Der längste Tunnel auf der Dien Chau-Autobahn steht kurz vor der Eröffnung

Der rechte Zweig des Than-Vu-Tunnels auf der Dien Chau-Bai-Vot-Schnellstraße ist 1.131 m lang und wurde vom Bauunternehmer Hoa Hiep Company Limited gegraben.

Das Wetter ist derzeit nicht günstig, aber auf der Baustelle des Than-Vu-Tunnels (Teil des Dien-Chau-Bai-Vot-Schnellstraßenprojekts) sind immer noch mehr als 100 Arbeiter mit vielen modernen Maschinen und Geräten auf der Baustelle und konkurrieren um Arbeitskräfte.

Der längste Tunnel auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot steht kurz vor der Eröffnung

Auf der rechten Seite wurde der Than-Vu-Tunnel durchgegraben.

Auf dem linken Tunnelzweig graben Ingenieure und Arbeiter der Cienco 4 Group Corporation und der Hoa Hiep Company Limited eilig die letzten Meter des Tunnels.

Herr Nguyen Manh Hung, Geschäftsführer des XL-03-Pakets des Auftragnehmers Cienco4 Group Joint Stock Company, sagte: „Bis jetzt hat die Gruppe mehr als 458/556,4 m des linken Tunnelzweigs am Nordtor gegraben.“

Seit Baubeginn arbeitet die Einheit in drei Schichten mit vier Besatzungen Tag und Nacht. Derzeit sind über 40 Offiziere, Ingenieure, Arbeiter und zahlreiche moderne Maschinen im Einsatz, um die restlichen 98 Meter des Tunnels zügig zu errichten. Voraussichtlich wird bis zum 15. November der Endpunkt erreicht sein, angrenzend an den von der Hoa Hiep Company Limited vom südlichen Tunneleingang aus errichteten Abschnitt.

Inzwischen wurde der rechte Tunnelzweig von der Firma Hoa Hiep bei Kilometer 441+443,26 gegraben. Ingenieure und Arbeiter dieser Firma sind derzeit dabei, das Fundament abzusenken und die Wände zu verstärken, um den Betonbau der Tunnelauskleidung vorzubereiten.

Arbeiter installieren Drainagerohre, Geotextilien und Abdichtungsmembranen, bevor sie mit dem Betonieren der Tunnelauskleidung beginnen.

Ingenieur Vo Son Hai, Kommandant des nördlichen Tunneltors der Hoa Hiep Company Limited, informierte: Der Tunnelzweig muss 1.131 m lang sein. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird er 13,8 m breit und 7,55 m hoch sein und über 4 Erweiterungspunkte für Sicherheitsarbeiten bei zukünftigen Operationen verfügen.

Seit der Erteilung des Grundstücks und dem Baubeginn hat die Hoa Hiep Company ihre Arbeit keine Stunde unterbrochen. Bislang wurden auf der Nordseite 748 m und auf der Südseite 363 m gegraben, und beide Seiten sind miteinander verbunden.

Laut Herrn Hai kam es während des Bauprozesses aufgrund der geologischen Unterschiede im Vergleich zum ursprünglichen Entwurf, insbesondere im Süden des Tunnels, zu einer Verlangsamung des Baufortschritts im Süden.

Angesichts dieser Schwierigkeit wurde der Nordtunnel beschleunigt und der Zeitplan um zwei Monate überschritten, um den Südtunnel so zu kompensieren, dass er den geplanten und beim Verkehrsministerium registrierten Zeitplan für die Tunneleröffnung einhalten konnte.

In anderen Angebotspaketen mobilisieren die Unternehmen Dai Hiep, Thai Yen, Truong Son, VINA 2 usw. ebenfalls ein Maximum an Personal, Fahrzeugen und Maschinen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Bis Ende September 2023 mobilisierten die Bauunternehmer 99 Bauteams mit 836 Maschinen und Geräten sowie 1.920 Arbeitern. Die Gesamtleistung erreichte 4.674,5 bzw. 5.055,6 Milliarden VND und deckte damit 54,4 % des Auftrags ab. Das Projektunternehmen zahlte außerdem 4.331,57 Milliarden VND für das Projekt aus.

Der längste Tunnel auf der Autobahn Dien Chau – Bai Vot steht kurz vor der Eröffnung

Auch für den Betoniervorgang der Tunnelauskleidung ist die Tunnelschalung bereit.

Der Abschnitt Dien Chau – Bai Vot des Projekts hat eine Gesamtlänge von 49,3 km und verläuft durch zwei Provinzen: Nghe An (44,4 km), Ha Tinh (4,9 km), mit einer Gesamtinvestition von 11.157 Milliarden VND; der Bau begann am 22. Mai 2021 und soll am 22. Mai 2024 abgeschlossen sein.

Das Projekt wird in Form einer PPP von einem Investorenkonsortium umgesetzt: Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group Joint Stock Company – Nui Hong Investment Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; das Projektunternehmen ist die Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Der Than-Vu-Tunnel auf dem Berg Than Vu, der die Gemeinden Dien Phu (Bezirk Dien Chau, Nghe An ) und Nghi Dong (Bezirk Nghi Loc, Nghe An) verbindet, ist ein wichtiges Projekt auf der Strecke. Der rechte Tunnelarm ist 1.131 m lang und wurde von der Hoa Hiep Company Limited gebaut; der linke Tunnelarm ist 1.087 m lang und wurde von zwei Bauunternehmen gebaut: der Hoa Hiep Company Limited und der Cienco 4 Group Joint Stock Company.

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