Bereitstellung eines Ladesystems für Elektrofahrzeuge

[Anzeige_1]

Einsatz von Ladesystemen für Elektrofahrzeuge – ein globaler grüner Trend — Eine Ladestation für Elektrofahrzeuge in China. Foto: Xinhua

Um das Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen, entwickeln viele Länder weltweit aktiv Lösungen zur Förderung von Elektrofahrzeugen. Eine davon ist der Aufbau einer Ladeinfrastruktur, um Elektrofahrzeuge schnell in das Leben der Menschen zu integrieren.

Indien gehört zu den Ländern, die kostengünstige und umweltfreundliche Verkehrsmittel nutzen. Laut dem Indischen Rat für Energie, Umwelt und Wasser wurden im Jahr 2022 in dem südasiatischen Land mehr als eine Million Elektrofahrzeuge verkauft. Bis 2030 soll diese Zahl auf rund 14 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen.

Die Maharashtra Housing and Area Development Authority (MHADA) hat erstmals in Indien Parkplätze für Elektrofahrzeuge und Solarstrom in Wohnanlagen bereitgestellt. Viele Privatpersonen und Bauunternehmen haben sich engagiert und Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Wohngebieten installiert, damit die Bewohner ihre Fahrzeuge bequem über Nacht aufladen können. Dies schafft nicht nur eine zusätzliche Einnahmequelle, sondern hilft auch, mehr potenzielle Kunden zu gewinnen. Mit Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge ausgestattete Wohnungen vereinfachen den Alltag von Autobesitzern und sparen Zeit und Geld.

China gehört auch zu den Ländern, die die Elektrifizierung von Fahrzeugen vorantreiben. Im vergangenen September planten der Ölkonzern Shell und der Elektroautohersteller BYD den Bau des weltweit größten Ladesystems für Elektrofahrzeuge in Shenzhen. Es soll eine Großladestation mit 258 Ladepunkten und einer Gesamtleistung von 300.000 kW/h entstehen. Shell betreibt derzeit landesweit rund 800 Ladestationen für Elektrofahrzeuge über Joint Ventures oder eigene Unternehmen.

Wenn es um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen geht, dürfen wir die Vereinigten Staaten nicht außer Acht lassen. Der Jobs and Infrastructure Investment Act von 2021 bewilligte 7,5 Milliarden Dollar an Fördermitteln für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen. Zuletzt sah der Deinflation Act Steuergutschriften für Personen- und Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb vor. Kalifornien kündigte an, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten. Kalifornien schreibt außerdem vor, dass 3 % aller Parkplätze in Gewerbegebäuden für die Ladeinfrastruktur vorbereitet sein müssen. Seit 2017 hat die Stadt Atlanta eine „EV Ready“-Verordnung erlassen, die vorschreibt, dass alle neuen privaten und öffentlichen Parkplätze für Elektrofahrzeuge ausgelegt sein müssen. Darüber hinaus müssen 20 % aller gewerblichen und privaten Parkplätze für Elektrofahrzeuge reserviert werden.

Die Zahl der Ladestationen in den USA wird voraussichtlich von heute rund 4 Millionen auf rund 35 Millionen bis 2030 steigen. Der Markt für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge könnte bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15 % von 7 Milliarden US-Dollar auf 100 Milliarden US-Dollar bis 2040 wachsen. Laut einer PwC-Analyse wird die Zahl der Elektrofahrzeuge in den USA bis 2030 voraussichtlich 27 Millionen und bis 2040 92 Millionen erreichen. Ladesysteme für Elektrofahrzeuge am Arbeitsplatz und im öffentlichen Raum werden bis 2030 voraussichtlich am schnellsten wachsen.

In Europa stieg die Zahl der öffentlichen Ladepunkte im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um 48 %, von 320.000 auf 475.000. Die Niederlande sind führend in der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Im Jahr 2022 hatte das unter dem Meeresspiegel gelegene Land mit 111.721 die höchste Anzahl öffentlicher Ladepunkte in der EU, gefolgt von Deutschland (87.674) und Frankreich (83.317). Das bedeutet, dass sich 24 % aller öffentlichen Ladepunkte in der EU in den Niederlanden befinden und der gemeinsame Marktanteil der Niederlande, Deutschlands und Frankreichs im Jahr 2022 59 % aller Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der EU beträgt.

[Anzeige_2]
Quelle