Angst vor der Begegnung mit rücksichtslosen Motorradfahrern

Als plötzlich ein Auto aus der Gasse kam, wurde Tuyet Hanh angefahren und fiel mit Prellungen und Knochenbrüchen auf die Straße.

Als ein männlicher Student in Uniform, der auf dem Motorrad saß und keinen Helm trug, sah, wie sie stürzte und dabei ein Bein von dem Motorrad überfahren wurde, rannte er sofort davon.

Die 28-jährige Frau aus dem Bezirk Nam Tu Liem in Hanoi wurde zur Untersuchung in die Sanitätsstation gebracht, da ihr Körper viele Kratzer aufwies und sie ihre Beine nicht bewegen konnte. „Meine Sicht war eingeschränkt, und der Unfallverursacher hat beim Verlassen der Gasse mit hoher Geschwindigkeit weder gehupt noch geschaut. Ich hatte also keine Zeit zu reagieren“, sagte Hanh.

Zwei Personen fahren am 20. März mittags ohne Helm auf einem Elektromotorrad in der Dao Tan Straße im Bezirk Ba ​​Dinh. Foto: Quynh Nguyen

Herr Trong Nghia, 45 Jahre alt, aus Hai Phong , wurde ebenfalls von einem Elektromotorrad eines Studenten angefahren, der absichtlich eine rote Ampel überfuhr und vor ihm einscherte. Glücklicherweise blieb der Unfall ohne ernsthafte Folgen, da er langsam fuhr, das Lenkrad fest im Griff hatte und schnell reagierte.

„Lautlos und mit hoher Geschwindigkeit unterwegs“, so beschreibt der 38-Jährige die heutigen Elektromotorräder. Die Gefahr dieser Situationen liege darin, dass die meisten Fahrer minderjährig oder Schüler seien, die Verkehrsregeln nicht verstünden, keinen Helm trügen und gerne rote Ampeln überfahren würden, ohne dass das Fahrzeug Geräusche mache. „Im Vergleich zu Motorrädern und Autos sind die Strafen für Elektromotorräder zu mild, deshalb hat niemand Angst“, sagte Herr Nghia.

Angesichts dieser Situation schlug der stellvertretende Vorsitzende des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, Khuat Viet Hung, am 15. März vor, dem Gesetz über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr Vorschriften zur Erteilung von Führerscheinen für Fahrer von Elektromotorrädern und Fahrzeugen unter 50 ccm hinzuzufügen, die für Kinder im Alter von 16 bis unter 18 Jahren gelten sollten.

Außerordentlicher Professor Dr. Bui Thi An, Direktor des Instituts für natürliche Ressourcen, Umwelt und Gemeindeentwicklung, sagte, es sei dringend notwendig, von minderjährigen Motorradfahrern zu verlangen, sich mit den Verkehrsregeln vertraut zu machen, Fahrprüfungen abzulegen und einen Führerschein zu erwerben.

„In den letzten Jahren sind die Verkehrsunfälle mit Fahrern unter 18 Jahren komplizierter geworden, und viele Fälle haben sogar tragische Folgen“, sagte Frau An.

Laut Statistiken des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit waren 90 % der Verkehrsunfälle mit Schülern im Alter von 16 bis 18 Jahren hauptsächlich auf Motorräder mit einem Hubraum unter 50 cm3 und Elektrofahrzeuge zurückzuführen. Allein im Jahr 2023 starben bei Verkehrsunfällen fast 1.000 Kinder unter 18 Jahren, 1.300 wurden verletzt. Etwa 80 % der Opfer waren zwischen 15 und 18 Jahre alt und fuhren die Fahrzeuge selbst.

Die Verkehrspolizei von Hanoi verhängte Geldstrafen gegen Schüler, die ohne Helm auf Motorrädern und Elektrofahrrädern unterwegs waren. Foto: Giang Huy

Auch Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, stimmte der Regelung für den Führerschein für 16- bis 18-Jährige zu. „Das Fahren von Elektromotorrädern und 50-cm³-Motorrädern ohne Einhaltung der Vorschriften verunsichert und beunruhigt andere Verkehrsteilnehmer“, sagte Herr Tao.

Wie Tuyet Hanh entwickelte sie nach einem Sturz und einem Knochenbruch Angst. Jedes Mal, wenn sie ein von Teenagern gefahrenes Auto sah, bremste sie ab und hielt Abstand. „Wenn sie mir nicht ausweichen, tue ich es. Ich schaue mich immer um, sonst würde es mir nur wehtun, wenn ich angefahren werde“, sagte Hanh.

Herr Nghia befürchtete, sein Sohn, der in die neunte Klasse geht, könne die Geschwindigkeit auf einem Elektromotorrad nicht kontrollieren. Er brachte das Motorrad in die Werkstatt und bat den Mechaniker, die Höchstgeschwindigkeit auf 25–30 km/h zu begrenzen und Licht und Hupe einzustellen. Er klärte seinen Sohn außerdem ständig über die Verkehrsregeln auf und verlangte von ihm, bei jeder Fahrt einen Helm zu tragen und Verkehrszeichen und -signale zu beachten. „Auch wenn das Fahrzeug gut ist, aber die Verkehrsaufmerksamkeit fehlt, wird es früher oder später Konsequenzen haben“, sagte Herr Nghia.

Manche argumentieren jedoch, dass die Verpflichtung zur Teilnahme an einer Führerscheinprüfung für Personen unter 18 Jahren zeitaufwändig und kostspielig sei und die sozialen Kosten erhöhe.

Die 17-jährige Ngoc Anh aus dem Bezirk Cau Giay in Hanoi erklärte, sie sei bereit, auf ein anderes Verkehrsmittel umzusteigen, weil sie es lästig finde. „In nur einem Jahr muss ich die A1-Führerscheinprüfung erneut ablegen“, sagte die Schülerin.

Ngoc Anh wählt Elektrofahrzeuge als ihr tägliches Fortbewegungsmittel. Foto: Thanh Nga

Dr. Tao ist der Ansicht, dass das Argument der Leute gut begründet ist. Das Straßenverkehrsgesetz von 2008 und das Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968 schreiben nicht vor, dass Personen im Alter von 16 bis 18 Jahren eine Führerscheinprüfung ablegen müssen, wenn sie ein Motorrad mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm fahren.

Experten betonten außerdem, dass es gut sei, den Menschen durch die Erteilung eines Führerscheins zu vermitteln, dass sie die Gesetze verstehen und die Verkehrsregeln einhalten. Noch wichtiger sei jedoch, dass dadurch das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer geschärft werde, denn es gebe keine schlechten Fahrzeuge, sondern nur Menschen, die sie falsch fahren.

Neben Aufklärungsmaßnahmen in Familien und Schulen schlagen Experten eine Reihe strenger Sanktionen und Strafen vor. Dazu gehören beispielsweise eine Verschärfung der Verwaltungsvorschriften zur Fahrzeugbeschlagnahmung, die Bestrafung von Fahrern, die keinen Helm tragen, rote Ampeln überfahren, Schlangenlinien fahren und die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten.

Im Jahr 2022 gab Frau Thanh Thuy im Bezirk Ha Dong 20 Millionen VND aus, um ihrem Kind ein Elektromotorrad für den Schulweg zu kaufen. Seit einem Jahr steht das Motorrad still, nachdem ihr Sohn einen Fußgänger angefahren hatte, der absichtlich eine rote Ampel überfahren hatte.

Obwohl das Opfer nur oberflächliche Verletzungen erlitt und keine Entschädigung verlangte, wollte Frau Thuy verhindern, dass sich ein ähnlicher Vorfall wiederholte. Deshalb bat sie ihren Sohn, wieder Fahrrad zu fahren. Falls er weit fahren musste oder es regnete, würde sie ihn abholen und wieder absetzen.

„So schützen Sie Ihr Kind und seine Mitmenschen am besten. Wenn Ihr Kind nicht gut Auto fahren kann und die Straßenverkehrsordnung nicht versteht, sollte es nicht am Straßenverkehr teilnehmen“, so die 40-Jährige.

Thanh Nga - Quynh Nguyen

Quelle: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html