Bei dem Treffen mit Premierminister Pham Minh Chinh am Nachmittag des 26. Februar sagte Herr Roland Busch außerdem, dass er Eisenbahnsignalsysteme und Transfertechnologie zur Verfügung stellen könne, um Waggons für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu produzieren.
Vietnam prüft den Bau einer Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit drei Szenarien, zu denen das Verkehrsministerium die Meinungen von Ministerien und Sektoren eingeholt hat. Nach der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha muss der Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke synchron, modern und im Einklang mit den weltweiten Trends erfolgen, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h.
In der Schlussfolgerung des Politbüros wird das Ziel festgelegt, die Genehmigung der Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bis 2025 abzuschließen und vor 2030 mit dem Bau zu beginnen. Den Abschnitten Hanoi–Vinh und Ho-Chi-Minh-Stadt–Nha Trang wird Priorität eingeräumt, und der Baubeginn erfolgt im Zeitraum 2026–2030. Ziel ist es, die gesamte Strecke vor 2045 fertigzustellen.
Premierminister Pham Minh Chinh und Roland Busch, Präsident und CEO des Siemens-Konzerns, bei dem Treffen am Nachmittag des 26. Februar. Foto: Nhat Bac
Bei dem heutigen Treffen bat Premierminister Pham Minh Chinh Siemens, sich an einigen städtischen Eisenbahnbauprojekten in Vietnam zu beteiligen, beispielsweise an der U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Außerdem forderte er Siemens auf, Technologie zu übertragen und die Eisenbahnindustrie weiterzuentwickeln, beispielsweise durch den Bau von U-Bahn-Tunneln.
Die U-Bahnlinie Nr. 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong, ist über 11 km lang, davon verlaufen 9,3 km unterirdisch, der Rest ist oberirdisch. Nach der U-Bahnlinie Nr. 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ist dies die zweite U-Bahnlinie in Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von über 47.800 Milliarden VND.
Der Regierungschef schlug außerdem vor, dass Siemens die Zusammenarbeit mit Vietnam in den Bereichen Hochtechnologie, Innovation, grüne Transformation, Entwicklung erneuerbarer Energien, insbesondere Produktion von Windkraftanlagen, Transport (wie etwa Produktion von Elektrofahrzeugen usw.), digitale Transformation, Aufbau eines Forschungs- und Entwicklungszentrums von Siemens in Vietnam, Zusammenarbeit mit dem Nationalen Innovationszentrum und Ausweitung der Zusammenarbeit mit vietnamesischen Technologieunternehmen fördern solle.
Vietnam wird günstige Bedingungen für Unternehmen, darunter auch Siemens, schaffen, um langfristig, stabil und effektiv zu investieren und Geschäfte zu machen.
Siemens ist ein großes deutsches Unternehmen mit umfassender Erfahrung und fortschrittlichen Lösungen in den Bereichen Industrie, Gesundheitswesen, Transport und Entwicklung intelligenter Infrastrukturen. Der Konzern beschäftigt 320.000 Mitarbeiter und erzielte im Jahr 2023 einen weltweiten Umsatz von 78 Milliarden Euro. In Vietnam eröffnete Siemens 1993 eine Repräsentanz mit drei Niederlassungen in Hanoi, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie einem Werk in Binh Duong.
Siemens kooperiert mit Vietnam in vielen Bereichen, insbesondere im Bereich erneuerbare Energien und Transport. Siemens beteiligt sich an einem Solarstromprojekt, das schätzungsweise jährlich eine Milliarde Kilowattstunden Strom in das nationale Stromnetz einspeist. Siemens liefert Ausrüstung und Lösungen zum Schutz und zur Automatisierung von Hunderten von 110-kV- bis 220-kV-Umspannwerken und Dutzenden von 550-kV-Anlagen. Der Konzern fördert außerdem Automatisierung und Digitalisierung in Vietnam und unterstützt beispielsweise Tan Cang Saigon dabei, die Produktivität zu maximieren und die Schiffsabfertigungszeit zu verkürzen.
Im Transportbereich arbeitete Siemens mit Vietnam zusammen, um das Eisenbahnsignalsystem des Bahnhofs Vinh zu modernisieren, 16 Diesellokomotiven für die Vietnam Railways Corporation zu entwerfen und zu liefern, die Straße zum Flughafen Noi Bai zu beleuchten und ein automatisches Frachtabfertigungssystem am Flughafen Tan Son Nhat bereitzustellen.
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