Baufortschritt der Tuyen Quang Expressway

Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang , dessen Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang führt, befindet sich in einer intensiven Bauphase, mit dem Ziel, die Arbeiten termingerecht abzuschließen.

Nutzen Sie sonnige Tage zum Arbeiten

Anfang März herrschte auf der Baustelle der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang eine extrem angespannte Atmosphäre. Reporter beobachteten Dutzende Arbeiter auf dem Bauabschnitt Nr. 19 der Truong Son Construction Corporation und der Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, die unter der sengenden Sonne fleißig arbeiteten. Überall hallte das Geräusch von Baggern und Walzen wider.

Herr Nguyen Van Hoa, Baggerfahrer bei einem Bauunternehmen, berichtete: „Seit drei Wochen nieselt es ununterbrochen, der Boden ist nass und gewährleistet keine Fundamentarbeiten. An Regentagen nutzen wir die Gelegenheit, um Kastendurchlässe zu bauen.“

Jetzt ist das Wetter günstig und sonnig, und wir haben mit dem Bau begonnen. Das bergige Gelände ist schwierig, an einigen Stellen mussten wir den Berg einebnen und den Boden aufschütten, was viel Zeit in Anspruch nahm. Aber alle geben ihr Bestes, denn wir wollen, dass die Autobahn bald fertig ist.“

Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.

Nicht nur Herr Hoa, sondern auch viele andere Arbeiter geben ihr Bestes, um das Projekt rechtzeitig fertigzustellen. Allerdings sind auch sie mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert, insbesondere mit dem unvorhersehbaren Wetter.

Herr Tran Van Dung, ein Straßenbauarbeiter, sagte: „Auf der Baustelle ist es in der Trockenzeit staubig und in der Regenzeit schlammig. Manchmal müssen die Bauarbeiten vorübergehend unterbrochen werden, weil der Boden weich ist. Aber das Unternehmen hat mehr Maschinen organisiert und mehr Arbeitskräfte mobilisiert, um den Fortschritt zu kompensieren.“

Im Gespräch mit Reportern erklärte Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation: „Paket Nr. 19 hat eine Gesamtlänge von 16,62 km, von denen zwei Abschnitte aufgrund von Projektanpassungen vorübergehend nicht im Bau sind (km3+200 – km3+800 und km10+215 – km10+615).

Derzeit ist Paket 19 hinsichtlich der Räumung und des Straßenbaufortschritts führend unter den Auftragnehmern. Entlang der Strecke müssen 105 Haushalte umgesiedelt werden. 101 Haushalte haben das Los gezogen und Land erhalten; 4 Haushalte haben dem Los nicht zugestimmt; 55 von 101 Haushalten sind umgezogen und haben das Land übergeben.

Herr Nguyen Tien Thanh, stellvertretender Baustellenleiter der Truong Son Construction Corporation.

Zum Baufortschritt sagte Herr Thanh: „Derzeit hat der Auftragnehmer 132 Maschinen und Geräte auf der Strecke mobilisiert und 19 Bauteams zusammengestellt, darunter 12 Teams zum Ausheben und Auffüllen des Straßenbetts, 2 Teams zum Sprengen und Brechen von Steinen, 2 Teams zum Bau der N1-Brücke und der Kim-Phu-Brücke sowie 3 Teams zur Herstellung von Komponenten.“

Der Gesamtwert der Bauarbeiten belief sich auf 304,56 Milliarden VND (885,316 Milliarden VND) und erreichte damit 34,40 %. Der Auftragnehmer hat jedoch weiterhin mit Schwierigkeiten zu kämpfen, da es an Boden für den Damm mangelt. Schätzungsweise fehlen der Strecke rund 800.000 Kubikmeter.

Schwierigkeiten in Bezug auf die Räumlichkeiten

Bei Paket Nr. 20 (von km 23+00 bis km 43+00) unter der Verantwortung von 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company – Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company wird der Bau der Teile beschleunigt und beschleunigt, um die Verzögerungen auszugleichen, die sich auf der Baustelle aufgrund des wochenlangen Nieselwetters ergeben haben.

Im Gespräch mit Reportern sagte Herr Pham Dac Dien, Kommandant von Paket Nr. 20: „Die Einheit nutzte das sonnige Wetter und setzte 19 Bauteams mit 242 Maschinen und Geräten und etwa 140 Arbeitern ein.“

Derzeit hat der Auftragnehmer den Bau von 14/27 zivilen Unterführungen, 8/14 großen Kastendurchlässen und 75/144 montierten Durchlässen verschiedener Art durchgeführt. 364.626/472.084 m3 ungeeigneten Boden ausgehoben (77,24 %), 1647.729/5965.719 m3 verschiedene Arten von Straßenuntergrund ausgehoben (27,62 %), 1126.298/3623.672 m3 aufgefüllt (31,08 %), 70.878/83.926 m3 aufgefüllten Sand zur Behandlung schwacher Fundamente (84,45 %). Der Wert der Bau- und Installationskosten belief sich auf 253,08/1.250,85 Milliarden VND und entspricht 20,23 % des Vertragswerts.

Um den Fortschritt zu gewährleisten, werden Maschinen, Geräte und Arbeiter dicht auf der Strecke mobilisiert.

Laut Herrn Dien umfasst das 20. Paket 16,5 km Land pro 20 km. Das übergebene Land ist jedoch nicht durchgehend, sondern „gemischt“, was die Bauarbeiten sehr schwierig macht. Viele Abschnitte der Strecke wurden als Damm übergeben, die Hügel wurden jedoch nicht geräumt, sodass es an Land für den Damm fehlt.

„Viele Haushalte haben gerade erst ihre Grundstücksanteile abbezahlt, das Land selbst jedoch noch nicht. Viele Haushalte haben Landstreitigkeiten mit der Forstverwaltung Tan Phong und manche Haushalte haben die Umsiedlungsfläche noch nicht fertiggestellt, sodass ihre Familien noch nicht umgezogen sind. Auf der Strecke verlaufen noch immer Stromleitungen, Transformatorstationen und Sendemasten, die nicht versetzt wurden … was die Bauarbeiten erheblich erschwert. Im Februar hat es sehr viel geregnet, was den Fortschritt und die Leistung des Baupakets ebenfalls erheblich beeinträchtigt hat“, fügte Herr Dien hinzu.

Nicht nur Paket 20 hat mit Problemen im Zusammenhang mit der Rodung des Landes zu kämpfen, auch viele andere Pakete des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang befinden sich in einer ähnlichen Situation, da der Abschnitt, der durch den Bezirk Ham Yen führt, mit vielen Forstflächen verflochten ist.

In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsbauprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Tuyen Quang: „Auf der Strecke gibt es noch 93 Haushalte, die dem Entschädigungsplan zugestimmt haben, sich aber nicht bereit erklärt haben, das Geld zu erhalten. Sie haben Petitionen eingereicht, die sich auf niedrige Entschädigungspreise, fehlendes Vermögen und den Bau von Häusern auf landwirtschaftlichen Flächen ohne Entschädigung beziehen …; 162 Haushalte haben dem Entschädigungsplan für Unterprojekt 1 und Unterprojekt 2 nicht zugestimmt, da diese das Gesamtinvestitionsniveau überschreiten und das Unterprojekt anpassen müssen.“

Was die Frage des von Forstunternehmen stammenden Landes im Rahmen der Programme 327 und 661 im Bezirk Ham Yen betrifft, so haben 184 umgesiedelte und neu angesiedelte Haushalte ihr Land noch nicht übergeben, da die Verfahren zur Landzuteilung und zur Ausstellung von Nutzungszertifikaten an die Haushalte noch nicht abgeschlossen sind. Dies hat zu 65 Engpässen geführt, insbesondere zu größeren Engpässen im Zusammenhang mit dem Land der Forstunternehmen im Bezirk Ham Yen.

Laut Herrn Hoang Van Hai, stellvertretender Direktor des Verkehrsbauprojektmanagementausschusses der Provinz Tuyen Quang, gibt es auf vielen Abschnitten der Strecke noch immer Probleme mit der Rodung.

Bei einer so großen Anzahl von Problemen ist diese Person der Ansicht, dass die Lösungszeit sehr lang sein wird, wenn der Lösungsplan nicht synchron und zeitnah ist.

„Wenn wir uns nicht auf die Lösung dieses Problems konzentrieren, werden wir nicht in der Lage sein, die Räumung des Geländes zu 100 % abzuschließen und das Gelände gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz im ersten Quartal 2025 an den Auftragnehmer zu übergeben. Dies wird den Baufortschritt erheblich beeinträchtigen und es sehr schwierig machen, den Bau voranzutreiben und zu leiten. Außerdem besteht die Gefahr, dass das Projekt hinter dem Zeitplan zurückbleibt“, fügte Herr Hai hinzu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm