Beschleunigen Sie den Bau, um die Leistung der Hoai Nhon Expressway zu steigern

Die Bauunternehmer auf der Baustelle der Hoai Nhon-Quy Nhon-Schnellstraße nutzen das Wetter und konzentrieren ihre Maschinen und Arbeitskräfte, um den Bau zu beschleunigen und so die Produktion zu steigern und den planmäßigen Fortschritt sicherzustellen.

Hektischer Maschinenlärm auf der Baustelle

Anfang März beobachteten Reporter bei einem Spaziergang entlang der Baustelle der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon (die gesamte Strecke führt durch die Provinz Binh Dinh) die drängende Arbeitsatmosphäre. Nach tagelangen starken Regenfällen konzentrierten sich die meisten Bauunternehmer auf Personal und Maschinen und arbeiteten in „drei Schichten“, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Der Auftragnehmer Nhat Minh konzentriert seine Maschinen, um den verbleibenden 200 m langen Abschnitt K98 im Paket 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon fertigzustellen.

Im Paket 12-XL ist die Truong Thinh Group für knapp 6 km (von km 64+220 bis km 70+091) verantwortlich. Dieser Abschnitt liegt im Verzug. Die Baueinheit gab an, der Grund dafür seien die langsamen Verfahren zur Genehmigung der Landmine und des Abschnitts zur öffentlichen Straße nach der Landübergabe gewesen. Die Einheit benötigte ein Jahr für den Bau der Hauptstrecke, da die Landmine erst im Februar 2024 zugewiesen wurde. Von Ende 2024 bis Anfang 2025 regnete es in der Region ununterbrochen, was die Bauarbeiten erschwerte.

Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group beim 12-XL-Paket, ist ständig auf der Baustelle anwesend. Er sagte, um den langsamen Fortschritt auszugleichen, schicke die Truong Thinh Group Hunderte von Arbeitern sowie rund 120 Maschinen und Geräte auf die Baustelle, aufgeteilt in vier Bauteams, um den restlichen Straßenbelag aufzufüllen. Davon sind noch etwa 1 km für das K95-Fundament und mehr als 3 km für K98 übrig. Der Auftragnehmer hat außerdem Schotter verteilt und den CTB-Belag vorbereitet.

Video von geschäftigem Maschinenlärm auf der Baustelle der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon.

„Die Einheit beabsichtigt, das Fundament im März dieses Jahres fertigzustellen. Wir haben einen spezifischen, rollierenden Bauplan erstellt. Auf dem Abschnitt, der bis zur Spitze von K98 reicht, wird sofort mit dem Ausbringen des Fundaments begonnen, um das CTB abzudecken. Der Auftragnehmer hat außerdem am Fuße des Projekts Steinmaterialien gesammelt, um die Schotterfundamentschicht vorzubereiten und so den Bau der nächsten Schritte sicherzustellen“, erklärte Herr Dai.

In diesem Paket übernimmt der Subunternehmer Nhat Minh Company Limited den Bau von 1,8 km. Die Einheit konzentriert rund 60 Arbeiter auf der Baustelle. Derzeit hat diese Einheit 1,6 km CTB asphaltiert und konzentriert ihre Ressourcen auf das Verfüllen der verbleibenden 200 m Fundament, um den Gipfel K98 zu erreichen. Anschließend wird die CTB des gesamten zugewiesenen Volumens fertiggestellt.

Herr Tran Ngoc Van, stellvertretender Direktor der Nhat Minh Company Limited, erklärte, dass die Regenzeit nach Tet sehr lang gewesen sei und die Anlage in den letzten Tagen nur die restlichen 200 m Fundament verfüllen konnte. Die Bepflanzung der Brücke und der Böschungen ist im Wesentlichen abgeschlossen. In den nächsten Tagen wird mit der Asphaltierung begonnen.

Die Phuc Loc Group Joint Stock Company hat auf vielen Abschnitten der Strecke Asphalt der Schicht 1 eingebaut.

Im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460 des Pakets 12-XL mobilisierte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company 200 Arbeiter, aufgeteilt in mehrere Teams, um die Straßenoberfläche dringend zu asphaltieren und einige andere Arbeiten auszuführen, beispielsweise das Pflanzen von Gras am Hang, das Aufstellen von Schutzzäunen und das Gießen von harten Mittelstreifen.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender CEO der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, die Einheit habe ein Maximum an Personal und Maschinen mobilisiert, um bei den derzeitigen sonnigen Bedingungen schnellstmöglich mit den Bauarbeiten zu beginnen. Die Einheit habe bereits mehr als die Hälfte der ersten Asphaltschicht eingebaut. Sie strebe an, die Asphaltierung des gesamten Bauvolumens des Auftragnehmers bis Ende April abzuschließen.

Sicherstellung der Bauqualität

Obwohl das Bauvolumen hinter dem Zeitplan zurückliegt, hat die Truong Thinh Group es nicht eilig, den Zeitplan einzuhalten und vernachlässigt die Qualität des Projekts nicht. Herr Hoang Gia Dai erklärte, dass 3,8 km der fast sechs Kilometer langen Einheit mit schwachem Untergrund zu bewältigen seien und die Überwachung der Setzungen lange Zeit in Anspruch nehme. Die Einheit gleicht die Setzungen aus und überwacht, bis die Qualität gewährleistet ist, bevor mit den nächsten Schichten fortgefahren wird.

Die Construction Corporation of Transport Works 8 – CTCT (Cienco 8) ist der Auftragnehmer für den Bau von 5 km des Projekts. Derzeit hat der Auftragnehmer die erste Schicht der Straßenoberfläche für 4 km asphaltiert. Dafür benötigt das Unternehmen rund 20.000 m3 Steine. Derzeit hat das Unternehmen 10.000 m3 für die Baustelle bereitgestellt, um den Bau sicherzustellen, und hat Verträge zur weiteren Lieferung abgeschlossen. Das Unternehmen hat zahlreiche Steinquellen geprüft und ausschließlich Qualitätssteine ​​aus der Provinz Khanh Hoa ausgewählt.

Die Fahrbahn der Song-Con-Brücke – der längsten Flussbrücke auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon – ist fertiggestellt und wartet auf die Asphaltierung.

Herr Nguyen Thanh Luan, Leiter der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT, sagte, er habe ursprünglich geplant, Steine ​​in Phu Yen zu kaufen. Da die Untersuchung jedoch ergab, dass die Qualität nicht gewährleistet sei, sei er den ganzen Weg nach Khanh Hoa gefahren, um eine geeignete Steinquelle zu finden. Anschließend habe er die Steine ​​auf dem Seeweg zum Hafen von Quy Nhon transportiert und sie dann an den Fuß der Baustelle gebracht.

„Daher sind auch die Steinkosten um etwa das 1,5-fache gestiegen. Die Qualität des Projekts ist jedoch das Wichtigste, daher ist die Einheit bereit, es anzunehmen“, sagte Herr Luan.

Laut Project Management Board 85 haben die Auftragnehmer für das gesamte Hoai Nhon-Quy Nhon-Projekt 86 Bauteams mit 520 Geräten und 790 Mitarbeitern mobilisiert. Bis Ende Februar waren einige Hauptelemente wie der Damm K95 zu über 95 % fertig, der Straßendamm K98 zu 75 %, die verstärkte Schottermischung zu 55 % und der Asphaltbeton C19 zu über 18 % … Die bisher kumulierte Leistung beträgt über 4.800 Milliarden VND und damit 63,44 % des Vertrags, 0,08 % schneller als der genehmigte Zeitplan.

Der Investor sagte, dass die Einheit den Auftragnehmer für die Abschnitte, die im Rückstand lagen, aufgefordert habe, mehr Maschinen und Personal einzusetzen, das Wetter auszunutzen und Tag und Nacht zu arbeiten, um die Produktion zu steigern und die Verzögerung auszugleichen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm