Tet-Feiertag auf der Chi-Thanh-Autobahnbaustelle

Tet steht vor der Tür und am Autobahnprojekt Chi Thanh – Van Phong arbeiten Ingenieure und Arbeiter noch immer hart und lassen das Warten auf ihre Lieben zu Hause vorübergehend hinter sich.

Baustelle voller Maschinenlärm

In den letzten Tagen des Jahres des Drachen sind die Arbeiter auf der Baustelle der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße (durch die Provinz Phu Yen ) laut dem Reporter der Zeitung Giao Thong immer noch mit Bauarbeiten beschäftigt.

Tu Lap Contractor mobilisierte Ausrüstung, um die Konstruktion bei Kilometer 47+800 „einzusetzen“.

Der Baufortschritt des Straßenunterbaus (nach der Ladephase) wurde beschleunigt. Die Materialversorgung wurde verbessert, sodass die Bauunternehmer diese dringend nutzen und den monatelangen „Durst“ nach Erdfüllmaterial kompensieren.

Bei Kilometer 47+600 (Ende der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße) mobilisierte die Tu Lap Construction Company Limited nach vielen Monaten des Wartens auf die Belastung des Fundaments und einer fast zweimonatigen Bauunterbrechung aufgrund von Regen die maximale Baukraft, um die gesamte Strecke in Angriff zu nehmen.

Parallel zum Bau des Straßenbetts wurden auch Materialabbau und Erdtransport durchgeführt. Auf den Quellfeldern in der Gemeinde Hoa Xuan Tay (Stadt Dong Hoa) erklangen im Gleichklang die Geräusche von Baggern, Walzen und Lastwagen.

Ingenieur Nguyen Dinh Trung, stellvertretender Bauleiter des Tu Lap-Bauunternehmens, führte den Reporter über den glatten, verdichteten Straßenbelag und erklärte: „In den Tagen vor Tet wurde in der Einheit noch normal gebaut. Der anhaltende Regen in diesem Jahr hat die Bauarbeiten erschwert und musste vorübergehend eingestellt werden. Jetzt, obwohl Tet vor der Tür steht, hat das Bauunternehmen das schöne Wetter ausgenutzt und Arbeiter mobilisiert, damit sie bleiben und die Bauarbeiten fortsetzen können. Alle bleiben gern, da dies eine gemeinsame Aufgabe und Verantwortung der Einheit ist. Jeder sieht, dass wir unser persönliches Glück opfern müssen, um die Tage mit ungünstigem Wetter wettzumachen.“

Nach dem Beladen des Straßenbetts mobilisierte die Central Construction Group Geräte, um das Straßenbett bei Kilometer 38+600 aufzufüllen.

Als wir die Nebenstraße entlang zum Anfang der Route fuhren, sahen wir die Form der Schnellstraße, die sich über das gesamte Gelände im Westen der Stadt Dong Hoa erstreckte. Vor einigen Monaten war der Straßenbelag noch Neuland auf den Feldern, doch jetzt wurde der Schnellstraßenbelag angehoben und sorgfältig verdichtet.

Mittags herrschte an der Kreuzung Hoa Tam Nut (Kreuzung mit der Nationalstraße 1 bei Kilometer 43+536) noch immer geschäftiges Treiben. Auf den beiden südlichen Zufahrtsstraßen der Kreuzung waren Straßenwalzen unermüdlich im Einsatz, und unter der Überführung transportierte noch immer eine Reihe von Lastwagen eilig Material für den Straßenbau.

An der Zufahrtsstraße 2 führt ein Beraterteam der Bauaufsicht Bohrungen durch, um Proben zur Prüfung der Verdichtung des Straßenbetts zu entnehmen.

Gegenüber Reportern erklärte ein Vertreter der Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company: „Solange der Bauunternehmer noch baut, werden wir an der Strecke weiterarbeiten.“

Während Tet möchte jeder nach Hause, aber aufgrund unserer Verantwortung haben wir uns freiwillig bereit erklärt, im Dienst zu bleiben. Um die Qualität der Bauarbeiten und den Fortschritt des Projekts sicherzustellen.“

Wenn man der Route weiter folgt, herrscht an den Bergbaustandorten der Cay Tra-Mine (Stadt Dong Hoa, Phu Yen) reges Treiben, und ganze Lastwagenkonvois fahren ein und aus, um Material zu „fressen“.

Nachdem die Bauarbeiten eine Zeit lang verlangsamt wurden, um die Verfahren zur Erteilung der Bergbaugenehmigungen abzuschließen, sind die Bauunternehmer nun von ihrem „Durst“ nach Fundamentmaterialien befreit. Obwohl das Fest kurz vor Tet liegt, mobilisieren sie immer noch viele Lastwagen und Bagger, um mit maximaler Kapazität zu arbeiten.

Bau der Autobahn Chi Thanh – Van Phong, Abschnitt durch die Stadt Dong Hoa, Provinz Phu Yen.

Bei Kilometer 38+700, wo die Autobahn durch tiefliegende Felder führt, sind die Arbeiten zur Verdichtung des weichen Bodens abgeschlossen. Derzeit arbeitet die Baueinheit zügig an der Herstellung des Straßenbetts.

Der Lärm der Bagger, Bulldozer und Lastwagen, die abwechselnd Material auf den Straßenbelag kippten, sorgte für eine geschäftige Bauatmosphäre und steigerte die Moral der Bauarbeiter während des Tet-Festes.

Herr Ngo Tien Ha, stellvertretender Direktor für Projektabläufe bei der Central Construction Group, sagte aufgeregt, dass die Mitarbeiter und Arbeiter der Gruppe seit Ende des Jahres beschlossen hätten, während des gesamten Tet-Festes auf der Baustelle zu bleiben.

„Essen und bleiben Sie auf der Baustelle. Alle Ingenieure, Maschinenbediener und Fahrer sind bereit, vor Ort zu arbeiten, den Frühling vor Ort zu feiern und Tet durchzuarbeiten, um die vergangenen Monate der Regenzeit nachzuholen“, sagte Herr Ha.

Verlorenen Fortschritt wiederherstellen

Bislang hat die Provinz Phu Yen die Übergabe des Standorts und die Verlagerung der technischen Infrastruktur abgeschlossen.

Auf der Baustelle nutzten die Bauunternehmer das trockene Wetter und mobilisierten 44 Bautrupps mit über 750 Geräten und 1.750 Arbeitern. Die Bauarbeiter hielten den genehmigten detaillierten Bauzeitplan ein.

Als das Wetter wieder sonnig war, reparierten die Einheiten öffentliche Straßen, behandelten die durch anhaltenden Regen nasse Straßenoberfläche, gruben die Deckschicht aus, bauten sie ab und verfüllten sie mit bis zu 25.000 m3/Tag.

Laut dem Bericht des Projektmanagementausschusses 7 (Projektinvestor) haben die Bauunternehmer derzeit auch mehr als 15 km schwachen Boden bearbeitet und dabei fast 90 % erreicht. Die Bauarbeiten haben K95-Boden aufgefüllt und dabei 71 % erreicht. Schotter mit Zementbewehrung wurde auf 31 % aufgefüllt. Viele Stellen entlang der Strecke wurden mit Asphalt gepflastert.

Tu Lap Contractor arbeitet in den Tagen vor Tet auf der Baustelle der Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße.

Der Auftragnehmer hat zudem den Bau aller 32 Brücken zu 100 % abgeschlossen (davon sind über 94 % der Brückenfelder fertiggestellt). Trotz der äußerst komplexen geologischen Gegebenheiten wurden beim Tuy An-Tunnelprojekt bisher 1.020 m (100 %) gebohrt und ausgehoben, und die Baueinheit hat fast 36 % des Tunnelauskleidungsbetons gegossen.

Laut Project Management Board 7 hat die kumulierte Leistung bis heute 5.527 Milliarden VND erreicht und damit fast 69 % des Vertragswerts erreicht, fast 1 % schneller als der Projektfortschritt.

Die Auszahlung seit Anfang 2024 hat bisher fast 96 % erreicht. Das bisher ausgezahlte Kapital beträgt insgesamt mehr als 7.000 Milliarden VND (fast 98 %) und erfüllt damit im Wesentlichen die Anforderungen.

Gleichzeitig werden Bautrupps auf der Chi Thanh-Van Phong-Autobahn eingesetzt.

Der Investor hat außerdem zahlreiche Treffen organisiert und Bauunternehmer und Berater umfassend informiert, um sie zu ermutigen, bei den Bauarbeiten größere Anstrengungen zu unternehmen und entschlossener vorzugehen, um den verzögerten Fortschritt auszugleichen und den Fortschritt der einzelnen Punkte zu beschleunigen, damit das Projekt planmäßig im vierten Quartal 2025 abgeschlossen werden kann.

Parallel zu den Bauarbeiten vor Ort hat das Projektmanagementgremium 7 den Bauunternehmer und den Bauaufsichtsberater angewiesen, ausreichend Personal für die ordnungsgemäße Durchführung der internen Arbeiten bereitzustellen, um die Abnahme- und Zahlungsarbeiten zu beschleunigen.

Derzeit dauert der Annahme- und Zahlungsprozess von der Einreichung durch den Auftragnehmer bis zum Eingang des Geldes auf dem Konto des Auftragnehmers nicht länger als 3 Tage.

Die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung wurden gelöst und der Bauunternehmer nutzte das trockene Wetter, um den Bau zu beschleunigen.

„Während des Umsetzungsprozesses verfolgt der Investor die Baustelle jedes Auftragnehmers und jedes Bauteams genau, um die entsprechenden Einheiten anzuweisen, etwaige Probleme oder Schwierigkeiten auf der Baustelle schnell zu beheben. Schwache Einheiten und Bauteams, die im Vergleich zum Plan Verzögerungen verursachen, werden entschlossen behandelt und sofort ersetzt, um den Projektfortschritt und die Qualitätsanforderungen sicherzustellen.

„Im Bewusstsein ihrer Verantwortung haben die Bauunternehmer die Bauarbeiten während des gesamten chinesischen Neujahrsfestes 2025 proaktiv organisiert. Viele Einheiten haben maximale Ausrüstung, Motorräder und Überstunden mobilisiert und die Anzahl der Bautrupps vor Ort erhöht, um den Aushub der Deckschicht zu beschleunigen, Gestein zu sprengen und Erde zum Auffüllen des Straßenbetts auszuheben. So wird sichergestellt, dass die Arbeiten zur Aufschüttung des Damms zur Behandlung des schwachen Bodens im letzten Abschnitt im März 2025 abgeschlossen sind“, sagte Herr Ho Xuan Thang, Direktor des Chi Thanh - Van Phong Component Project.

Das Teilprojekt Chi Thanh – Van Phong verläuft durch die Provinz Phu Yen und hat eine Gesamtlänge von mehr als 48 km (durch Bezirke, Städte und Gemeinden: Tuy An, Stadt Tuy Hoa, Bezirk Phu Hoa, Bezirk Tay Hoa, Stadt Dong Hoa).

Der Startpunkt ist an der Kreuzung Chi Thanh (in der Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An), die mit der Autobahn Quy Nhon – Chi Thanh verbunden ist. Der Endpunkt ist an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan Nam, Stadt Dong Hoa), die mit der nördlichen Zufahrtsstraße des Deo Ca-Tunnels und der Autobahn Van Phong – Nha Trang verbunden ist.

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 11.000 Milliarden VND, beginnt Anfang 2023 und wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm