Schockierende Aussage zum Flugzeugabsturz von MH370

Suchen Sie am falschen Ort?

Der 41-jährige Peter Waring wurde sechs Monate, nachdem das Flugzeug mit 239 Menschen an Bord am 8. März 2014 vom Radar verschwunden war, Mitglied des Suchteams von Malaysia Airlines nach MH370.

Obwohl seitdem zahlreiche Suchaktionen durchgeführt wurden, die sich alle auf ein Gebiet im südlichen Indischen Ozean konzentrierten, wurde das vermisste Flugzeug nie gefunden.

Das Verschwinden von MH370 bleibt eines der größten Luftfahrtmysterien aller Zeiten und ist noch immer ungelöst.

MH370 verschwindet mit 239 Menschen an Bord vom Radar

Dem offiziellen Bericht zufolge vollführte das Flugzeug weniger als eine Stunde nach Beginn des geplanten Fluges des Piloten Zaharie Ahmad Shah eine dramatische Kehrtwende, bevor es in der Nähe eines als „Siebter Bogen“ bekannten Gebiets in den Indischen Ozean stürzte, berichtete The Sun.

Herr Waring, ein Experte für Meeresbodenvermessung und -kartierung, wurde hinzugezogen, um bei der Untersuchung eines 92 km breiten und 644 km langen Suchgebiets zu helfen, das anhand von Satellitendaten und Flugsimulationen ermittelt wurde.

Er wurde Mitglied des Joint Agency Coordination Centre (JACC), einer australischen Regierungsbehörde , die im März 2014 gemeinsam mit der chinesischen und malaysischen Regierung gegründet wurde, um die Bemühungen zur Ortung des vermissten Passagierflugzeugs zu leiten.

Die Suche umfasste mehrere Phasen: eine akustische Suche, um Signale vom Unterwasserortungssender des Flugzeugs zu erkennen, eine Ultraschallsuche des Meeresbodens und eine bathymetrische Untersuchung, um die Tiefe des Meeresbodens zu kartieren.

Ein Meeresgebiet mit dem Namen „Broken Ridge“ ist in den Fokus der Suche gerückt, da es für sein komplexes Unterwassergelände berüchtigt ist.

Das Suchschiff MH370 Fugro Equator kehrt nach sechs Monaten auf See nach Australien zurück

Herr Waring beteiligte sich im September 2014 an der Suche und koordinierte sie zwölf Monate lang von Canberra aus und berichtete den Behörden über die Unterwassersuchoperationen.

Sonarteams auf drei Schiffen – der Go Phoenix, der Fugro Discovery und der Fugro Equator – schleppten Sensoren und scannten den Meeresboden in der Hoffnung, Trümmer zu identifizieren.

Der ehemalige australische Marineoffizier sagte jedoch, ihnen sei schnell klar geworden, dass sie am falschen Ort nach MH370 gesucht hätten.

Das Gebiet sei so genau abgesucht worden, dass es für die Suchtrupps unwahrscheinlich sei, dass sie das Wrack unter den Wellen übersehen würden, sagte er gegenüber The Sun.

Die Suche war so gründlich, dass das Team in Victoria sogar die Überreste zweier Schiffswracks entdeckte – Trümmer des vermissten Passagierfluges wurden jedoch nicht gefunden.

Obwohl einige Experten die Theorie vertreten, dass das Flugzeug im 7. Bogen abgestürzt sei, glaubt er immer noch an den Experten und Boeing 777-Piloten Simon Hardy.

Hardy geht aufgrund seiner Berechnungen davon aus, dass der „selbstmörderische“ Zaharie Ahmad Shah das Flugzeug viel weiter in den Indischen Ozean hineinflog als bisher angenommen.

Er glaubt, dass Shah das Flugzeug für immer in einem kontrollierten Graben verstecken wollte, um den Schuttfluss einzuschränken – mehr als 80 Kilometer südwestlich des vorherigen Suchgebiets.

Das Flugzeug könnte in der Geelvinck-Bruchzone abgestürzt sein, einem etwa 805 m tiefen Graben 11 km unter dem Meeresboden, der sehr schwer zu finden wäre.

Seit dem Verschwinden des Flugzeugs steht die malaysische Regierung unter enormem Druck der Familien der Opfer, das Flugzeug zu finden und ihren langen Albtraum zu beenden.

Die Suche geht weiter

In den Jahren seit den tragischen Ereignissen vom 8. März haben viele Experten versucht, die letzte Ruhestätte des Passagierflugzeugs zu bestimmen.

Nach einer ersten Suche im Südchinesischen Meer wurden die Rettungsbemühungen an einen anderen Ort verlagert, als Kommunikations- und Satellitendaten darauf hindeuteten, dass das Flugzeug möglicherweise im südlichen Indischen Ozean abgestürzt war.

Vom 18. März bis 28. April waren 19 Schiffe und 345 Suchmissionen von Militärflugzeugen an der Rettungsaktion beteiligt, die ein Gebiet von 4,7 Millionen Quadratkilometern abdeckte.

Im Januar 2017 wurde die offizielle Suche nach MH370 ohne Ergebnisse eingestellt, nachdem sich herausgestellt hatte, dass es sich um eine der teuersten Suchaktionen in der Geschichte der Luftfahrt handelte.

Der Abschlussbericht ergab, dass die Suche 122 Millionen Pfund (228 Millionen Dollar) gekostet hatte. Im Januar 2018 nahm das US-amerikanische Privatunternehmen Ocean Infinity seine Suche in einem 25.000 Quadratkilometer großen Gebiet wieder auf, erweiterte den Umkreis dann aber auf 111.000 Quadratkilometer und setzte dabei acht autonome Unterwasserfahrzeuge ein.

Simuliertes Bild des Absturzes von MH370 ins Meer

Im Juni endete der Vertrag mit der malaysischen Regierung und die Mission, nach Trümmern von MH370 zu suchen, war erfolglos.

Im März 2022 erklärte Ocean Infinity, die Suche mit seinem neuen Armada-Schiff fortzusetzen, vorbehaltlich der Genehmigung der malaysischen Regierung. Das Unternehmen behauptete, über neue Beweise zu verfügen, die seiner Ansicht nach dazu beitragen könnten, das vermisste Flugzeug auf dem Meeresboden zu orten.

Im vergangenen September behaupteten Pilot Patrick Blelly und Luft- und Raumfahrtexperte Jean-Luc Marchand, dass MH370 in nur 10 Tagen in einem neuen Gebiet gefunden werden könnte.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm