Der Himmel ist so kostbar wie der goldene Wald und das silberne Meer. Aus diesem Grund hat CEO Ho Thanh Huong „Geld ausgegeben“, um Bluesky Airways zurückzukaufen, als diese Fluggesellschaft geschlossen wurde, und zielte auf eine potenzielle Marktnische ab: die allgemeine Luftfahrt.
Geschäftsfrau Ho Thanh Huong. Foto: Bluesky Airways
Wir nutzen nur einen Teil des Himmels . Bei der Luftfahrt denken viele Menschen an den öffentlichen Luftverkehr (Passagiere, Fracht) mit großen Flugzeugen. Es gibt aber auch Fluggeräte, die nicht für den öffentlichen Personen- oder Frachttransport bestimmt sind: die allgemeine Luftfahrt. Gemäß der Definition des vietnamesischen Luftfahrtgesetzes ist die allgemeine Luftfahrt eine Art von Aktivität, die auf die Erzielung von Gewinn mit zivilen Flugzeugen abzielt, wie z. B. Schulungsflüge, Flugaktivitäten von Flugclubs, Rundflüge, Such- und Rettungsflüge, medizinische Transporte, Vermessungsflüge, die Unterstützung von Landwirtschaft und Forstwirtschaft sowie die Beförderung von VIP-Gästen mit unregelmäßigen Charterflügen … Die allgemeine Luftfahrt nutzt eine Vielzahl von Fluggeräten: Starrflügelflugzeuge, Hubschrauber, Heißluftballons, Segelflugzeuge, Experimentalflugzeuge, ultraleichte Sportflugzeuge, Rettungshubschrauber … Während in Vietnam der Begriff „allgemeine Luftfahrt“ nicht vielen Menschen bekannt ist, hat sich dieser Markt weltweit rasant entwickelt. Eine Fluggesellschaft wiederbeleben, den Traum „den ganzen Himmel nutzen“ verwirklichen. Wenn man die charmante kleine Frau sieht, wissen nur wenige, dass Frau Huong Kapitänin einer Fluggesellschaft ist, gerade eine Pilotenausbildung abgeschlossen hat und als erste Unternehmerin Vietnams eine Privatpilotenlizenz erhalten hat. Dieses Temperament kam nicht von ungefähr. Frau Huong studierte Biologie an der Hanoi-Amsterdam High School. Nach ihrem Studium an einer einheimischen Universität und ihrem Master-Abschluss an der Nottingham University (Großbritannien) wurde sie direkt in die Luftfahrtbranche eingestellt. Wie durch das Schicksal ist sie seit über zwanzig Jahren im Bereich Leasing und Kauf von Flugzeugen bei großen Fluggesellschaften tätig. Im Laufe ihrer Arbeit hatte sie Gelegenheit, mit vielen Wirtschaftsexperten und großen Unternehmen der Luftfahrtbranche auf der ganzen Welt in Kontakt zu treten. Dabei wurde ihr klar, dass die allgemeine Luftfahrt sowohl den Betrieb vieler Flugzeugtypen als auch das Erbringen von Dienstleistungen umfasst. „Vietnam verfügt über großes Potenzial für die Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt. Wenn wir auf die Schaffung eines Rechtskorridors und von Betriebsvorschriften achten, wird diese Aktivität dem Land große Vorteile bringen“, so die CEO von Bluesky Airways. Denken heißt Handeln. Als Bluesky Airways 2021 geschlossen wurde, beschloss Frau Huong, in diese Fluggesellschaft zu investieren und ein Projekt zur Wiederherstellung der entzogenen Lizenz ins Leben zu rufen. Unmittelbar nach der Wiedererteilung der allgemeinen Luftfahrtlizenz Mitte 2021 startete Bluesky Airways Anfang 2022 seinen ersten Charterflug für Geschäftsreisende.
Erleben Sie einen Flug mit Bluesky Airways. Foto: Bluesky Airways
„Die Entscheidung, in eine „tote“ Fluggesellschaft zu investieren, ist nicht nur leichtsinnig. Vielmehr zeugt sie von Liebe zum Beruf und dem Wunsch, die allgemeine Luftfahrt weiterzuentwickeln und den Traum zu verwirklichen, den gesamten Himmel der Luftfahrtarbeiter zu nutzen“, sagte CEO Ho Thanh Huong. Nach drei Jahren des Wiederauflebens betreibt Bluesky Airways bis heute Flugzeuge der Typen Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 und Boeing BBJ. Derzeit reisen Kunden von Bluesky Airways im In- und Ausland mit Geschäftsflugzeugen, indem sie die gesamte Maschine chartern oder Flüge auf Abruf buchen. Streben nach Wohlstand CEO Ho Thanh Huong sagte, die Kosten für einen Charterflug auf Abruf seien nicht gering, daher sei der Kundenstamm von Bluesky Airways „superklein“, aber „superreich“ und die Serviceanforderungen dieses Kundenstamms seien ebenfalls „superspeziell“. Mit dem Slogan „Hingabe“ hat das Personal von Bluesky Airways jedoch seine führende Position auf dem Charterflugmarkt in Vietnam gefestigt. Frau Huong sagte: „Bluesky Airways möchte nicht nur VIP-Kunden bedienen. Wir sind in der allgemeinen Luftfahrt tätig, nicht nur um den Umsatz zu steigern und zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes beizutragen. Wir wollen auch Arbeitsplätze schaffen und die Gemeinschaft mit Unternehmen der gleichen Branche unterstützen.“
Geschäftsfrau Ho Thanh Huong – Vorstandsvorsitzende, Generaldirektorin von Bluesky Airways neben dem Flugzeug mit vietnamesischem Logo. Foto: Bluesky Airways
CEO Ho Thanh Huong träumt von medizinischen Transportflügen und Rettungsflügen für Menschen in abgelegenen Gebieten bei Erdrutschen, Sturzfluten und steigendem Wasserspiegel. Flüge für die land- und forstwirtschaftliche Produktion, Erlebnisflüge, Rundflüge, Sportflüge zur Förderung des Tourismus … „Leider sind Rundflüge, Notfallflüge und Hobby-Flugvereine in Vietnam … kaum entwickelt. Dies könnte teilweise an den unklaren Richtlinien für diese Art von Flügen liegen“, erklärte CEO Ho Thanh Huong. So regelt beispielsweise das Dekret 125/2015-ND-CP des Premierministers detailliert die Verwaltung von Flugaktivitäten, einschließlich spezifischer Vorschriften für den Luftraum für die allgemeine Luftfahrt. Vietnam hat jedoch bisher keine Lufträume und Flughäfen mit Parametern, Flugmethoden und Landeanflügen speziell für die allgemeine Luftfahrt geplant und gebaut. Der CEO von Bluesky Airways hofft, dass die Behörden die Luftfahrtrichtlinien, -vorschriften und -regeln für die allgemeine Luftfahrt in Vietnam anpassen und ergänzen werden. Auf dieser Grundlage wird ein umfassender, praxistauglicher Rechtsrahmen geschaffen, der mehr Unternehmen ermutigt, an diesem potenziellen Markt teilzunehmen.Ngoc Minh - Vietnamnet.vn
Quelle: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html
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