Wie ist der Inspektionszyklus für Pickup-Trucks?

Warum werden Pickup-Trucks als Trucks klassifiziert?

Bei der Hotline der Zeitung Giao Thong ging die Frage eines Lesers ein, warum der Pickup einer Familie, obwohl er nicht für Transportzwecke genutzt wird, nicht für die automatische Erneuerung der Zulassung in Frage kommt.

Gemäß TCVN 7271 werden die gängigsten Pickup-Trucks in Pickup-Trucks mit Einzelkabine und Pickup-Trucks mit Doppelkabine eingeteilt.

Zu diesem Thema erklärte ein Leiter des Fahrzeugprüfzentrums in Hanoi , dass Pickup-Trucks und Lieferwagen mit einem zulässigen Ladegewicht von weniger als 950 kg zwar gemäß der Verordnung 41/2019/BGTVT – der nationalen technischen Verordnung Vietnams für Verkehrszeichen – als Pkw gelten, Pickup-Trucks mit einem zulässigen Ladegewicht von 950 kg oder mehr jedoch als Lkw eingestuft werden.

Diese Regelung dient jedoch nur der Verkehrsaufteilung und der Regelung der Zeit und Bedingungen für die Teilnahme von Fahrzeugen am Straßenverkehr und wird nicht bei der Zulassung von Kraftfahrzeugen angewendet.

Andererseits wird bei der Kraftfahrzeugzulassung die Fahrzeugklassifizierung im vietnamesischen Nationalstandard 7271 – Straßenfahrzeuge – Kraftfahrzeuge – Klassifizierung nach Verwendungszweck (einschließlich der Versionen TCVN 7271:2003; Änderung 1:2007 TCVN 7271:2003 und Änderung 2:2010 TCVN 7271:2003) geregelt.

Es ist bekannt, dass es in Vietnam nicht viele Pickup-Trucks gibt, da diese teuer sind. Zu diesen Pickup-Trucks gehören beispielsweise Ford F-150 oder Ram 1500. Für diesen Fahrzeugtyp gelten im Gegensatz zu Lkw keine Altersbeschränkungen, daher gelten für den Inspektionszyklus, die Inspektionsgebühren und die Nummernschilder dieselben wie für Pkw.

Die meisten gängigen Pickup-Modelle in Vietnam wie Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara und Isuzu D-Max weisen Eigenschaften auf, die den Abschnitten 3.2.7 und 3.2.8 (Seite 8) von TCVN 7271 entsprechen, sodass sie alle zur Gruppe der Pickup-Trucks (Lastwagen) mit Doppelkabine gehören.

Insbesondere haben Pickups mit einer Kabine und mit Doppelkabine gemäß den Abschnitten 3.2.7 und 3.2.8 (Seite 8) von TCVN 7271: Offene Ladeboxen (können mit Abdeckung versehen sein) oder geschlossene, die an der Kabine befestigt sein können oder nicht, mit Türen zum Be- und Entladen. Die Ladeboxen sind nicht mit Einrichtungen und Innenräumen für den Personentransport ausgestattet. Die zulässige Gesamtmasse der zu transportierenden Güter (mh) muss größer sein als die Gesamtmasse der zulässigen Personenzahl, wobei das Verhältnis von Personenmasse zu Gütermasse nicht größer als 80 % sein darf. Die Kabine hat eine Sitzreihe für Fahrzeuge mit Einzelkabine und zwei Sitzreihen für Doppelkabinen (die zulässige Höchstzahl der zu transportierenden Personen beträgt weniger als 5 Personen).

Darüber hinaus wird in Abschnitt 3.1.1 (Seite 4) von TCVN 7271.2003 Folgendes definiert: Pick-up-Trucks zur Personenbeförderung, die sich in mindestens einem Punkt von den in 3.2.7 und 3.2.8 von TCVN 7271 genannten Pick-up-Trucks zur Güterbeförderung unterscheiden, werden als Personenkraftwagen bezeichnet.

Normalerweise wird auf dem Zertifikat für technische Sicherheit und Umweltschutz des Kraftfahrzeugtyps die Pickup-Reihe eindeutig als Pickup mit Einzelkabine oder Pickup mit Doppelkabine angegeben.

Daher unterliegen Pickup-Trucks nicht der Richtlinie zur automatischen Erneuerung der Zulassung (die nur für Personenkraftwagen mit weniger als 9 Sitzen gilt, die nicht für Transportzwecke zugelassen sind).

Da sie als Lastkraftwagen klassifiziert sind, unterliegen Pickup-Trucks demselben Inspektionszyklus wie Lastkraftwagen und nicht der Richtlinie zur automatischen Erneuerung der Inspektion.

Wie sieht der Inspektionszyklus für Pickup-Trucks aus?

Da sie als Lastwagen eingestuft werden, unterliegen in Vietnam beliebte Pickup-Trucks demselben Inspektionszyklus wie Lastwagen.

Konkret ändert und ergänzt das Rundschreiben 08/2023 das Rundschreiben 02/2023 und das Rundschreiben 16/2021 zur Regelung der technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfung von Straßenfahrzeugen und legt fest, dass für Pickup-Trucks mit einer Produktionsdauer von bis zu 7 Jahren ein Erstprüfungszyklus von 24 Monaten (Ausnahme: Erstprüfung) und ein periodischer Prüfzyklus von 12 Monaten gilt.

Bei Pickup-Trucks mit einem Produktionsdatum von über 7 Jahren beträgt der Inspektionszyklus alle 6 Monate.

Bei umgebauten Pickups beträgt die Erstuntersuchungsfrist 12 Monate (keine Befreiung von der Erstuntersuchung) und die Periodenuntersuchungsfrist 6 Monate.

Darüber hinaus gilt für diesen Fahrzeugtyp die gleiche Altersregelung wie für Lkw, nämlich 25 Jahre ab Herstellungsdatum.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm