Trung Nam, Masterise Group und Thaigroup schlagen vor, unter der Bezeichnung BT in die Can Gio-Brücke zu investieren

(NLDO) – Die Trung Nam Group und zwei Einheiten haben vorgeschlagen, in den Bau der Can Gio-Brücke unter der Bezeichnung BT zu investieren, die zur öffentlich-privaten Partnerschaftsvertragsgruppe gehört.

Die Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) hat gerade ein Dokument an das Volkskomitee und die Abteilungen und Zweigstellen von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt, in dem sie vorschlägt, sich im Rahmen der Vertragsgruppe der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen des BT-Formulars (Build-Transfer) am Can-Gio-Brückenprojekt zu beteiligen.

Zuvor hatte Ho-Chi-Minh-Stadt die Trungnam Group mit der Erstellung eines Vormachbarkeitsberichts für das Projekt beauftragt. Das Dossier wurde dem Stadtvolkskomitee vorgelegt und diente zuvor dem Verkehrsministerium als Grundlage für die Fertigstellung. Ende 2023 wurde es dem Stadtvolksrat vorgelegt.

Laut Trungnam Group verfügt das Projekt über ein Gesamtinvestitionskapital von rund 10.569 Milliarden VND und soll im Zeitraum 2024–2028 im Rahmen des BOT-Verfahrens umgesetzt werden. Nachdem die U-Bahn-Linie 12 (alter Bezirk 7 – Can Gio) gemäß Beschluss 1125/QD-TTg auf PPP umgestellt wurde, erklärte das Unternehmen jedoch, dass es notwendig sei, die Methode der Kapitalmobilisierung zu ändern.

Trungnam kam zu dem Schluss, dass das BOT-Modell aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens, einer Amortisationszeit von 30 bis 50 Jahren und der Auswirkungen auf die U-Bahn-Linie 12 Einschränkungen unterliegt. Daher schlug die Einheit eine Umstellung auf PPP vor, in der Hoffnung, die finanzielle Effizienz zu optimieren, die Umweltbelastung zu verringern und an die örtlichen Gegebenheiten angepasst zu sein.

Dieses Unternehmen verpflichtet sich zu einer umfassenden Betreuung vom Entwurf bis zur Konstruktion und gewährleistet so Fortschritt und Qualität.

Trungnam ist als Unternehmen bekannt, das viele große Projekte wie die My Thuan 2-Brücke, die Rach Mieu 2-Brücke, die Phu An-Brücke und die Ham Luong-Brücke – Ca Mau umgesetzt hat.

Die Vingroup Corporation hat gerade im April 2025 mit dem Superprojekt zur Rückgewinnung des Meeres am Strand von Can Gio begonnen.

Neben Trungnam hat auch die Masterise Group ihren Wunsch geäußert, sich in Form von BT an Investitionen in die Can Gio-Brücke zu beteiligen.

Ebenso schlug die Thaigroup Corporation der Stadt vor, ihr die Teilnahme am Can Gio-Brückenprojekt im Rahmen eines BT-Vertrags oder auf andere geeignete Weise zu gestatten.

Dem Plan zufolge wird die Can Gio-Brücke den Fluss Soai Rap überqueren und den Bezirk Can Gio (alt) mit Nha Be (alt) verbinden. Dabei folgt sie dem Highway 15B, überquert Nguyen Binh und verbindet die Straße Rung Sac, etwa 2,5 km südlich der Fähre Binh Khanh.

Derzeit wird die Verbindung zwischen Can Gio und dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt hauptsächlich über die Fähre Binh Khanh hergestellt. Neben der Can Gio-Brücke wird der Bau einer 48,5 km langen U-Bahn-Linie vorangetrieben. Sie soll den Reisebedarf decken und die Entwicklung fördern, wenn dieses Gebiet zu einem internationalen Transithafen und Küstenstadtgebiet wird.

Quelle: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm