Das weltweit größte Wartungsschiff für elektrische Windturbinen

Das von Damen entwickelte 70 Meter lange Schiff ist mit einem 4-MW-Ladegerät ausgestattet und nutzt einen bewegungskompensierten Steg zur Verbindung mit Windkraftanlagen.

Der SOV 7017 E kann direkt von Windkraftanlagen geladen werden. Foto: Damen Shipyards Group

Der Schiffsbauer Damen stellte am 28. November auf der Offshore Energy 2023 Konferenz und Ausstellung in Amsterdam sein vollelektrisches Wartungsschiff (SOV) mit Offshore-Lademöglichkeiten vor, wie Offshore Energy berichtet. Das SOV 7017 E soll laut Angaben des Unternehmens den Weg für eine drastische Reduzierung der Emissionen bei der Wartung von Offshore-Windparks ebnen.

Das Schiff ist 70 m lang und 17 m breit und verfügt über 60 Kabinen, die der Besatzung und 40 Technikern Unterkunft bieten, sowie Lager- und Werkstatträume. Das SOV 7017 E ist mit vier rotierenden Propellern ausgestattet, die unabhängig voneinander Schub in alle Richtungen erzeugen und den Unterwasserlärm deutlich reduzieren.

Als das Unternehmen vor drei Jahren mit der Konstruktion des Schiffes begann, achtete es auf die Offshore-Lademöglichkeiten. Damen kooperierte mit MJR Power & Automation, einem britischen Unternehmen, das Offshore-Ladesysteme für Personentransportschiffe entwickelt hatte. Das daraus entstandene Ladesystem nutzt einen bewegungskompensierten Steg, um das Schiff mit einer Offshore-Turbine oder einem Umspannwerk zu verbinden. Der Steg wird von der Brücke aus gesteuert, sodass keine manuelle Interaktion mit der Ladeeinrichtung erforderlich ist. Das gesamte System nutzt die vorhandene Offshore-Infrastruktur, sodass keine Neukonstruktion oder Erweiterung des Windparks erforderlich ist.

Der Ladevorgang erfolgt im Energiesparmodus des Schiffes, dem sogenannten „Green DP“, und dauert nur wenige Stunden über eine Windturbine. Das System entspricht internationalen Sicherheitsstandards, insbesondere den Vorschriften in Großbritannien und Norwegen. MJR hat ein 4-MW-Ladegerät für 70 m lange Schiffe entwickelt. Das Unternehmen arbeitet zudem an einer größeren 8-MW-Version, die 90 m lange Schiffe laden kann.

Das SOV 7017 E ist mit einem 15-MW-Akkupack ausgestattet, das ausreicht, um das Schiff einen ganzen Tag lang in Betrieb zu halten. Es handelt sich um einen Lithium-Eisenphosphat-Akkupack (LFP), der nachhaltiger ist als Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus (NMC) und dazu beiträgt, Brände und Explosionen zu begrenzen.

An Khang (Laut Offshoew Energy )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html