Was sagt der Wuling Mini EV-Händler, wenn die Prüfung seine Fähigkeit zur Weiterführung des Betriebs in Frage stellt?

TMT Motors muss den Verkaufspreis des Wuling Mini EV senken, um die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu erhöhen – Foto: TMT

Was sagte TMT Motors, als der Wirtschaftsprüfer an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung des Betriebs zweifelte?

Laut dem geprüften Halbjahresfinanzbericht für 2024 verzeichnete die TMT Motors Joint Stock Company (TMT) einen Umsatz von 1.332 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 14 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Der Umsatz ging zwar nicht allzu stark zurück, doch die Kosten der verkauften Waren machten mehr als 99 % des Umsatzes aus, sodass der Bruttogewinn lediglich 9,6 Milliarden VND betrug.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres sind die Zins- und Vertriebskosten zwar deutlich gesunken, doch trotz eines „superschlanken“ Bruttogewinns verzeichnete TMT Motors einen Verlust nach Steuern von fast 99 Milliarden VND. Dies ist zugleich der größte Verlust seit dem Börsengang des Automobilherstellers.

Die Schwierigkeiten von TMT Motors standen im Zusammenhang mit den allgemeinen Schwierigkeiten des gesamten Automobilmarktes. Auch andere „Große“ in diesem Markt hatten mit sinkenden Umsätzen und dem starken Druck zu kämpfen, die Verkaufspreise zu senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben, während die Nachfrage zurückging.

	LNST
2007	75,5
2008	101,7
2009	107
2010	43
2011	2.6
2012	1.2
2013	5.6
2014	64
2015	186
2016	48,2
2017	11.3
2018	1.2
2019	3,89
2020	1.8
2021	41,3
2022	48,4
2023	2,39
Juni 2024	-99

Daten: Unternehmensabschlüsse

Bemerkenswerterweise erreichte das Gesamtvermögen dieses Automobilunternehmens Ende Juni 2024 1.500 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 31 % gegenüber dem Jahresanfang entspricht.

Der Großteil der Vermögenswerte sank im Lagerbestand, von 1.392 Milliarden VND auf über 853 Milliarden VND.

Auf der anderen Seite gingen auch die kurzfristigen Verbindlichkeiten stark zurück, und zwar auf über 1.107 Milliarden VND. Den größten Anteil daran machen kurzfristige Kredite und Finanzierungsleasing mit über 555 Milliarden VND aus.

In dem Bericht betonte der unabhängige Wirtschaftsprüfer, dass die kurzfristigen Schulden Ende Juni 2024 die kurzfristigen Vermögenswerte um mehr als 120 Milliarden VND überstiegen.

Daher kam der Prüfer zu dem Schluss, dass „das Vorhandensein einer wesentlichen Unsicherheit Zweifel an der Fähigkeit von TMT Motors aufkommen lassen könnte, den Betrieb fortzuführen“.

Dem Finanzbericht zufolge musste das Unternehmen im zweiten Quartal 2024 die Verkaufspreise senken, um die Liquidität sicherzustellen und die Zinsaufwendungen zu senken und Lagerbestände abzubauen.

Darüber hinaus haben sie auch Personal abgebaut, Kosten gesenkt, eine Umstrukturierung der Produktlinien beschlossen und sich auf neue und bessere Produkte konzentriert.

Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es plant, Anlagevermögen und Investitionen zu liquidieren und Kundenforderungen einzutreiben, um das Geschäftskapital aufzustocken und fällige Schulden und Kredite zu decken.

Dementsprechend geht das Unternehmen davon aus, seine Schulden fristgerecht zurückzahlen und den Betrieb in der nächsten Rechnungsperiode fortführen zu können. Auf dieser Grundlage erstellt das Management des Unternehmens den Konzernabschluss auf der Grundlage der Annahme der Unternehmensfortführung.

Autokonzerne senken Preise und „räumen“ Lagerbestände

In diesem schwierigen Kontext verabschiedete der Vorstand von TMT Motors Ende Juli die Resolution Nr. 601, in der er dem Plan zustimmte, den Betrieb der Ngoc Anh Trading – Service – General Joint Stock Company (einer Tochtergesellschaft von TMT Motor) ab dem 1. August 2024 für ein Jahr vorübergehend einzustellen.

Herr Bui Quoc Cong, Vizepräsident des Unternehmens, sagte, dass 2024 ein sehr schwieriges Jahr für die Wirtschaft im Allgemeinen und für Unternehmen im Besonderen sei.

Die schwierige Wirtschaftslage und die Sparsamkeit der Menschen haben laut TMT-Führungskräften zu einem starken Rückgang des Autokonsums geführt, obwohl die Unternehmen ihre Preise kontinuierlich senken, um ihre Lagerbestände abzubauen.

Auf der Website wird TMT Motors als renommierter Hersteller, Monteur und Vertreiber von Nutzfahrzeugen in Vietnam mit rund 50 Jahren Betriebserfahrung vorgestellt.

Ende Juni letzten Jahres arbeitete TMT mit dem Hersteller SGMW (SAIC-GM-Wuling) zusammen, um den im Werk in Hung Yen montierten Wuling Hongguang Mini EV auf den Markt zu bringen.

Diese Autolinie ist mit nur etwa 200 bis 300 Millionen VND recht günstig und liegt damit im gleichen Wettbewerbssegment wie Vinfaset VF3.

Anfang August senkte TMT Motors den Preis des Wuling Mini EV. Demnach kosten die 120-km- und 170-km-Versionen des Wuling Mini EV 197 Millionen VND bzw. 231 Millionen VND.

Der Wuling Mini EV ist laut Einführung das erste Modell, das das Segment der Mini-Elektroautos in Vietnam eröffnet. Mit einer Länge von weniger als 3 m und einem Wendekreis von nur 4,2 m ist es das kleinste Automodell auf dem vietnamesischen Markt. Obwohl das Auto nur zwei Türen hat, verfügt es über vier Sitze.

Quelle: https://tuoitre.vn/nha-phan-phoi-wuling-mini-ev-noi-gi-khi-kiem-toan-nghi-ngo-kha-nang-hoat-dong-lien-tuc-20240902095036946.htm