Priorisierung der Ressourcen für die Entwicklung des Transports in den Bergen

Um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung, insbesondere in ländlichen und bergigen Gebieten, gerecht zu werden, wird die Provinz Quang Ninh ab Mitte 2024 das Projekt zur Erneuerung und Modernisierung des ländlichen Verkehrs im Zeitraum 2024–2025 mit einer Vision bis 2030 umsetzen. Dank der aktiven Beteiligung der Gemeinden konnten viele Projekte vor dem chinesischen Neujahrsfest 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden, was den Menschen Freude bereitet und neue Möglichkeiten für die sozioökonomische Entwicklung eröffnet.

Die Straße des Dorfes Cai Gian in der Gemeinde Nam Son wurde vor dem Neujahrsfest 2025 modernisiert und renoviert, was den Menschen Freude und Aufregung bereitet.

Die Straße des Dorfes Cai Gian, Gemeinde Nam Son, Bezirk Ba Che, ist fast 1,3 km lang und führt an die Provinzstraße 330B. Sie ist für die Dorfbewohner eine wichtige Verkehrsader. Allerdings ist die Straße schmal und an vielen Stellen beschädigt, was den Alltag der Menschen sowie die Produktion und den Transport von Waldprodukten, insbesondere während der Regenzeit, erschwert.

Angesichts der Schwierigkeiten der Bevölkerung hat der Bezirk Ba Che seit Mitte 2024 über 13 Milliarden VND bereitgestellt, um das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Straße umzusetzen und gleichzeitig die Bevölkerung zu mobilisieren, Bäume und Land für den Straßenbau zu spenden. Dank der Unterstützung der Bevölkerung verlief der Bau reibungslos und die Straße konnte zur Freude und Begeisterung der Bevölkerung vor dem chinesischen Neujahrsfest 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Herr Dang Van Phu, Parteizellensekretär und Dorfvorsteher von Cai Gian (Gemeinde Nam Son, Bezirk Ba Che), erklärte: „Um das Verständnis und die Zustimmung der Bevölkerung zu gewinnen, haben Parteimitglieder der Dorfparteizelle die Führung bei der Landspende für den Straßenbau übernommen. Gleichzeitig werden direkt oder über die Parteizelle Propaganda und Überzeugungsarbeit bei angesehenen Dorfältesten, Verwandten und Clans betrieben, um im Dorf und in der Gemeinde Wellen zu schlagen.“ Mit diesem Ansatz waren sich die Dorfbewohner ihrer Rolle und Verantwortung beim Aufbau ihrer Heimat klar bewusst und die Menschen des Dorfes Cai Gian erklärten sich bereit, Land und Bäume zu spenden, um die Hauptstraße des Dorfes zu erweitern und zu asphaltieren.

Herr Khieu Anh Tu, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Ba Che, sagte: „Im Rahmen der Umsetzung des Projekts zur Verbesserung und Modernisierung des ländlichen Verkehrs in der Provinz Quang Ninh im Zeitraum 2024–2025 mit einer Vision bis 2030 hat der Distrikt Ba Che einen Verkehrsentwicklungsplan mit insgesamt 42 Projekten für das Gebiet entwickelt. Im Zeitraum 2024–2025 gibt es 20 Projekte mit einer Gesamtlänge von etwa 30,7 km; die Umsetzungskosten belaufen sich auf etwa 371,1 Milliarden VND. Im Zeitraum 2026–2030 gibt es 22 Projekte mit einer Gesamtlänge von etwa 134,8 km; die Umsetzungskosten belaufen sich auf etwa 2.205,2 Milliarden VND. Im Jahr 2024 hat der Distrikt Ba Che in 15 Projekte mit Gesamtkosten von fast 180 Milliarden VND investiert.“ Bislang wurden die Projekte abgeschlossen und in Betrieb genommen, wodurch günstige Bedingungen für den Handel und die wirtschaftliche Entwicklung der Bevölkerung geschaffen wurden.

Die Gemeinden haben sich aktiv an der Umsetzung des Projekts zur Verbesserung und Modernisierung des ländlichen Verkehrs im Zeitraum 2024–2025 mit einer Vision bis 2030 in der Provinz Quang Ninh beteiligt und dafür gesorgt, dass der festgelegte Fahrplan eingehalten wurde. Allein im Jahr 2024 unterstützte die Provinz sechs Gemeinden: Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha, Hai Ha, Tien Yen und Van Don mit einem Gesamtkapital von fast 760 Milliarden VND. Um die größtmögliche Investitionseffizienz zu gewährleisten, werden alle Routen in Zusammenarbeit von Staat und Bevölkerung umgesetzt. Die Bevölkerung spendet Land, um den Zaun zu versetzen, der Staat investiert in die Renovierung und Ausweitung der Straßenoberfläche von 3,5 m auf über 5,5 m sowie in Beleuchtungs- und Entwässerungssysteme. Abschnitte, die durch dicht besiedelte Gebiete führen, werden im Einklang mit der Landschaft mit zusätzlichen Gehwegen und Bäumen ausgestattet. Dank des Konsenses und der Unterstützung der Bevölkerung und der Anstrengungen von Investoren und Baueinheiten wurden bisher mehr als 40 Straßen modernisiert, renoviert und in Betrieb genommen.

Quang Ninh ist eine Küsten- und Bergprovinz mit komplexem Gelände. Daher erfordern Investitionen in Infrastrukturprojekte, insbesondere in den Verkehr in ländlichen und bergigen Gebieten, enorme Mittel. Derzeit gibt es in der Provinz noch etwa 250 Land- und Bergstraßen mit nur einer Spur, was einer Straßenbreite von 2,5 bis 3 Metern und einer Gesamtlänge von über 700 Kilometern entspricht. Schmale Straßen entsprechen nicht mehr dem Entwicklungstrend und können der steigenden Nachfrage nach Schwerlastfahrzeugen und dem zunehmenden Reisebedarf der Bevölkerung nicht mehr gerecht werden.

Daher ist die Beschleunigung des „Projekts zur Verbesserung des ländlichen Verkehrs für den Zeitraum 2024–2025 mit einer Vision bis 2030“ eine wichtige Voraussetzung für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Veränderung des Erscheinungsbilds der ländlichen Berggebiete mit dem Ziel, bis 2030 folgendes Ziel zu erreichen: 100 % der Gemeinden in Quang Ninh erfüllen die nachhaltigen NTM-Standards, 70 % der Gemeinden erfüllen fortgeschrittene NTM-Standards und mindestens 40 % der Gemeinden erfüllen die NTM-Modellstandards; das Einkommen der Menschen in ländlichen Gebieten ist dreimal so hoch wie im Jahr 2020.

Quelle