Derzeit konzentriert sich Thanh Hoa darauf, gemeinsam mit dem ganzen Land drastische Maßnahmen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) umzusetzen und die fünfte Inspektion der Europäischen Kommission (EK) zu überstehen, die die „Gelbe Karte“-Warnung für vietnamesische Meeresfrüchte entfernen soll.
Fischer aus dem Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son) bereiten ihre Fanggeräte vor, um aufs Meer hinauszufahren und im Meer zu bleiben.
Video : Aktivitäten der Funktionskräfte zur Bekämpfung der IUU-Fischerei.
Nach vielen Jahren der Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei haben die zuständigen Ebenen, Sektoren und Einheiten der Provinz gemeinsam mit den Küstenorten gemäß den Empfehlungen der Europäischen Kommission dringende Lösungen zur Überwindung von Mängeln und Einschränkungen synchron und drastisch umgesetzt. In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gemäß den Anweisungen des Lenkungsausschusses der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei in Abstimmung mit den Volkskomitees auf Bezirksebene alle Fischereifahrzeuge in der Region überprüft und eine Zusammenfassung der lizenzierten Fischereifahrzeuge erstellt. Drei nicht zugelassene Fischereifahrzeuge sollen dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung als Grundlage für die Anpassung der Fischereilizenzquote im Jahr 2024 gemeldet werden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Giang, inspizierte die Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei im Fischereihafen Hoa Loc (Hau Loc).
Die zuständigen Kräfte der Provinz konzentrierten sich außerdem auf die Überprüfung und Betreuung von Fischereifahrzeugen, die länger als sechs Monate keine Verbindung zum Reiseüberwachungssystem (VMS) hatten, sowie von Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 24 m oder mehr, deren Verbindung auf See länger als zehn Tage unterbrochen war. Bis zum 12. März erließen die Behörden Beschlüsse zur Ahndung von elf Verstößen wegen fehlender Verbindung zum VMS-Gerät. Als Gründe nannten die Behörden, dass der Schiffseigner die Miete für das VMS-Gerät nicht bezahlt hatte, der Kapitän das Gerät abgeschaltet oder deaktiviert hatte, technische Fehler auftraten, die Qualität des Geräts nicht gewährleistet war und es viele Fälle unbekannter Ursache gab.
Unabhängig von der Tageszeit patrouilliert und kontrolliert der Grenzschutz der Provinz Fischerboote.
Laut Angaben des Eigners des Schiffs mit der Registriernummer TH 90085 TS, Nguyen Van Trung, Bezirk Quang Cu (Stadt Sam Son), „verlor mein Schiff während des Angelausflugs in den Golf von Tonkin Mitte Februar 2024 das Signal des VMS-Geräts zur Küstenstation. Während des Fischfangs konzentrierte sich die Besatzung darauf, die Netzwinde einzuholen und Meeresfrüchte zu sammeln, ohne zu wissen, dass das Schiff die VMS-Verbindung verloren hatte. Als das Schiff zum Fischereihafen Lach Hoi zurückkehrte, kamen die Behörden, um die Ursache zu ermitteln, und protokollierten die Trennung der VMS-Verbindung auf dem Fischereifahrzeug. Durch diesen Vorfall nahm ich Kontakt mit der Einheit auf, die die VMS-Ausrüstung bereitgestellt und installiert hatte, um die Ausrüstung zu überprüfen und zu warten, damit sie stabil funktioniert. Wir fühlen uns jedes Mal sicherer, wenn wir auf See fahren.“
Die sorgfältige Handhabung der Trennung von Fischereifahrzeugen vom VMS und der Registrierungszertifikate für Fischereifahrzeuge, der Fischereilizenzen, der technischen Sicherheitszertifikate, der Fischereilogbücher und der Markierungen für Fischereifahrzeuge ist einer der Inhalte, die das Inspektionsteam der EG den Gemeinden bei der vierten Inspektion zur ernsthaften Umsetzung empfiehlt. Der Fischer Vien Dinh Quyen aus dem Bezirk Quang Cu (Stadt Sam Son), Eigentümer des Fischereifahrzeugs TH 93626 TS mit einer Kapazität von 823 CV, das auf die Fischerei in den Fischgründen des Golfs von Tonkin spezialisiert ist, war sich dessen bewusst und sagte: „Vor jeder Fahrt benachrichtigen wir das Kontrollteam für Fischereifahrzeuge im Fischereihafen Lach Hoi eine Stunde im Voraus und legen ihm Dokumente, Papiere und Erklärungen vor, damit die Beamten die Bedingungen gemäß den Vorschriften überprüfen können. Wir fühlen uns wohl, wenn wir die Fischerei- und Compliance-Bedingungen vollständig einhalten und nicht ausweichen oder uns anschleichen müssen … wenn wir aufs Meer hinausfahren, um auf See zu bleiben. Bevor das Fischereifahrzeug in den Hafen zurückkehrt, benachrichtigen wir die Verwaltung des Fischereihafens und legen eine Kopie des Logbuchs vor. Während der gesamten Fangreise halten wir uns an die Vorschriften, die Verbindung mit der VMS-Ausrüstung aufrechtzuerhalten und operieren nur in zulässigen Seegebieten.
Fischer der Gemeinde Ngu Loc (Hau Loc) bereiten sich auf die Seefahrt vor.
Dank der Entschlossenheit der Provinz, die Bekämpfung der IUU-Fischerei zu Ende zu bringen, wurden 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m und mehr mit VMS-Geräten ausgestattet; 100 % der Fischereifahrzeuge wurden vorschriftsmäßig gekennzeichnet. Dank der drastischen Maßnahmen der Provinz konnten einige Küstengebiete, die als Brennpunkte der IUU-Fischerei gelten und daher Gefahr laufen, gegen IUU-Fischerei zu verstoßen, weitgehend aus dem Verkehr gezogen werden. Das Bewusstsein der Fischer für die Bekämpfung der IUU-Fischerei wurde deutlich geschärft; seit vielen Jahren wird in Küstengebieten kein einziges Fischereifahrzeug mehr festgesetzt, das in ausländische Gewässer eingedrungen ist. Gemeinsam mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einsatzkräften der Provinz konzentrieren sich die Küstenbezirke, Städte und Gemeinden der Provinz darauf, Personal bereitzustellen, das mit Grenzposten, Küstengrenzstationen und der Fischereibehörde koordiniert wird, um Fischereifahrzeuge zu überprüfen und zu verifizieren, die den Anschluss an das VMS-Gerät verloren haben, und um die Entwicklung der Fischereifahrzeuge in den einzelnen Fischerhaushalten zu erfassen. Darüber hinaus gibt es Pläne der Gemeinden, Fischereifahrzeuge, bei denen ein hohes Risiko besteht, gegen das IUU-Fischereigesetz zu verstoßen, streng zu verwalten und zu überwachen, insbesondere die „3 Nein“-Fischereifahrzeuge und die an Land bleibenden Fischereifahrzeuge. Dabei wird sichergestellt, dass auf Anfrage vollständige Informationen und Bilder als Beweismittel bereitgestellt werden.
Einsatzkräfte überprüfen die Fahrtenüberwachungsgeräte auf Fischereifahrzeugen.
Herr Trinh Cao Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Hau Loc, sagte: „In der Hochphase der Bekämpfung der IUU-Fischerei hat der Distrikt die Küstengemeinden angewiesen und gleichzeitig viele Lösungen umgesetzt. Die Fischer haben ihre Verantwortung im Kampf gegen die legale IUU-Fischerei klar erkannt. Der gesamte Distrikt verfügt über 555 Fischereifahrzeuge in drei Offshore-, Hochsee- und Küstengebieten. 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Rumpflänge von 6 bis unter 12 m haben den Vorschriften entsprechend Fanglizenzen erhalten. 83 Fischereifahrzeuge unbekannter Herkunft wurden zur Verwaltung nummeriert. Nach einer über 10-tägigen Überprüfung der Fischereifahrzeuge durch Arbeitsgruppen im Distrikt wurden 28 Fischereifahrzeuge inspiziert. Bei 53 Fischereifahrzeugen wurden die Fahrtenüberwachungsgeräte reaktiviert.
Der Distrikt weist die Gemeinden Ngu Loc, Hoa Loc und Minh Loc an, die Produktion von Meeresprodukten in den vom Distrikt verwalteten Fischereihäfen, privaten oder traditionellen Häfen und natürlichen Ankerplätzen zu überwachen. Der Lenkungsausschuss des Distrikts zur Bekämpfung der IUU-Fischerei koordiniert seine Arbeit mit den Einsatzkräften, um zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr Meeresprodukte in Fischereihäfen, an spontanen Fischanlandestellen und in anderen als den ausgewiesenen Fischereihäfen entladen. Darüber hinaus werden die Schiffseigner verpflichtet, die Nummernschilder vorschriftsmäßig zu kennzeichnen, sie nicht unkenntlich zu machen und keine provisorischen Nummernschilder anzubringen.
Fischer in der Gemeinde Minh Loc (Hau Loc) transportieren Meeresfrüchte.
Der Lenkungsausschuss der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei sieht die Ausbeutung von Meeresfrüchten als einen der wichtigsten Bereiche der maritimen Wirtschaftsentwicklung der Provinz an und organisiert daher kontinuierlich Spitzenzeiten für Patrouillen, Inspektionen und die Kommunikation von Gesetzen zur Ausbeutung von Meeresfrüchten und zur Bekämpfung der illegalen Fischerei auf See.
Video: Herr Cao Van Cuong, Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, bekräftigte die Verschärfung der IUU-Fischerei.
Patrouille und Kontrolle von Fischereifahrzeugen an Flussmündungen und Flussmündungen.
Mit größter Begeisterung bereiten wir uns auf die vierte Inspektion vor und setzen die Entschlossenheit, die Anstrengungen und Erfolge der gesamten Provinz bei der Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission ein. So tragen wir dazu bei, dass das ganze Land in kürzester Zeit die „gelbe Karte“ für Meeresfrüchte verliert, die Interessen der Bevölkerung gewahrt und die Position und das Image Vietnams auf der internationalen Bühne geschützt werden.
Reportergruppe
Quelle
![[Foto] Generalsekretär To Lam nimmt am 80. Jahrestag der vietnamesischen Diplomatie teil](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/25/3dc715efdbf74937b6fe8072bac5cb30)
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