Umstrukturierung der Fischereiflotte

(Baothanhhoa.vn) – Mit dem Ziel einer nachhaltigen und hochwertigen Fischerei hat die Provinz Thanh Hoa in den letzten Jahren ihre Fischereiflotte schrittweise umstrukturiert. Insbesondere hat die Provinz die Gemeinden angewiesen, sich auf die Reduzierung der Zahl der in Küstengebieten operierenden Fischereifahrzeuge zu konzentrieren, die Zahl der vor der Küste und im Hochseegebiet operierenden Fischereifahrzeuge zu erhöhen und die Fischer insbesondere zum Bau großvolumigerer Schiffe zu ermutigen, um schrittweise große Fischgründe zu erobern und die Einhaltung der Gesetze zu gewährleisten.

Schiffe ankerten im Hafen von Lach Bang, Bezirk Hai Binh.

Laut Statistiken des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt gab es in der gesamten Provinz Mitte August 2025 6.552 Fischereifahrzeuge, davon 3.512 Flöße und Fahrzeuge mit einer Länge von weniger als 6 m, 1.169 Fahrzeuge mit einer Länge von 6–12 m, 808 Fahrzeuge mit einer Länge von 12–15 m und nur 1.063 Fahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr. Die große Zahl kleiner Schiffe (über 70 %), die in den Küstengewässern operieren, erschwert die Verwaltung und Überwachung erheblich. Die meisten kleinen Schiffe sind mit veralteter und rudimentärer Ausrüstung ausgestattet, die Fischereiausrüstung entspricht nicht den Vorschriften, und die Überfischung hat die Wasserressourcen reduziert und das natürliche Ökosystem ernsthaft beeinträchtigt.

Um eine nachhaltige Fischerei zu entwickeln, hat die Provinz Thanh Hoa von 2021 bis heute 24 Eigentümer von Fischereifahrzeugen, die die Sicherheitsbedingungen nicht erfüllten, bei der Registrierung, Neuregistrierung und Auflösung mit einem Betrag von 1,99 Milliarden VND unterstützt. Gleichzeitig wurden 876 Fischereifahrzeuge bei der Installation von Reiseüberwachungsgeräten unterstützt, was Gesamtkosten von 8,75 Milliarden VND verursachte. 4,504 Milliarden VND wurden zur Unterstützung von 1.626 Fischereifahrzeugen mit Abonnementgebühren für Reiseüberwachungsgerätedienste bereitgestellt. 35 Offshore-Fischereifahrzeuge wurden bei der Modernisierung und Erneuerung ihrer Lagertanks für Meeresfrüchte unterstützt, was Gesamtkosten von 4,8 Milliarden VND verursachte. Die oben genannten Unterstützungsmaßnahmen haben zur Konsolidierung und Perfektionierung der Offshore-Fischereiflotte beigetragen, um sicherzustellen, dass diese Flotte sicher und vollständig ausgerüstet ist, die Produktivität der Ausbeutung verbessert, Produkte gut konserviert, die wirtschaftliche Effizienz erhöht und zum Schutz der Souveränität des Meeres und der Inseln des Vaterlandes beiträgt.

Als einer der Fischer im Bezirk Sam Son mit jahrzehntelanger Erfahrung auf See ist sich Herr Nguyen Van Son, Eigentümer des Schiffs TH-92491, darüber im Klaren, dass er die traditionellen Fangmethoden ändern und mutig in Ausrüstung investieren muss, um den Bedingungen für lange Hochseefahrten gerecht zu werden und eine hohe wirtschaftliche Effizienz zu erreichen.

„Früher gingen die Fischer aufgrund ihrer Erfahrung aufs Meer, doch in den letzten Jahren werden auf See moderne Maschinen eingesetzt, insbesondere Fischfinder und Geräte wie Langstreckengeräte, hydraulische Winden, LED-Beleuchtungssysteme, Fischlagertanks … Die Investition bringt nicht nur eine deutliche wirtschaftliche Effizienz, sondern schützt und fördert auch eine nachhaltige Fischereiindustrie mit hohem wirtschaftlichen Wert“, sagte Herr Son.

Tatsächlich ist eine entsprechende Umstrukturierung der Flotte notwendig, wenn wir die Meeresfrüchteindustrie nachhaltig weiterentwickeln wollen. Der Beschluss Nr. 208/QD-TTg des Premierministers vom 10. März 2023 zur Genehmigung des Projekts zur Umstellung einer Reihe von Meeresfrüchtegewinnungsberufen, die sich auf Ressourcen und ökologische Umwelt auswirken, setzt auch das Ziel, bis 2025 etwa 2.000 in Küsten- und Offshore-Gewässern operierende Fischereifahrzeuge umzurüsten, die derzeit Meeresfrüchte gewinnen. Laut Beschluss Nr. 1037/QD-BNN vom 11. April 2024 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zur Bekanntgabe und Anpassung der Quoten für Offshore-Fischereilizenzen für Provinzen und zentral verwaltete Städte wurden der Provinz Thanh Hoa 1.114 Offshore-Quotenschiffe zugeteilt. In ihrer Entschlossenheit, eine nachhaltige Fischereiindustrie aufzubauen, hat die Provinz Thanh Hoa ihre Flotte aktiv umstrukturiert, indem sie die Anzahl der Schiffe mit großer Kapazität erhöht und die Anzahl der in Offshore- und Küstengebieten operierenden Schiffe schrittweise reduziert hat. Gleichzeitig wurde die Hochseefischereiflotte der Provinz durch die Umsetzung von Förderprogrammen und -richtlinien der Zentralregierung und der Provinz schrittweise modernisiert und sinnvoll umstrukturiert.

Nach Schätzungen des Agrarsektors wird die Zahl der Fischereifahrzeuge in der Provinz bis Ende 2025 mit Unterstützung für den Umbau und die Abwrackung von Fischereifahrzeugen voraussichtlich 6.200 erreichen, was einem Rückgang von 883 gegenüber 2020 entspricht. Davon sind 1.114 Schiffe mit einer Länge von 15 m oder mehr, was einem Rückgang von 169 gegenüber 2020 entspricht und 100 % des zugewiesenen Plans entspricht. Darüber hinaus wird die Produktion von Meeresprodukten im Jahr 2025 auf 216.000 Tonnen geschätzt, was einem Anstieg von 12 % gegenüber 2020 entspricht. Davon entfallen 88.000 Tonnen auf die Hochseefischerei, was einem Anstieg von 1.788 Tonnen gegenüber 2020 entspricht.

Die ersten Ergebnisse der Umstrukturierung der Fischereiflotte haben einen deutlichen Wandel in der Entwicklung der Fischereiindustrie bewirkt. Die Umstrukturierung erfordert jedoch einen methodischen Fahrplan, um die Lebensgrundlage der Fischer nicht zu beeinträchtigen. Daher müssen alle Ebenen, Sektoren und Fachorganisationen die Bedürfnisse der Fischer berücksichtigen. Gleichzeitig müssen ein neuer Fahrplan und neue Richtlinien entwickelt werden, um ineffizienten Fischereifahrzeugen die Voraussetzungen und die Motivation für einen Arbeitsplatzwechsel zu geben.

Artikel und Fotos: Le Hoa

Quelle: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm