Wie ist der Inspektionszyklus für Pickup-Trucks?

Warum werden Pickup-Trucks als Trucks klassifiziert?

Bei der Hotline der Zeitung Giao Thong ging die Frage eines Lesers ein, warum der Pickup einer Familie, der nicht für Transportzwecke genutzt wird, nicht für die automatische Erneuerung der Zulassung in Frage kommt.

Gemäß TCVN 7271 werden die gängigsten Pickup-Trucks in Pickup-Trucks mit Einzelkabine und Pickup-Trucks mit Doppelkabine eingeteilt.

Zu diesem Thema erklärte ein Leiter des Fahrzeugprüfzentrums in Hanoi , dass Pickup-Trucks und Lieferwagen mit einem zulässigen Ladegewicht von weniger als 950 kg zwar gemäß der Verordnung 41/2019/BGTVT – der nationalen technischen Verordnung Vietnams für Verkehrszeichen – als Pkw gelten, Pickup-Trucks mit einem zulässigen Ladegewicht von 950 kg oder mehr jedoch als Lkw eingestuft werden.

Diese Regelung dient jedoch nur der Verkehrsaufteilung und der Regelung der Zeit und Bedingungen für die Teilnahme von Fahrzeugen am Straßenverkehr und wird nicht bei der Zulassung von Kraftfahrzeugen angewendet.

Andererseits wird bei der Kraftfahrzeugzulassung die Fahrzeugklassifizierung im vietnamesischen Nationalstandard 7271 – Straßenfahrzeuge – Kraftfahrzeuge – Klassifizierung nach Verwendungszweck (einschließlich der Versionen TCVN 7271:2003; Änderung 1:2007 TCVN 7271:2003 und Änderung 2:2010 TCVN 7271:2003) geregelt.

Es ist bekannt, dass es in Vietnam nicht viele Pickups gibt, da diese teuer sind. Zu den Modellen gehören der Ford F-150 oder der Ram 1500. Für diesen Fahrzeugtyp gelten keine Altersbeschränkungen wie für Lkw. Daher gelten für Inspektionszyklen, Inspektionsgebühren und Nummernschilder dieselben wie für Pkw.

Die meisten gängigen Pickup-Truck-Modelle in Vietnam wie Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT-50, Nissan Navara und Isuzu D-Max weisen Eigenschaften auf, die den Abschnitten 3.2.7 und 3.2.8 (Seite 8) von TCVN 7271 entsprechen, sodass sie alle zur Gruppe der Pickup-Trucks (Lkw) mit Doppelkabine gehören.

Insbesondere haben Pick-ups mit einer Kabine und Pick-ups mit Doppelkabine gemäß Abschnitt 3.2.7 und 3.2.8 (Seite 8) von TCVN 7271: Offene Ladefläche (kann eine Abdeckung haben) oder geschlossene Bauart, kann an der Kabine befestigt sein oder nicht, mit Türen zum Be- und Entladen von Gütern. Die Ladefläche ist nicht mit Einrichtungen und Innenraum für den Personentransport ausgestattet. Die zulässige Gesamtmasse der zu transportierenden Güter (mh) muss größer sein als die Gesamtmasse der zulässigen Personenzahl, wobei sicherzustellen ist, dass das Verhältnis von Personenmasse zu Gütermasse nicht mehr als 80 % beträgt. Die Kabine hat eine Sitzreihe für Fahrzeuge mit Einzelkabine und zwei Sitzreihen für Fahrzeuge mit Doppelkabine (die zulässige Personenzahl beträgt weniger als 5 Personen).

Darüber hinaus wird in Abschnitt 3.1.1 (Seite 4) von TCVN 7271.2003 Folgendes definiert: Pick-up-Trucks zur Personenbeförderung, die sich in mindestens einem Merkmal von Pick-up-Trucks zur Güterbeförderung gemäß 3.2.7 und 3.2.8 von TCVN 7271 unterscheiden, werden als Personenkraftwagen bezeichnet.

Normalerweise wird auf dem Zertifikat für technische Sicherheit und Umweltschutz des Kraftfahrzeugtyps die Pickup-Reihe deutlich als Pickup mit Einzelkabine oder Pickup mit Doppelkabine angegeben.

Daher unterliegen Pickup-Trucks nicht der Richtlinie zur automatischen Erneuerung der Zulassung (die nur für Personenkraftwagen mit weniger als 9 Sitzen gilt, die nicht für Transportzwecke zugelassen sind).

Da sie als Lastkraftwagen klassifiziert sind, unterliegen Pickup-Trucks demselben Inspektionszyklus wie Lastkraftwagen und nicht der Richtlinie zur automatischen Erneuerung der Inspektion.

Wie sieht der Inspektionszyklus für Pickup-Trucks aus?

Da sie als Lastwagen eingestuft werden, unterliegen in Vietnam beliebte Pickup-Trucks demselben Inspektionszyklus wie Lastwagen.

Konkret ändert und ergänzt das Rundschreiben 08/2023 das Rundschreiben 02/2023 und das Rundschreiben 16/2021 zur Regelung der technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfung von Straßenfahrzeugen und legt fest, dass für Pickup-Trucks mit einer Produktionsdauer von bis zu 7 Jahren ein Erstprüfungszyklus von 24 Monaten (Ausnahme: Erstprüfung) und ein periodischer Prüfzyklus von 12 Monaten gilt.

Bei Pickup-Trucks mit einem Produktionsdatum von über 7 Jahren beträgt der Inspektionszyklus alle 6 Monate.

Bei einem umgebauten Pickup beträgt die Erstprüfungsfrist 12 Monate (keine Befreiung von der Erstprüfung) und die Regelprüfungsfrist 6 Monate.

Darüber hinaus gilt für diesen Fahrzeugtyp die gleiche Altersregelung wie für Lkw, nämlich 25 Jahre ab Herstellungsdatum.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm