Gutes Signal zur Aufrechterhaltung der Flugroute nach Ho-Chi-Minh-Stadt

Am 23. August sagte Herr Pham Thanh Lam, Direktor des Flughafens Ca Mau , dass vom 1. bis 22. August 2024 bei Flügen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Ca Mau und umgekehrt der durchschnittliche Sitzplatzkoeffizient täglich etwa 80 % erreichen werde.

Auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau und umgekehrt wird ab dem 1. August 2024 weiterhin ein Flug pro Tag angeboten, was positive Signale bringt.

Die beiden Flüge am Freitag und Sonntag verfügen über eine Sitzplatzauslastung von rund 65 % und erfüllen damit die Voraussetzungen zur Aufrechterhaltung der Flugstrecke.

Damit stieg der tägliche Sitzplatzkoeffizient Freitag und Sonntag im Vergleich zum Zeitraum vom 24. Mai bis 14. Juni 2024 um 114 %.

Laut Herrn Lam wird ab dem 1. August 2024 auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau und umgekehrt nur noch ein Flug pro Tag angeboten. Um die Frequenz dieser Strecke auch weiterhin effektiv auszunutzen, verfolgt die Ca Mau-Niederlassung der Vietnam Air Services Company (VASCO) eine Politik der Ticketpreissenkung für Reisende, die im Einzelfall (Personen mit Haushaltsregistrierung in Ca Mau, Menschen mit Behinderung, Menschen über 60 Jahre) angewendet wird.

„Darüber hinaus hoffen wir auch, dass die Provinz Ca Mau die Bevölkerung, die Behörden und die Unternehmen dazu anhält, der Nutzung von Flugrouten Priorität einzuräumen.“

Insbesondere an Freitagen und Sonntagen soll der Sitzplatzkoeffizient erhöht werden (auf etwa 80 %, also etwa 60/72 Sitzplätze im Vergleich zu den übrigen Tagen)“, erklärte Herr Lam weiter.

Laut Herrn Lam hat VASCO auch die Flugzeiten angepasst, um den Reisebedürfnissen der Menschen, Beamten und Unternehmen in der Provinz Ca Mau gerecht zu werden.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Ca Mau werden Flüge von/nach Ca Mau von Ho-Chi-Minh-Stadt von VASCO mit regelmäßigen täglichen Flugplänen und einer Frequenz von 7 Flügen pro Woche durchgeführt, wodurch im Wesentlichen die Reisebedürfnisse der Menschen erfüllt werden.

Das Volkskomitee der Provinz Ca Mau ist der Ansicht, dass die aktuelle Flugfrequenz und -zeit durch die tatsächliche Nutzung durchaus geeignet und praktisch für Menschen, Unternehmen und Touristen sowie für die Reise von Beamten und Staatsbediensteten während der Arbeit sind.

Masterplan des Flughafens Ca Mau mit Vision bis 2050.

Das Volkskomitee der Provinz Ca Mau verpflichtet sich, Vietnam Airlines und VASCO dabei zu unterstützen, Beamte, öffentliche Angestellte, Arbeiter und die Bevölkerung umfassend über die Frequenz, den Flugplan und die Vorzugspolitik von VASCO zu informieren und zu informieren.

Von dort aus können Sie proaktiv die Arbeit und andere notwendige Aktivitäten organisieren und Bedingungen schaffen, um die Sitzplatzkoeffizienten für Flüge zu erhöhen.

Die VASCO Ca Mau-Niederlassung teilte mit, dass der Flugplan in zwei Phasen unterteilt sei.

Konkret gilt vom 1. August 2024 bis 26. Oktober 2024 Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau und umgekehrt von Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Samstag: Flug Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau startet um 13:35 Uhr, landet um 14:40 Uhr; Flug Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt startet um 15:00 Uhr, landet um 16:15 Uhr.

Freitag und Sonntag: Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau, Start um 5:45 Uhr, Landung um 6:50 Uhr; Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt, Start um 7:10 Uhr, Landung um 8:25 Uhr.

Vom 27. Oktober 2024 bis 28. März 2025 startet Ho-Chi-Minh-Stadt – Ca Mau montags, dienstags, mittwochs, donnerstags, freitags, samstags und sonntags um 11:20 Uhr und landet um 12:20 Uhr; Ca Mau – Ho-Chi-Minh-Stadt startet um 12:40 Uhr und landet um 13:50 Uhr.

Während dieser Zeit schwankt der Preis flexibel zwischen 1,3 und 1,8 Millionen VND (abhängig vom Kaufzeitpunkt und der Eröffnungsbuchungsklasse).

Darüber hinaus bietet die Fluggesellschaft weiterhin rabattierte Produkte mit einem Rabatt von 15 % auf den veröffentlichten Preis an. Gilt für alle Buchungsklassen, die über die entsprechenden Kanäle zum Verkauf stehen: Kaufen Sie direkt am VASCO-Ticketschalter (Nr. 191, Tran Hung Dao Street, Bezirk 5, Ca Mau City).

Anwendbare Personen: Personen mit Ca Mau-Haushaltsregistrierung, behinderte Menschen, ältere Menschen (über 60 Jahre).

Planungsziel des Flughafens Ca Mau, Zeitraum 2021 – 2030, Flughafenstufe 4C und Militärflughafenstufe II; Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 1.000 Tonnen Fracht/Jahr; betriebener Flugzeugtyp ist Code C wie A320/A321 und gleichwertig; Landeanflugmethode: CAT I Kopf 27 und einfacher Kopf 09.

Vision bis 2050, Flughafen der Stufe 4C und Militärflughafen der Stufe II; Kapazität von etwa drei Millionen Passagieren/Jahr und 3.000 Tonnen Fracht/Jahr; Flugzeugtyp ist Code C wie A320/A321 und gleichwertig; Landeanflugmethode: CAT I Kopf 27 und einfacher Kopf 09.

Der Flugzeugparkplatz südlich der Start- und Landebahn wird gemäß Planungszeitraum 2021 – 2030 etwa vier Parkpositionen umfassen.

Vision bis 2050: Die Planung des Flugzeugparkplatzes Nord ist mit dem neuen Bereich der Zivilluftfahrt synchronisiert, sieht etwa 10 Parkpositionen vor und verfügt über Reserven für Erweiterungen bei Bedarf.

Passagierterminal, Zeitraum 2021–2030: Erweiterung des bestehenden Passagierterminals auf eine Kapazität von etwa einer Million Passagieren pro Jahr.

Vision bis 2050: Planung eines neuen Passagierterminals im Bereich nördlich der Start- und Landebahn mit einer Kapazität von etwa drei Millionen Passagieren pro Jahr; Reservierung von Land für die Bebauung bei Bedarf.

Im Zeitraum 2021–2030 soll das Frachtlager westlich des Passagierterminals in der Nähe des bestehenden Flugzeugparkplatzes mit einer Kapazität von etwa 1.000 Tonnen Fracht/Jahr entstehen.

Vision bis 2050: Planung eines Frachtlagers östlich des neuen Passagierterminals mit einer Kapazität von etwa 3.000 Tonnen Fracht/Jahr.

Flächennutzungsplanung für den Zeitraum 2021 – 2030, Gesamtflächenbedarf ca. 184,22 Hektar. Vision bis 2050, Gesamtflächenbedarf ca. 244,43 Hektar.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm