Das U-Boot sei so konzipiert, dass es durch ein Loch im Rumpf des Polarforschungsschiffs Shenshang-3 abgeworfen werden könne, teilte das 704 Research Institute of China State Shipbuilding Corporation mit.
Chinas Polarforschungsschiff Shencai-3. (Foto: SCMP)
Der Entwickler berichtete von einer Reihe von Tests, darunter Unterwasserandocken und Betrieb bei niedrigen Temperaturen, gab jedoch nicht viele Details über das Schiff preis.
China habe sich bisher auf ausländische Technologie verlassen, habe nun aber eigene Systeme entwickelt, heißt es in dem Bericht weiter, „die in Zukunft in großem Umfang für die Polarforschung , die Erkundung und Ausbeutung von Öl- und Gasvorkommen in der Tiefsee, den Bau und die Wartung von Meerespipelines sowie für Such- und Rettungseinsätze eingesetzt werden könnten.“
Aufgrund der Eisberge ist die Einsatzfähigkeit von Polarforschungsschiffen eingeschränkt. Daher ist ihr Aussetzen im Wasser eine Möglichkeit, das Problem zu lösen. Allerdings stellen die rauen Bedingungen eine erhebliche technologische Herausforderung dar.
Bisher hat nur Russland im Rahmen der Arktika-Mission im Jahr 2007 ein bemanntes Raumschiff zum Grund des arktischen Meeresbodens geschickt. China könnte damit das zweite Land sein, dem dies gelingt.
Das Forschungsinstitut 704 entwarf außerdem eine Reihe von Ausrüstungsgegenständen für das Mutterschiff zur Unterstützung der Tiefseeforschung, darunter ein 10.000 m langes Windensystem und ein Aussetz- und Bergungssystem für das U-Boot.
Xingchao-3 wurde in der südchinesischen Stadt Guangzhou gebaut. Seine Hauptaufgabe besteht darin, im Inland produzierte Ausrüstung für wissenschaftliche Erkundungen zu nutzen.
Das Projekt begann im Juni 2023 und das Schiff verließ den Hafen im April dieses Jahres. Es wird erwartet, dass das Schiff im nächsten Jahr in Dienst gestellt wird und seine Probefahrten beginnen.
China sieht sich selbst als „arktisnahe“ Macht und baut seine Polarforschungsflotte aus. Das Land hat mehrere Eisbrecher gebaut, von denen der jüngste, die „Jidi“ (Polar), einen Meter dickes Eis durchbrechen kann und im August seine erste Reise zum Nordpol unternahm.
Im vergangenen Monat gab Wu Gang, der Konstrukteur von Chinas erstem im Inland produzierten Eisbrecher, der Xuelong-2, bekannt, dass das Land derzeit einen weiteren Eisbrecher entwickelt, der mit über zwei Meter dickem Eis umgehen kann.
Eisbrecher ermöglichen China, das ganze Jahr über in polaren Umgebungen zu operieren.
Die USA haben ihre Besorgnis über Chinas wachsende Präsenz in der Arktis zum Ausdruck gebracht und arbeiten daran, ihre Schiffsbaukapazitäten zu erweitern. Die US-Küstenwache baut mehrere schwere Eisbrecher.
Anfang des Jahres kündigten die Vereinigten Staaten, Kanada und Finnland ein gemeinsames Projekt zur Entwicklung von Schiffen für Polaroperationen an, darunter auch Eisbrecher.
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