Ab 2026 gilt für importierte, hergestellte und montierte Vierradfahrzeuge der Null-Emissionsstandard

Ab dem 1. Januar 2026 gelten für importierte, hergestellte und montierte vierrädrige Personen- und Lastkraftwagen mit Verbrennungsmotor offiziell Nullemissionsstandards.

Gemäß der Entscheidung Nr. 19/2024/QD-TTg des Premierministers vom 15. November 2024, in der der Fahrplan für die Anwendung von Emissionsstandards auf importierte, hergestellte und montierte Kraftfahrzeuge festgelegt wird, wird ab dem 1. Januar 2026 der Emissionsstandard (TCKT) von 0 offiziell auf vierrädrige Personenkraftwagen mit Motoren und vierrädrige Lastkraftwagen mit Motoren angewendet, die importiert, hergestellt und montiert werden.

Ab dem 1. Januar 2026 gelten für importierte, hergestellte und montierte vierrädrige Personen- und Lastkraftwagen mit Verbrennungsmotor offiziell Null-Emissionsnormen (illustratives Foto).

Zur Begründung dieser Regelung erklärte das Verkehrsministerium , dass vierrädrige Personen- und Lastkraftwagen mit Verbrennungsmotoren bisher nicht im Straßenverkehrsgesetz von 2008 geregelt waren. Diese Fahrzeugtypen sind in einem engen Rahmen operiert und werden unter der Leitung der Regierung und des Premierministers erprobt.

Bisher wurde im Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit von 2024 festgelegt, dass dieser Fahrzeugtyp zu den Kraftfahrzeugtypen zählt. Daher könnten sich in der kommenden Zeit vierrädrige motorisierte Personen- und Lastkraftwagen entwickeln.

Da die Art und die technischen Anforderungen für diesen Fahrzeugtyp niedriger sind als für Pkw, ist es nicht sinnvoll, für die Prüfung und Zertifizierung dasselbe TCKT-Niveau wie für Pkw anzuwenden. Bei Anwendung eines niedrigen TCKT-Niveaus besteht jedoch das Risiko veralteter Technologie, Kraftstoffverbrauchs und Umweltverschmutzung in Vietnam.

Um diesem Risiko vorzubeugen und die Politik von Partei und Staat zur Umstellung des Verkehrs auf grüne Energie umzusetzen, hat der Premierminister beschlossen, ab dem 1. Januar 2026 einen Null-Emissions-Steuersatz für diese Fahrzeugtypen einzuführen. Ziel ist es, den Übergang auf die Nutzung von Strom und grüner Energie ohne Schadstoffausstoß auszurichten.

Ein vierrädriges Kraftfahrzeug ist ein motorisiertes Straßenfahrzeug, das mit einem Motor angetrieben wird, über eine Personenaufhängung, zwei Achsen und mindestens vier Räder verfügt. Das Fahrzeug hat eine Bauartgeschwindigkeit von nicht mehr als 30 km/h und nicht mehr als 15 Sitzplätze (einschließlich Fahrersitz).

Ein vierrädriges Kraftfahrzeug ist ein Kraftfahrzeug mit zwei Achsen, vier Rädern und Motor und Ladefläche, die auf einem gemeinsamen Fahrgestell montiert sind (ähnlich einem LKW mit einer Nutzlast von weniger als 3.500 kg).

Damit wird ein Beitrag zum Ziel geleistet, die Treibhausgasemissionen im Transportwesen bis 2050 auf Netto-Null-Emissionen zu reduzieren, wie es Vietnam auf der 26. Konferenz der Vertragsparteien des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP26) zugesagt hat.

Ebenso gilt für hergestellte, montierte und importierte Dreiradmotorräder ein Fahrplan, nach dem ab dem 1. Januar 2026 ein TCKT-Satz von 0 gilt. Das Verkehrsministerium erklärte, dass gemäß den Bestimmungen der Regierungsresolution Nr. 05/2008/NQ-CP vom 4. Februar 2008 für neue Motorräder und Dreiradmotorräder keine Verkehrszulassungen erteilt werden, mit Ausnahme von Dreiradmotorfahrzeugen für Behinderte.

Daher sehen die Vorschriften im Fahrplan zur Anwendung des TCKT-Niveaus von 2008 bis heute keine Anwendung des TCKT-Niveaus auf Motorräder und Dreiräder vor. Auch wurde dieser Fahrzeugtyp von 2008 bis heute weder geprüft noch zertifiziert noch für den Verkehr zugelassen.

Das Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit von 2024 sieht keine Verbote oder Beschränkungen für Motorräder und Dreiräder vor. In Absatz 1, Artikel 34 des Gesetzes wird festgelegt, dass Motorräder und Dreiräder zu den Kraftfahrzeugen zählen. Daher ist es möglich, dass dieser Fahrzeugtyp nach Ablauf der Gültigkeitsdauer der Resolution Nr. 05/2008/NQ-CP wieder zugelassen und weiterentwickelt werden darf.

Um das Risiko veralteter Technologie und Umweltverschmutzung zu vermeiden, beschloss der Premierminister , wie bei vierrädrigen Kraftfahrzeugen, ab dem 1. Januar 2026 einen TCKT-Satz von 0 % auf dreirädrige Motorräder und Dreiradmotorräder anzuwenden.

Der Beschluss 19/2024/QD-TTg behält weiterhin einige Vorschriften zum Fahrplan für die Anwendung der TCKT-Stufen für bestimmte Fahrzeugtypen bei. Beispiel: Für neu importierte Autos sowie hergestellte und montierte Autos gilt ab dem 1. Januar 2025 weiterhin die TCKT-Stufe 5.

Für neu importierte Zweiräder und im Inland hergestellte und montierte Motorräder gilt vom 1. Januar 2025 bis zum 30. Juni 2027 weiterhin TCKT Level 2; TCKT Level 4 gilt ab dem 1. Juli 2027.

Für neu importierte Zweiräder sowie hergestellte und montierte Motorräder gelten vom 1. Januar 2025 bis zum 30. Juni 2026 weiterhin die Emissionsnormen der Stufe 3; die Emissionsnormen der Stufe 4 gelten ab dem 1. Juli 2026.

Für importierte Gebrauchtwagen gilt ab dem 1. Januar 2025 weiterhin TCKT Level 4.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm