Die Provinzstraße 585C ist weiterhin beschädigt und stark beeinträchtigt.

Seit der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son-Schnellstraße hat das Verkehrsaufkommen schwerer Lastkraftwagen auf der Provinzstraße 585C (DT.585C) im Bezirk Cam Lo in der Provinz Quang Tri dramatisch zugenommen. Dies hat zu einem rapiden Verfall der Infrastruktur entlang der Strecke geführt und das Leben der Menschen beeinträchtigt. Trotz zahlreicher provisorischer Reparaturen ist die Straßenoberfläche auf der Strecke zunehmend beschädigt, was ein großes potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Die Provinzstraße 585C wurde ab September 2022 in Betrieb genommen, um den östlichen Teil des Bezirks Cam Lo mit anderen Orten in der Provinz zu verbinden. Zuvor war der Betrieb dieser Strecke mit etwa 411 Fahrzeugen pro Tag relativ stabil, davon etwa 100 schwere Lkw.

Die Straße DT.585C ist voller Schlaglöcher, was zu Problemen bei der Verkehrssicherheit für die Verkehrsteilnehmer führt – Foto: Le Truong

Seit der Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son am 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen wurde, hat das Verkehrsaufkommen von dieser Schnellstraße zum National Highway 1 über die Provinzstraße 585C und umgekehrt jedoch dramatisch zugenommen, insbesondere bei schweren Lastkraftwagen und Sattelschleppern.

Es ist erwähnenswert, dass vor der geplanten Verkehrstrennung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son täglich Hunderte von Schwerlastfahrzeugen die Strecke passierten. Dies hat die Verkehrsinfrastruktur auf der Strecke erheblich beeinträchtigt und gleichzeitig zahlreiche potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit und das Leben der Menschen beeinträchtigt.

Obwohl nach der Umsetzung des Autobahnumleitungsplans die Zahl der schweren Lastwagen zurückgegangen ist, muss die Strecke immer noch von einer großen Zahl von Fahrzeugen mit Material für örtliche Bauprojekte befahren werden. Zudem sind in der Straßenoberfläche aufgrund der jüngsten Überschwemmungen weiterhin viele Schlaglöcher und Risse entstanden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Provinzstraße 585C als Ebene III mit einem 12 m breiten Straßenbett und einer 7 m breiten Asphaltbeton-Straßendecke konzipiert. Die Straßenoberflächenstruktur auf der Strecke wurde erst in der schrittweisen Phase investiert, sodass sie hauptsächlich dem lokalen Verkehr dient und nicht die erforderliche Querschnittsgröße und den Elastizitätsmodul gewährleistet, um Fahrzeugen zu dienen, die am Verkehr wie Nationalstraßen und Schnellstraßen teilnehmen.

Ein plötzlicher Anstieg des Verkehrsaufkommens auf der DT. 585C wird daher die Verkehrsinfrastruktur erheblich beeinträchtigen. Kurzfristig hat das Verkehrsministerium die Verkehrsinstandhaltungsbehörde und die Straßenverwaltung beauftragt, auftretende Schäden regelmäßig zu überwachen und zu inspizieren, um sie mit Schotter zu beheben und gleichzeitig ein Warnsystem aufzustellen. Langfristig hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet und vorgeschlagen, Kapital für die Modernisierung und Instandsetzung der Strecke bereitzustellen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Zu diesem Thema veröffentlichte die Zeitung Quang Tri kürzlich einen Artikel mit dem Titel „Die Zahl der Schwerlast-Lkw, die die Provinzstraße 585C befahren, hat dramatisch zugenommen, der Zustand der Straße verschlechtert sich rapide“, in dem die Schäden an der Provinzstraße 585C durch das große Aufkommen an Schwerlast-Lkw beschrieben werden. Nach fast einem Jahr hat sich die Situation nicht verbessert, sondern die Straßenoberfläche der Provinzstraße 585C verschlechtert sich sogar noch weiter, obwohl sie mehrmals provisorisch repariert wurde.

Truong Nguyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm