Das Wunder geschah nicht mit Titan

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SGGP 24. Juni 2023 07:32

CNN zitierte die US-Küstenwache (USCG) mit der Aussage, dass alle fünf Opfer an Bord des vermissten Tauchboots Titan bei einer offenbar „schrecklichen Explosion“ ums Leben gekommen seien.

Die Nachricht ist ein trauriges Ende einer groß angelegten internationalen Rettungsaktion für das Tauchboot Titan (im Bild), das während einer Besichtigung des Wracks der Titanic verschwand.

Das Wunder geschah nicht mit Titan Foto 1

Der tragische Schwarm

Die Firma Ocean Gate, Eigentümerin des Tauchboots Titan, bestätigte in einer Erklärung: „Diese Männer waren wahre Entdecker, die Abenteuerlust und eine tiefe Leidenschaft für die Erforschung und den Schutz der Weltmeere teilten. Unser Mitgefühl gilt diesen fünf Seelen und ihren Familien.“ Zu den fünf Todesopfern auf dem Schiff gehören: Stockton Rush (61), Gründer und CEO von OceanGate, der britische Milliardär Hamish Harding (58), der britisch-pakistanische Geschäftsmann Shahzada Dawood (48) und sein Sohn Suleman (19) sowie der französische Ozeanograph und Titanic-Experte Paul-Henri Nargeolet (77).

Konteradmiral John Mauger, Kommandant der USCG Region 1, erklärte gegenüber Reportern in Boston, ein unbemannter Tiefsee-Suchroboter habe das Wrack des Tauchboots Titan am Morgen des 22. Juni etwa 488 Meter vom Bug der Titanic und 4 Kilometer über dem Meeresspiegel entdeckt. „Die Trümmer deuten darauf hin, dass es im Druckausgleichsraum des Tauchboots zu einem verheerenden Zusammenstoß gekommen ist“, so Mauger. Konteradmiral Mauger sagte zwar, es sei noch zu früh, um den genauen Absturzzeitpunkt der Titan zu bestimmen, doch die Lage der Trümmer in unmittelbarer Nähe des Titanic-Wracks und der Zeitpunkt des Kontaktverlusts deuten darauf hin, dass sich der Vorfall ereignete, als sich das Schiff am 18. Juni auf dem Meeresboden aufsetzen wollte.

Das Wall Street Journal zitierte einen anonymen hochrangigen Beamten der US Navy mit den Worten, die Truppe habe mehrere Stunden nach Reiseantritt der Titan ein Geräusch gehört, das vermutlich von der Zerquetschung des U-Boots herrührte. Ein geheimes Unterwasser-Schallerkennungssystem der US Navy (zur Ortung feindlicher U-Boote) habe ein Geräusch gehört, das auf eine Zerquetschung oder Explosion in der Nähe des Gebiets hindeutete, in dem die Titan verschwunden war. Die US Navy konnte zu diesem Zeitpunkt nicht bestätigen, dass das gehörte Geräusch von der Zerquetschung der Titan herrührte, und gab diese Information nicht an die Medien weiter, um die Suche nach Überlebenden fortzusetzen. Diese Informationen halfen der USCG, der die Suche nach der Titan leitete, jedoch dabei, das Suchgebiet für das Schiff einzugrenzen, bevor sie das Wrack am 22. Juni fand.

Die Suchteams werden den Unfallort nach einer viertägigen multinationalen Operation bald verlassen, doch autonome Fahrzeuge sammeln weiterhin Beweise vom Meeresboden. Angesichts der Art des Unfalls und der rauen Bedingungen in vier Kilometern Tiefe ist unklar, ob die Leichen geborgen werden.

Vor der Gefahr wurde im Voraus gewarnt.

Die Sicherheit der Titan wird im Mittelpunkt der Fragen rund um den Unfall und die Ermittlungen stehen, sagen Beobachter. Vorwürfe von Sicherheitsmängeln seitens OceanGate wurden bereits 2018 von einem ehemaligen leitenden Angestellten des Unternehmens erhoben. Damals entließ OceanGate seinen Leiter für Schiffsoperationen, David Lochridge, nachdem dieser Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Titan geäußert und sich geweigert hatte, Testfahrten mit Menschentransporten zu genehmigen. In einer vor fünf Jahren im Bundesstaat Washington eingereichten Klage warf OceanGate Herrn Lochridge vor, durch die Weitergabe vertraulicher und geschützter Unternehmensinformationen gegen eine Vertraulichkeitsvereinbarung verstoßen zu haben.

Der ehemalige CEO Lochridge äußerte sich besorgt darüber, dass OceanGate sich weigerte, zerstörungsfreie Prüfungen des Rumpfdesigns durchzuführen, eine Methode, um innere und äußere Defekte zu finden, ohne die Titan zu beschädigen. Herr Lochridge sagte außerdem, dass das Beobachtungsfenster des Tauchboots nur dem zulässigen Druck in einer Tiefe von 1.300 m standhalten könne, OceanGate jedoch plane, Passagiere bis in eine Tiefe von 4.000 m zu befördern. Herr Lochridge bat OceanGate außerdem, die Sicherheit der Titan durch eine spezialisierte US-Behörde bewerten zu lassen.

Titanic-Regisseur James Cameron sagte, der Titan-Unfall habe Ähnlichkeiten mit der Titanic-Katastrophe. Demnach sei der Kapitän der Titanic mehrfach vor den Gefahren gewarnt worden, die eine Fahrt in ein eisreiches Gebiet bei schlechter Sicht mit sich bringe. Auch Sicherheitswarnungen zur Titan seien zwar ausgesprochen, aber ignoriert worden.

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