Ho-Chi-Minh-Stadt in der neuen Amtszeit – Teil 1: Innovation des Wachstumsmodells, Impulse für die grüne und digitale Transformation

Mit Beginn der Amtszeit des 1. Parteitags (2025–2030) hat Ho-Chi-Minh-Stadt eine neue Entwicklungsvision mit dem Ziel eines Durchbruchs entwickelt: schnelles und nachhaltiges Wachstum auf den beiden Säulen der digitalen und der grünen Transformation, wobei Wissenschaft und Technologie – Innovation – die Wissensökonomie als Hauptantriebskraft dienen. Die Stadt entwickelt eine multizentrische, integrierte und hochvernetzte Struktur, um die Position eines regionalen Finanz-, Logistik- und Innovationszentrums zu erreichen und die Menschen in den Mittelpunkt der Dienstleistungen zu stellen.

Ho-Chi-Minh- Stadt entwickelt ein innovatives Wachstumsmodell für nachhaltige Entwicklung. Foto: Manh Linh/Tin Tuc Va Dan Toc Newspaper

Lektion 1: Das Wachstumsmodell erneuern, Impulse für die grüne und digitale Transformation setzen

Der Entwurf des politischen Berichts des 1. Kongresses des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf die „Innovation des Wachstumsmodells“, d. h. auf den Übergang von extensiver zu intensiver Entwicklung, basierend auf der Steigerung der Produktivität, Qualität und Kreativität der Bevölkerung von Saigon-Ho-Chi-Minh-Stadt. Dies ist eine entscheidende Phase für die Stadt, um eine treibende Kraft für die grün-digitale Transformation zu schaffen, sich tief in die globale Wertschöpfungskette zu integrieren und die internationale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Aufbau eines nachhaltigen Wirtschaftsmodells

Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich für die neue Amtszeit eine schnelle und nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung auf der Grundlage wirtschaftlicher Umstrukturierung zum Ziel gesetzt und setzt dabei auf Wissenschaft, Technologie, Innovation und Wissensökonomie als treibende Kraft. Die Stadt setzt die Umgestaltung und Umstrukturierung von Industrieparks und Exportverarbeitungszonen in Richtung ökologischer Hochtechnologie um und entwickelt strategische Industrien wie Zulieferindustrien, neue Materialien, Biotechnologie, Produkte und Ausrüstung für erneuerbare Energien, die internationalen Standards entsprechen. Gleichzeitig zieht die Stadt multinationale Konzerne aus den Bereichen Halbleiter, elektronische Komponenten und Chips an und schafft Forschungs- und Entwicklungszentren, biomedizinische Forschungszentren und Produktplattformen für neue Technologien.

Auf einem höheren Technologieniveau will die Stadt Zukunftsfelder wie KI, Quantentechnologie, Robotik, Luft- und Raumfahrt, grünen Wasserstoff, Gentechnologie und High-End-Pharma fördern. Sie will in globalen Technologieketten nicht nur mitgehen, sondern auch vorangehen und so neue Wachstumsmargen erschließen und den Anteil der inländischen Wertschöpfung erhöhen.

Laut Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan, ehemaliger Direktor des Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, liegt der Kernpunkt der Innovation des Wachstumsmodells darin, den Schwerpunkt von Kapital – Land auf Produktivität – Wissen – Technologie zu verlagern. „Sobald Arbeitsproduktivität und Innovationsfähigkeit zum Maßstab werden, wird Ho Chi Minh City die alte Wachstumsgrenze überwinden und einen neuen Entwicklungsraum für eine intelligente Superstadt eröffnen“, sagte Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan.

Investitionen in das Seehafensystem werden dazu beitragen, dass sich die maritime Wirtschaft stärker entwickelt.

Ein weiterer Schwerpunkt der neuen Amtszeit von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Umstrukturierung der Lieferkette für Waren und Dienstleistungen nach modernen Standards. Insbesondere wird Ho-Chi-Minh-Stadt die Größe des Binnenmarktes nutzen, den Binnenhandel mit Import und Export verknüpfen und sich eng in das Vertriebsnetz – die globale Wertschöpfungskette – einbinden. Die Stadt plant Freihandelszonen der neuen Generation, intelligente Logistikzentren, internationale Transithafencluster und Frachtflughäfen. Das System der Satellitenhäfen, der Häfen entlang des Saigon-Flusses und der ICD-Häfen soll entsprechend einer effektiven interregionalen Logistikkette neu organisiert werden.

Darüber hinaus strebt Ho-Chi-Minh-Stadt im Bereich Seehafen die Entwicklung eines intelligenten Hafen-Logistik-Clusters in Cai Mep – Thi Vai – Can Gio an, der dem Modell eines digitalen Superhafens folgt und mit Big Data und multimodaler Anbindung arbeitet. „Wenn wir bei der Digitalisierung der Logistik und grünen Standards in die richtige Richtung gehen, wird dieser Hafen-Cluster nicht nur die Lieferkettenkosten senken, sondern auch zu einem FDI-Magneten der neuen Generation werden und Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Rolle eines Handels- und Finanzzentrums der ASEAN verbinden. Dazu muss Ho-Chi-Minh-Stadt die Digitalisierung des Logistiksystems vorantreiben und grüne Standards im Hafenmanagement und bei Lieferkettenabläufen anwenden“, so Wirtschaftsexperte Dr. Can Van Luc.

Ein weiterer Schwerpunkt ist der Aufbau des internationalen Finanzzentrums von Ho-Chi-Minh-Stadt, um Investitionen anzuziehen, einen modernen Finanzmarkt zu entwickeln und globale Verbindungen zu schaffen. Die Stadt plant, digitale Finanzmodelle, Smart Banking, Green Finance, digitale Vermögenswerte und Fintech einzusetzen und die digitale Finanzinfrastruktur mit elektronischen Zahlungsplattformen, digitalen Vermögenstransaktionen, Blockchain-Technologie und Big Data-Management zu integrieren. Finanzexperte Nguyen Minh Duc sagte, dass das Finanzzentrum nach seiner Gründung inländischen Unternehmen den Zugang zu langfristigem Kapital zu angemessenen Kosten ermöglichen, Transparenz und Risikomanagementstandards verbessern und eine „Startrampe“ für Finanzdienstleistungen der neuen Generation schaffen werde.

Multipolare Entwicklung – Hyperkonnektivität

In der neuen Amtszeit hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt das Ziel gesetzt, den Entwicklungsraum nach dem multipolaren, integrierten und hypervernetzten Ansatz zu gestalten. Zu den dynamischen Achsen gehören die Ost-West-Achse, die sich vom Hafencluster Cai Mep – Thi Vai aus erstreckt, die östliche Hightech-Achse (Thu Duc – Di An – Tan Uyen) und die transnationale Handels- und Logistikachse, die Flughäfen und Seehäfen mit Logistikkorridoren im Landesinneren und Finanzzentren verbindet. Die Wachstumspole orientieren sich an drei Speerspitzen: Finanzzentrum, östlicher Innovationspol, nordwestlicher Logistikpol, wodurch ein „dynamisches Dreieck“ für die gesamte Region entsteht.

Dr. Vo Kim Cuong, Stadtplanungsexperte aus Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, Ho-Chi-Minh-Stadt strebe die Entwicklung eines Multi-Center-Modells an, um die Belastung des Kerngebiets zu reduzieren und Entwicklungsmöglichkeiten auf die gesamte Region auszuweiten. Jedes Zentrum müsse klare, sich nicht überschneidende Funktionen haben und durch digitale Infrastruktur und intelligente Transportmöglichkeiten verbunden sein, um ein integriertes, international wettbewerbsfähiges Stadtnetz zu schaffen. Dazu müsse die Stadt die Dezentralisierung fördern, Landressourcen und den Mehrwert von Land für die Infrastrukturentwicklung effektiv nutzen und durch PPP-Modelle stark privates und ausländisches Kapital anziehen.

Im Verkehrsbereich legt die Stadt Wert auf die Fertigstellung von Umgehungsstraßen, Schnellstraßen, Stadtbahnen, interregionalen Eisenbahnen und Güterzügen, die Cai Mep – Thi Vai mit Binh Duong verbinden, um Staus und Emissionen zu reduzieren. Das Küstenstraßensystem und die Binnenwasserstraßen werden gleichzeitig ausgebaut, um die Kapazitäten für den Güter-, Personen- und Tourismustransport zu erhöhen. Die Vision ist die Schaffung eines integrierten, intelligenten Infrastrukturnetzes, das den Anteil umweltfreundlicher Verkehrsmittel erhöht.

Die Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt Anzeichen einer Verbesserung, da die Zahl der internationalen Besucher steigt.

Auf städtischer Ebene möchte die Stadt das neue Stadtgebiet Thu Thiem vor 2030 fertigstellen, mit der zweiten Phase des Stadtgebiets Phu My Hung beginnen, das Küstenstadtgebiet Can Gio beschleunigen und die Modernisierungsprojekte von Vung Tau, Ho Tram und Phu My vorantreiben. Die grüne, intelligente Stadtkette, die Ho-Chi-Minh-Stadt – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My verbindet, bildet das neue „Rückgrat“ des regionalen Entwicklungsraums und ist mit den Kreuzungen der Ring- und Schnellstraßen, dem TOD rund um die U-Bahn-Station und der Saigon-Flussachse verbunden.

Die digitale Infrastruktur wird zur Betriebsplattform. Ho-Chi-Minh-Stadt setzt IoT und KI im Energie-, Wasser- und Umweltmanagement ein, setzt ITS-Systeme ein, um den Verkehr in Echtzeit zu steuern, und nutzt Big Data zur Optimierung des städtischen Betriebs. Der Raum am Flussufer wird neu geplant, um sowohl die Wirtschaft als auch den Tourismus zu fördern, Parks, Grünflächen und öffentliche Einrichtungen zu schaffen und die Naturlandschaften zu erhalten. Im landwirtschaftlich-ökologischen Gürtel wird das Modell „Dorf in der Stadt – Stadt im Dorf“ entwickelt, mit der Ausrichtung „an den Berg gelehnt, den Wald geschützt“, „am Fluss bleiben, dem Meer zugewandt“.

Andererseits legt die Stadt in ihrer Infrastrukturstrategie für den Zeitraum 2025–2030 auch Wert auf die regionale Anbindung über externe Achsen wie die Nationalstraße 13, die Stadt-, Industrie-, Seehafen-, Luftfahrt- und Finanzzentren verbindet; die Entwicklung eines städtischen Eisenbahnnetzes in Richtung TOD; den Bau einer Hochgeschwindigkeits-Personenbahn und einer Güterverkehrsstrecke Bau Bang–Dong Nai–Cai Mep–Thi Vai; die Stärkung der Rolle der Binnen- und Küstenschifffahrt; die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Con Dao für Tourismus und Handel; die Entwicklung digitaler Infrastrukturen und umweltfreundlicher Transportmittel, die Anwendung von KI, IoT und Big Data im Logistikmanagement, in Lieferketten und die Koordinierung von Kapital- und Energieflüssen.

Dr. Tran Du Lich, Mitglied des Nationalen Finanz- und Geldpolitikbeirats, erklärte, um die für die neue Amtszeit gesetzten Ziele zu erreichen, müsse Ho-Chi-Minh-Stadt Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen synchronisieren. Wenn die Institutionen offen genug für Pilotprojekte, die Infrastruktur intelligent genug für Vernetzung und die Humanressourcen qualifiziert genug für Innovationen seien, könne Ho-Chi-Minh-Stadt im nächsten Jahrzehnt zum Zentrum für grüne Finanzen und Innovation in der ASEAN werden. Darüber hinaus müsse Ho-Chi-Minh-Stadt den experimentellen Mechanismus (Sandbox) in den Bereichen digitale Transformation, digitale Finanzen und grüne Stadtgebiete fördern. „Die Sandbox wird einen sicheren politischen Raum für Innovationen schaffen und der Stadt helfen, schnell und solide zu sein und erfolgreiche Modelle in der gesamten Region replizieren zu können“, sagte Dr. Tran Du Lich.

Lektion 2: Von der Wirtschaftslokomotive zum regionalen internationalen Finanzzentrum

Quelle: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm