中国の自動車ブランド4社がベトナム市場に参入しようとしている

1. 奇瑞

奇瑞汽車は、2022年末のオンライン記者会見で、ベトナム自動車市場参入の計画を確認した。最初に投入される製品はオモダ5で、3バージョンが発売される予定で、価格は6億9,900万ドンからとなる。奇瑞オモダ5はBセグメントSUVで、全長x全幅x全高は4,400x1,830x1,585（mm）、ホイールベースは2,630mm。この車には2種類のガソリンエンジンオプションがあり、1.5Lと1.6Lのターボチャージャー付きで、それぞれ最高出力は154馬力と194馬力。さらに奇瑞汽車は、オモダ5モデルが2024年からベトナム市場でローカライズされることも発表した。この中国の自動車メーカーは、国内工場を開設するためのパートナーも探しており、ベトナムに独自の販売店を設立して事業を展開する予定である。奇瑞汽車は現在、20年間（2022年末現在）中国最大の自動車輸出業者です。2022年には、奇瑞汽車グループの総販売台数は123万2千台を超え、全世界で45万1,337台を輸出しました。2 . 五菱汽車

TMTモーターズは最近、上海汽車（SAIC）・GM・五菱（Wuling）の合弁会社と戦略的提携契約を締結し、ベトナム市場における五菱ブランドの電気自動車の製造、組立、販売を行う。同社が最初に販売するモデルは、過去3年間で世界で最も売れている小型電気自動車「宏光（HongGuang）」である。宏光ミニEVは第2四半期に詳細と価格を発表し、年末の発売を予定している。特に、このモデルは2億ドンを超えると噂されており、ベトナムの「国民的」小型車となることが期待されている。一部の情報筋によると、TMTモーターズの工場も五菱宏光ミニEVの組立に対応できるよう改修中で、年間3万台の生産能力を見込んでいる。さらに、TMTモーターズは近い将来、五菱の他の電気自動車モデルの導入も検討している。3 . 海馬（Haima）

中国ブランドの海馬は、不振が続いていたが、2023年2月末、新たな販売代理店Carvivuを通じてベトナム市場に正式に復帰した。今回の復帰で、海馬はベトナムの顧客に向けてS8、7X、7X-Eの3車種を導入する。ただし、販売代理店のCarvivuは、海馬の車種は輸入・販売のみとし、ベトナム市場での正式生産・組み立てについては言及していない。ただし、同社の製品カタログには、ガソリン車と電気自動車の両方が含まれる。ベトナムで販売される車種のうち、7X-Eは73.7kWhのバッテリーパックを搭載し、最大出力201馬力を誇り、1回の充電で最大走行距離は510kmの純電気自動車である。7Xモデルも7X-Eと同様のMPVセグメントだが、ガソリンエンジンを搭載し、1.5Lターボエンジンを含む2つのオプションが用意されている。残りのS8はC-SUVセグメントのモデルで、フロントエンドのデザインはヒュンダイ・サンタフェに非常に似ています。ベトナムでは、3モデルとも価格は発表されていません。中国では、ハイマの販売台数は他の多くの有力ブランドと競合しています。ハイマの2022年の販売台数は13,371台に達し、そのうちMPVの7XとSUVのS8はそれぞれ6,844台と927台を販売しました。ただし、これらの2モデルの中国での販売価格は非常に安価です。4 . BYD

2023年初頭、世界最大の新エネルギー車（NEV）メーカーであるBYDがベトナムに電気自動車工場を建設する計画というニュースは、ベトナムの自動車市場を驚かせた。実際には、この工場はタイの電気自動車組立工場に供給する部品を生産することになる。しかし、BYDは輸入電気自動車モデルでベトナム市場に参入する可能性も否定せず、国内市場の評価を待つ必要があった。BYDは以前、ベトナムで2つの車種の工業意匠を登録しており、そのうち1車種はデストロイヤー05（現在中国で販売されているハイブリッドセダン）で、もう1車種はクルーザー05（まだ市場で正式に販売されていないCサイズSUV）である。これは、将来的なBYDのベトナムにおける自動車事業の第一歩となる。BYDはハイブリッド車と電気自動車を専門とする中国のメーカーで、テスラと同様に、バッテリー生産を含むサプライチェーンの多くを管理している。ベトナムへの投資により、同自動車メーカーは生産能力の増強、コストの抑制、中国市場以外での生産の多様化を目指している。

ヴ・トゥン