schiffe transportierten einst Öl in den Iran und nach Venezuela, um westliche Sanktionen zu umgehen, sind aber seit kurzem auf russisches Rohöl umgestiegen.
„Es gibt Hinweise darauf, dass sie ihre Aktivitäten oft verbergen, indem sie ihre AIS-Transponder abschalten“, sagte Matthew Wright, leitender Frachtanalyst beim belgischen Datenerfassungsunternehmen Kpler, über die Flotte. AIS ist ein System zur Identifizierung und Ortung von Schiffen auf See. Das Abschalten des Systems bedeutet, dass die Überwachungsexperten die Schiffe auf See aus den Augen verlieren.
Viktor Katona, Leiter der Rohöldatenanalyse bei Kpler, sagte, die vom Westen auferlegte Preisobergrenze für Russland sei der Auslöser für die Bemühungen zur Schaffung der „Schattenflotte“ gewesen. „Je länger die Lieferkette, desto schwieriger ist es, den tatsächlichen Preis eines Barrels russischen Öls zu bestimmen, nachdem es von einem Schiff auf ein anderes umgeladen wurde“, sagte Katona.
Die Schattenflotte ermöglicht es Russland, ein paralleles Schifffahrtssystem aufzubauen und möglicherweise westliche Sanktionen zu umgehen. Die Tanker sind unklar, deren Eigentümerschaft unklar ist. Windward schätzt, dass sich die Flotte im vergangenen Jahr auf 1.800 Schiffe verdreifacht hat.
Indien ist nach China der zweitgrößte Abnehmer russischen Rohöls. Dies hilft Russland, die Folgen der westlichen Ölsanktionen zu mildern. Gleichzeitig tragen diese Einnahmen laut Beobachtern dazu bei, das Budget für Russlands Ukraine-Kampagne zu sichern.
Russland hat im vergangenen Jahr rund 100 Milliarden Dollar für den Krieg in der Ukraine ausgegeben, und im Jahr 2024 dürften die Ausgaben noch höher ausfallen, sagten Analysten von CNN.
Indiens Entscheidung, große Mengen russischen Öls zu kaufen, trägt auch dazu bei, die Wirksamkeit westlicher Sanktionen gegen Moskau zu schwächen. Die USA und viele ihrer Verbündeten sind mit Indiens Entscheidung unzufrieden, doch dürfte sie das Land kaum unter Druck setzen.
Indien ist neben den USA, Australien und Japan Mitglied der Quad-Gruppe. Experten zufolge setzen die USA stark auf die Zusammenarbeit mit den Quad-Mitgliedern in verschiedenen Bereichen, um die Dynamik ihrer Indopazifik -Strategie aufrechtzuerhalten. Neu-Delhi gilt zudem als wichtiges Bindeglied im Kampf der USA gegen China, das Washington als „Bedrohung“ betrachtet.
Indien erklärt seine Ölkäufe aus Russland damit, dass es die weltweiten Energiepreise senken wolle, da es nicht mit westlichen Ländern um Öllieferungen aus dem Nahen Osten konkurriere.
„Wenn wir anfangen, mehr Öl aus dem Nahen Osten zu kaufen, wird der Ölpreis nicht bei 75 bis 76 Dollar pro Barrel bleiben. Er wird bei 150 Dollar liegen“, sagte der indische Ölminister Hardeep Singh Puri.
Ein Öltanker ankert im Hafen von Kozmino in der Nachodka-Bucht in der Nähe der Stadt Nachodka, Russland, Dezember 2022. Foto: Reuters
Indiens Rolle im globalen Ölhandel spiegelt sich auch in der Art und Weise wider, wie es seine Ölkäufe aus Russland abwickelt. Ein Teil des russischen Rohöls wird in Raffinerien an der indischen Westküste verarbeitet und anschließend in die USA und andere Länder exportiert, die sich den Sanktionen gegen russisches Öl angeschlossen haben.
Nach Schätzungen der CREA waren die USA im vergangenen Jahr der größte Abnehmer indischer raffinierter Erdölprodukte mit einem Gesamtwert von rund 1,3 Milliarden US-Dollar. Auch die Verbündeten der USA steigerten ihre Importe raffinierter Erdölprodukte im vergangenen Jahr deutlich auf schätzungsweise 9,1 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 44 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Raffinierte Ölprodukte außerhalb Russlands fallen nicht unter die westlichen Sanktionen. Moskau versucht vermutlich, diese Lücke in den Sanktionen auszunutzen, um mehr Geld mit Ölverkäufen zu verdienen.
Eine der indischen Raffinerien, die russisches Rohöl beziehen, befindet sich in Vadinar und wird von Nayara Energy betrieben, das zu 49,1 Prozent dem russischen Ölgiganten Rosneft gehört. CREA schätzt, dass die USA im Jahr 2023 raffiniertes Öl im Wert von 63 Millionen Dollar aus Vadinar importierten. Etwa die Hälfte des in der Anlage verwendeten Rohöls stammte aus Russland.
Analysten gehen davon aus, dass die Parteien durch Strategien zur Umgehung von Sanktionen enorme Gewinne erzielen werden.
„Sie sprechen von etwas unglaublich Lukrativem. Und für Händler ist die Versuchung groß, das zu tun“, sagte Ami Daniel, Geschäftsführer von Windward.
Thanh Tam (Laut CNN, TASS, PTI )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)