Dynamische Achse des Roten Flusses: Strategischer Entwicklungsraum der Provinz

Einer der wichtigen Leitgedanken, die in der Resolution des 1. Provinzparteitags für die Amtszeit 2025–2030 dargelegt wurden, lautet: Konzentration auf die Entwicklung der dynamischen Achse des Roten Flusses.

Dies gilt als die wirtschaftliche Achse, die die „nukleare“ Rolle bei der Verknüpfung des wirtschaftlichen Entwicklungsraums der Provinz spielt. Es handelt sich um einen strategischen Entwicklungsraum, der zur Verwirklichung des Ziels des „Wunders des Roten Flusses“ beiträgt und eine treibende Kraft zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung sowie des Umweltschutzes schafft und die nationale Verteidigung und Sicherheit sowie die auswärtigen Angelegenheiten der Region und des ganzen Landes gewährleistet.

Das Straßenbrückenprojekt über den Roten Fluss zwischen Bat Xat (Vietnam) und Ba Sai (China) wird von den Einheiten beschleunigt vorangetrieben. Um die Fertigstellung und Übergabe bis Juni 2026 sicherzustellen, konzentrieren sich die Baueinheiten auf einen Wettlauf gegen die Zeit, um die Arbeiten abzuschließen.

Die Brücke ist von großer Bedeutung, nicht nur, weil sie an einer wichtigen Verkehrsroute liegt und so die Reisedistanz zwischen den beiden Orten verkürzt, sondern auch, weil sie eine große Triebkraft für die Entwicklung von Handel, Tourismus und kulturellem Austausch zwischen den beiden Ländern darstellt.

Der Abschluss des Projekts wird zahlreiche Möglichkeiten für die wirtschaftliche und Investitionszusammenarbeit eröffnen und gleichzeitig das Leben der Menschen auf beiden Seiten der Grenze verbessern. Es handelt sich nicht nur um eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Grenzgebiet, sondern auch um ein Projekt zur Umsetzung der Ausrichtung auf die Entwicklung der dynamischen Achse des Roten Flusses zu einem strategischen Raum der Provinz.

Der über 500 km lange Rote Fluss ist nicht nur der zweitgrößte Fluss des Landes, sondern auch eng mit der Geschichte, Kultur und Wirtschaft der nördlichen Region verbunden. Für die Provinz Lao Cai bietet der Abschnitt des Roten Flusses großes Potenzial für Transport, Industrie, Städtebau und Tourismus. Der Fluss ist eine wichtige Wasserstraße und verbindet Lao Cai mit den Provinzen im Landesinneren, dem nördlichen Delta und der Hauptstadtregion Hanoi .

Es handelt sich um einen interregionalen Wirtschaftskorridor, der Handel, Logistikentwicklung und wirtschaftliche Zusammenarbeit fördert. Entlang des Roten Flusses liegen Gebiete mit günstigen Bedingungen für industrielle Entwicklung, Hightech-Landwirtschaft, Urbanisierung und Tourismus. Die Industriegebiete entlang des Roten Flusses werden zu wirtschaftlichen Motoren für das gesamte Mittelland und die Bergregionen. Der Rote Fluss ist zudem eng mit dem Leben und der Kultur ethnischer Minderheiten verbunden.

Die Nutzung dieses kulturellen Werts für eine nachhaltige Tourismusentwicklung bringt doppelte Vorteile: Sie fördert sowohl die Wirtschaft als auch den Erhalt des Kulturerbes. Die Entwicklung entlang des Roten Flusses hilft Lao Cai, einen Wirtschaftsraum zu schaffen, der mit Umweltschutz, der Erhaltung von Wasserressourcen und Naturlandschaften verbunden ist, und stärkt gleichzeitig die Landesverteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten.

Früher bestanden die Gebiete entlang des Roten Flusses in der Provinz Lao Cai hauptsächlich aus ländlichen Gebieten oder kleinen Städten mit geringer Bevölkerungsdichte. Verkehr und Infrastruktur entlang des Flusses waren sehr begrenzt, hauptsächlich kleine Straßen führten in die Altstadt von Lao Cai.

Seit dem Jahr 2000 hat sich Lao Cai stark verändert. Gleichzeitig nahm die Planung entlang des Roten Flusses allmählich Gestalt an. Die Ausdehnung der Stadtgebiete in Richtung der Ufer des Roten Flusses ist geplant. Flussmanagementprojekte, Deiche an beiden Ufern mit neuen Wohngebieten, öffentliche Bauarbeiten und kommerzielle Infrastruktur wurden umgesetzt. Große Brücken, die die beiden Ufer des Roten Flusses verbinden, wurden gebaut, um den Handel zwischen den Regionen der Provinz zu fördern. Im Laufe der Jahrzehnte entstanden durch die Bemühungen zur Flussbewirtschaftung stabile Wohngebiete, die sich zu städtischen Gebieten entwickelten.

Zusätzlich zu den größten Stadtgebieten der Stadt Lao Cai und der alten Stadt Yen Bai gibt es im Norden abwärts einen pulsierenden Stadtstreifen wie Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh ..., die wirtschaftliche, kulturelle Zentren und Verkehrsknotenpunkte sind.

Einer der größten Vorteile der baldigen Umsetzung der Strategie, die dynamische Achse des Roten Flusses zu einem strategischen Raum der Provinz zu entwickeln, besteht darin, dass vor der Fusion der Provinzen Lao Cai und Yen Bai der Rote Fluss in den Planungen beider Orte zur zentralen Entwicklungsachse gemacht wurde. Gemäß der Provinzplanung von Lao Cai für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 wird sich die Provinz Lao Cai auf die Entwicklung der dynamischen Wirtschaftsachse entlang des Roten Flusses konzentrieren.

Dies ist die Wirtschaftsachse, die eine zentrale Rolle bei der Anbindung des wirtschaftlichen Entwicklungsraums der Provinz spielt; sie verbindet Regionen, Regionen und das ganze Land mit der Region Südwestchina. Laut der Provinzplanung von Yen Bai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist die vertikale Achse, die Nord und Süd entlang der Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai, der Eisenbahnstrecke Hanoi–Lao Cai und der Binnenwasserstraße auf dem Roten Fluss verbindet, die entscheidende Wirtschaftsachse.

Um die Verbindungen entlang des Roten Flusses zu verbessern, hat die Provinz Lao Cai in den Bau horizontaler und vertikaler Routen investiert, die städtische Gebiete untereinander und mit städtischen Gebieten in der Region verbinden. Während die Verbindung entlang des Roten Flusses zuvor nur über die Nationalstraße 70, die Nationalstraße 4E und die Eisenbahnstrecke Hanoi–Lao Cai verfügte, gibt es jetzt auch die Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai, die Straßen Pho Moi–Bao Ha–Lam Giang und Kim Thanh–Ngoi Phat. Es wurde auch in Brücken über den Roten Fluss investiert und diese gebaut, um die Verbindungen auf beiden Seiten des Flusses sicherzustellen. Im Norden wurden die neuen Brücken Lang Giang und Phu Thinh in Betrieb genommen. Im Süden der Provinz wurden von der Yen Bai-Brücke aus, etwas mehr als 7 km weiter unten, fünf Brücken gebaut.

In diesem Jahr werden die Projekte zur vierspurigen Erweiterung der Autobahn Noi Bai–Lao Cai und zur Normalspurbahn Lao Cai–Hanoi–Hai Phong umgesetzt. Darüber hinaus gibt es horizontale Verkehrsverbindungen, wie etwa das Verkehrsprojekt zwischen der Lang-Giang-Brücke und der Nationalstraße 70, das Projekt zur Verbindung der Autobahn Noi Bai–Lao Cai mit Lai Chau, das Projekt zur Verbindung der Autobahn Noi Bai–Lao Cai mit der Stadt Sa Pa sowie das Projekt zur Verbindung der Nationalstraßen 37 und 32C mit der Autobahn Noi Bai–Lao Cai.

Die hohen Investitionen in die verbindende Infrastruktur haben viel Raum für Entwicklung geschaffen und ein harmonisches Gleichgewicht zwischen den beiden Flussufern sichergestellt. Die Flussläufe erstrecken sich gleichmäßig von Norden nach Süden und sind klar unterteilt. Die Verkehrsinfrastruktur hat einen Schritt voraus und eröffnet Raum für die Stadtentwicklung. Sie gibt Impulse für die Bildung neuer Stadtgebiete, zieht Menschen und Investoren zum Leben, Produzieren und Wirtschaften an und fördert das lokale Wirtschaftswachstum.

Mit strategischer Vision und konkreten Lösungen verwirklicht Lao Cai schrittweise seinen Anspruch, zum Zentrum der sozioökonomischen Entwicklung des nördlichen Mittellandes und der Bergregion zu werden. Die dynamische Achse des Roten Flusses ist nicht nur ein Symbol für den Wohlstand von Lao Cai, sondern auch eine treibende Kraft für die Gesamtentwicklung der Region. In Zukunft wird der Rote Fluss nicht nur ein Fluss der Geschichte und Kultur sein, sondern auch ein Fluss der Entwicklung, der Lao Cai und die nördlichen Mittelland- und Bergregionen in eine neue Ära des Wohlstands und der Nachhaltigkeit führt.

Quelle: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html