Vizeminister Nguyen Viet Hung: Fokus auf die Beschleunigung des Baus der Hoai Nhon-Schnellstraße

Am Morgen des 11. März inspizierte der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung das Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon.

Der verbleibende Arbeitsaufwand ist enorm.

Bei Kilometer 21 des Pakets 11-XL des Hoai Nhon – Quy Nhon Expressway-Projekts sagte ein Vertreter der Truong Son Construction Corporation, dass der Abschnitt durch den Naturwald von Kilometer 18+650 bis Kilometer 21+100 der kritische Pfad des Projekts sei und die Umsetzung auf Schwierigkeiten stoße.

Hier ist das Volumen des ausgehobenen Bodens und Gesteins (das gesamte verbleibende Aushubvolumen beträgt etwa 1,7 Millionen m3), das für den Bau des Straßenunterbaus und die Schotterproduktion verwendet wird, noch sehr groß (etwa 0,65 Millionen m3), obwohl bis zur Fertigstellung nur noch etwa 7 Monate verbleiben.

Vizeminister Nguyen Viet Hung (dunkelblaues Hemd, in der Mitte stehend) hört sich einen Fortschrittsbericht zum Schnellstraßenprojekt Hoai Nhon – Quy Nhon an.

Der Grund hierfür liegt darin, dass der Streckenabschnitt durch den Naturwald von der Gemeinde ab dem 30. November 2024 sowohl für die Nutzung des Waldholzes als auch für den Erd- und Gesteinsaushub sowie für den Abbau und die Zerkleinerung von Gestein zur Herstellung eines Schottergemischs übergeben wurde . Der Übergabezeitpunkt liegt jedoch mitten in der Regenzeit, sodass der Auftragnehmer die Bauarbeiten nicht wie geplant durchführen kann.

In diesem Abschnitt konzentriert sich der Auftragnehmer auf 6 Bauteams, um das Volumen von 1,7 Millionen m3 Erde und Gestein in diesem Abschnitt zu bewältigen und den Fortschritt zeitnah auszugleichen.

Vizeminister Nguyen Viet Hung bewertete dies als den wichtigsten Teil, der den Fortschritt des Pakets und des gesamten Projekts beeinflusst. Der Vizeminister ermutigte den Auftragnehmer, die Schwierigkeiten zu überwinden, und forderte gleichzeitig die Truong Son Construction Corporation auf, sich auf die Bauarbeiten vor Ort zu konzentrieren.

„Der Auftragnehmer muss sich voll konzentrieren, sonst kann das Projekt nicht abgeschlossen werden. Es ist notwendig, die Maschinen und Geräte aufzustocken und die Zahl der Bauarbeiter zu erhöhen. Arbeiten Sie in drei Schichten und vier Trupps und trotzen Sie Sonne und Regen, wie vom Premierminister angewiesen, um das Projekt abzuschließen“, forderte der stellvertretende Minister.

Der stellvertretende Minister forderte die Truong Son Construction Corporation auf, sich voll und ganz auf die Beschleunigung des Projektfortschritts zu konzentrieren.

Laut dem stellvertretenden Minister erhalten Bauunternehmer und Investoren von Schnellstraßen derzeit Unterstützung, Ermutigung und enge Anleitung durch die Regierung . Die von den stellvertretenden Ministerpräsidenten geleitete Arbeitsgruppe hat alle Projekte geprüft und Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend beseitigt.

Dringende Aufstockung der Maschinen und des Personals, um wetterbedingte Verzögerungen auszugleichen

In seinem Bericht an den stellvertretenden Minister erklärte das Projektmanagementgremium 85, dass das Bauvolumen einiger Hauptelemente des Projekts bislang abgeschlossen sei. So seien beispielsweise der Aushub des Straßenbetts zu über 76 % abgeschlossen, der Damm K95 zu fast 95 %, der Damm K98 zu über 69 %, die Schottermischung Klasse 1 zu über 59 %, die verstärkte Schottermischung zu über 57 % und der Asphaltbeton C19 zu über 19 % …

Die bisher kumulierte Produktion beträgt mehr als 5.000 Milliarden VND und erreicht mehr als 66 % des Vertrags, 0,22 % schneller als der genehmigte Fortschritt. Davon hat das neue 11-XL-Paket etwa mehr als 1.480 Milliarden bzw. mehr als 2.691 Milliarden erreicht, was mehr als 55 % entspricht und 3,73 % langsamer als geplant ist.

Das Paket 12-XL erreichte rund 3,556 Milliarden/4,940 Milliarden, was 72 % entspricht und den genehmigten angepassten Bauzeitplan einhält. Bislang wurden im Rahmen des Pakets die Brücken-, Durchlass- und Tunnelarbeiten auf der Strecke im Wesentlichen abgeschlossen.

Der Abschnitt durch Naturwald im Paket 11-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon verlangsamt den Projektfortschritt.

Trotz aller Bemühungen um die Umsetzung der Bauarbeiten haben einige Auftragnehmer die Anforderungen des Projekts noch nicht erfüllt. Dazu gehören die Truong Thinh Group Corporation und die Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO). Das Gesamtvolumen der Erdarbeiten an den Straßenuntergründen der beiden Einheiten ist immer noch relativ groß (jeder Auftragnehmer verfügt über etwa 90.000 m3), und sie müssen das Wetter ausnutzen, um die Arbeiten am Straßenuntergrund vor dem 31. März 2025 abzuschließen und so den Fortschritt des Vertragspakets und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, forderte das Projektmanagementgremium 85 die Truong Son Construction Corporation (Auftragnehmer des Pakets 11-XL) auf, die Anzahl der Bauteams zu erhöhen, zusätzliche Ausrüstung und Personal bereitzustellen, Überstunden zu leisten und die Schichten zu verlängern, um den verzögerten Fortschritt auszugleichen.

Für das Paket 12-XL müssen die Bauunternehmer außerdem ihre Ausrüstung und Maschinen aufstocken und das Wetter, das fast vor dem Ende der Regenzeit liegt, ausnutzen, um die Erdarbeiten von K95 und K98 zu beschleunigen und die Fertigstellung der Erdarbeiten der Hauptstrecke vor dem 31. März 2025 sicherzustellen.

Die Hoai Nhon-Quy Nhon-Schnellstraße ist 70,1 km lang und verläuft durch die Provinz Binh Dinh. Gesamtinvestition: 12.401 Milliarden VND. Investor ist das Projektmanagement-Gremium 85. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll laut angepasstem Zeitplan am 30. September 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm