Die Eröffnung der 24 Kilometer langen Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist für den 19. Dezember geplant.

Bildunterschrift — Vizepremierminister Mai Van Chinh spricht bei dem Treffen. Foto: Tien Luc/VNA

Das Projekt Ringstraße 3 ist 76,3 km lang und wird mit einer Gesamtinvestition von 75.378 Milliarden VND finanziert. Es handelt sich um ein öffentliches Investitionsprojekt, das von den Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong (heute Ho-Chi-Minh-Stadt) und Long An (heute Provinz Tay Ninh) verwaltet wird. Das Projekt ist in acht Teilprojekte unterteilt, darunter vier Bauprojekte und vier Räumungsprojekte.

Als Vertreter der Investoren der Teilprojekte erklärte Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses von Ho-Chi-Minh- Stadt (Verkehrsausschuss), dass die Baustellenübergabe abgeschlossen sei. Die Arbeiten zur Verlegung der Infrastruktur werden entsprechend dem Baufortschritt der Ausschreibungspakete durchgeführt. Teilprojekt 1 hat bisher etwa 58,7 % des Auftragswerts erreicht; Teilprojekt 3 (Dong Nai) etwa 47 %, Teilprojekt 5 etwa 45,6 % und Teilprojekt 7 etwa 81,9 %.

Laut Plan sollen bis zum 19. Dezember insgesamt 24,1 km Autobahn des gesamten Ringstraßenprojekts 3 für den Verkehr freigegeben werden, darunter 14,7 km Autobahn in der alten Stadt Thu Duc, 3 km in der alten Provinz Binh Duong (heute Ho-Chi-Minh-Stadt) und 6,4 km in der Provinz Long An (heute Provinz Tay Ninh). Gleichzeitig werden 41,4 km Autobahn technisch für den Verkehr freigegeben. Bis zum 30. Juni 2026 soll das gesamte Ringstraßenprojekt 3 für den Verkehr freigegeben sein.

„Die Verkehrsbehörde hat die Unterzeichnung eines 100-tägigen Wettbewerbsabkommens mit Bauunternehmern und Beratern koordiniert, um den Projektfortschritt zu beschleunigen. Dementsprechend haben sich Bauunternehmer und Berater verpflichtet, alle Ressourcen zu bündeln und den Bau in drei Schichten und vier Teams zu organisieren, um sicherzustellen, dass das Projekt gemäß Anweisung des Premierministers vor dem 19. Dezember im Wesentlichen abgeschlossen ist. Derzeit beschleunigen die Bauunternehmer den Bau und halten sich strikt an die geplanten Meilensteine“, erklärte Herr Luong Minh Phuc.

Bezüglich der für das Projekt benötigten Materialien erklärte der stellvertretende Bauminister Bui Xuan Dung, dass Berichten von Investoren zufolge die Provinzen Dong Thap (ehemals Tien Giang) und Vinh Long (ehemals Vinh Long und Ben Tre) bislang die Lizenzierung aller 16 Sandminen abgeschlossen hätten, deren Kapazität den Projektanforderungen entspreche. Damit seien Schwierigkeiten und Probleme im Wesentlichen gelöst. Was den Bau betrifft, entspreche der Fortschritt der Teilprojekte 1 und 7 im Wesentlichen den Anforderungen, während die verbleibenden Teilprojekte 3 und 5 4 bis 10 % hinter dem Vertrag zurückliegen.

Laut Bui Xuan Cuong, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, gibt es in der Stadt zwei Investoren (Teilprojekt 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt und Teilprojekt 5 in Binh Duong). Teilprojekt 5 liegt derzeit 6–10 % hinter dem Zeitplan zurück. Die Stadt hat den Investor gebeten, die Arbeiten zu beschleunigen, um dies auszugleichen. Mit der Kreuzung Tan Van arbeitet die Stadt dringend daran, Teilprojekt 1 zu erweitern und gleichzeitig mit dem Projekt Ringstraße 3 zu investieren.

Bei dem Treffen betonte Vizepremierminister Mai Van Chinh, dass Belt Road 3 ein nationales Schlüsselprojekt von strategischer Bedeutung für die verkehrspolitische und sozioökonomische Entwicklung der Southern Key Economic Zone sei. Bislang seien die notwendigen Voraussetzungen für den Bau geschaffen worden. Im Vergleich zur letzten Inspektion habe sich im Projektverlauf viel Positives getan.

Der stellvertretende Premierminister stellte bei Inspektionen außerdem fest, dass es noch einige Mängel gebe, beispielsweise dass die Verlegung von Hochspannungsleitungen nicht wie vorgesehen vor dem 15. September abgeschlossen wurde und einige Standorte noch nicht verlegt wurden. Die Projektkomponenten 3 und 5 liegen noch immer 4–6 % hinter dem Zeitplan zurück, insbesondere der 4,6 km lange Abschnitt der Projektkomponente 5; die Studie zur Fertigstellung der Tan-Van-Kreuzung befindet sich erst im Bericht, eine offizielle Entscheidung gibt es noch nicht.

Daher forderte Vizepremierminister Mai Van Chinh die Gemeinden auf, die Verlegung der Hochspannungsleitungen bis zum nächsten Oktober abzuschließen. Ho-Chi-Minh-Stadt schließt den Investitionsplan für die Kreuzung Tan Van zügig ab und gewährleistet eine effektive und synchrone Umsetzung. Der Baufortschritt von 4,6 km des Komponentenprojekts 5 wird beschleunigt, um mit dem Gesamtfortschritt des Projekts Schritt zu halten. Gemeinden, die Materialien liefern, wie Dong Thap, Vinh Long und Dong Nai, stellen weiterhin die pünktliche Versorgung des Ringstraßenprojekts 3 sicher.

Vizepremierminister Mai Van Chinh forderte die Investoren der Teilprojekte auf, die Auftragnehmer mit dem Bau der neuen Gantt-Linie zu beauftragen, um den Fortschritt der Vertragserfüllung sicherzustellen. Gleichzeitig soll ein Wettbewerb ausgeschrieben werden, um einige Streckenabschnitte vor dem 19. Dezember fertigzustellen. Die Baueinheiten müssen ihre Personalressourcen und Ausrüstung aufstocken und im Dreischichtbetrieb arbeiten, um den Fortschritt zu beschleunigen.

Am selben Morgen besichtigte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh die Baustelle des Projekts an der Binh-Goi-Brücke über den Saigon-Fluss und der Kreuzung Tan Van auf der Ringstraße 3.

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