VNeIDで国内線に乗れば混雑の心配が軽減されます

9月16日午後、ホーチミン市タンソンニャット空港第3ターミナルで、チェックインのために顔認証機の前に立つ乗客たち - 写真：TTD

したがって、今後、この地域は国内線空港では、チェックインカウンターの混雑もなくなり、出発直前に書類を忘れる心配もなくなります。

これは、プロセス、テクノロジーから数千万人の乗客の習慣に至るまで、地上サービスチェーン全体の「見直し」であり、同時に、デジタル航空時代のテクノロジーを習得するベトナムの能力のテストでもある。

書類不要の国内線に興奮

ある航空会社は、従来の手続きを「料金所」だらけの道路に例えました。乗客は航空券を購入後、カウンターまたはキオスクでチェックインし、書類を提示し、セキュリティチェックを受けて書類とカードを提示し、搭乗ゲートで再びカードまたは書類をスキャンしなければなりませんでした。

各「チェックポイント」は数十秒かかり、乗客は長い列に並ばなければなりません。しかし、新しい手続きにより、こうした「料金所」のほとんどが廃止されます。乗客は手荷物を預ける必要がなく、チェックイン手続きだけで済みます。 VNeID またはキオスクで顔をスキャンし、セキュリティチェックで顔をスキャンし、搭乗時に顔をスキャンして、そのまま飛行機に乗ります。

預け荷物を持っている人は、ドロップオフカウンターに立ち寄るだけで、あとはいつも通り自動化されたフローに入ります。違いは、単に紙を落とすだけではありません。従業員からシステムへ、紙からデータへ、人間の目からアルゴリズムへと役割が移行しているのです。

公安省が開発したプラットフォーム「VneID」を介した生体認証を用いたオンラインチェックインサービスは、2025年4月中旬からタンソンニャット空港（ホーチミン市）とノイバイ空港（ハノイ市）のターミナル3で試験的に導入されました。その後、社会秩序行政警察局（C06）は他の空港にもサービスを拡大しました。

実際、空港ではVNeIDを介した生体認証サービスを利用する乗客は、時間を大幅に節約できるため満足しています。Tuoi Tre氏の空港での観察によると、多くの乗客が便利な体験をしましたが、書類手続きに慣れているため、混乱する乗客もいました。

週末の正午、タンソンニャット空港第3ターミナルでは、保安検査場へ直結する新設レーンが賑わい始めた。グエン・トゥ・フエンさん（27歳、ホーチミン市在住）と友人グループは、機内持ち込み手荷物だけを持って、「ペーパーレスレーン」を試すことに興奮していた。ベトナム航空の航空券に紐づけられたVNeIDアプリを開き、フエンさんは顔認証フレームに足を踏み入れた。「カチッ！」と音が鳴り、ドアがすぐに開いた。

「以前よりずっと速くなりました。財布の中を探してIDカードを探す必要も、カードが印刷されるのを待つ必要もありません。ゲートを通過できたのはほんの数秒でした」とフイエンさんは語った。数歩先では、グエン・ヴァン・ベイさん（56歳、タイニン省出身）がゲートの目の前で突然VNeIDのパスワードを忘れてしまい、習慣でIDカードを見せて紙のカードを受け取っていた。

空港の保安官がすぐに近づき、アカウントを復元するよう指示し、サングラスを外してカメラに向かってまっすぐ立つように注意した。ドアが開き、乗客はわずか数秒で通過した。「子供たちが助けてくれなかったら、飛行機に乗り遅れていたでしょう」とベイ氏は安堵のため息をついた。

ACVは同期技術への投資を競う

2025年12月1日まであと80日を切った現在、ベトナムの国内航空業界は、技術インフラがまだ同期されていない中で、VNeIDによる生体認証を使用したペーパーレスチェックインプロセスへの全面的な移行という大きな課題に直面しています。

専門家によると、提起する必要がある重要な問題は、自動ゲート技術（eゲート）、認識カメラ、チップベースのIDリーダー、データ伝送回線、セキュリティ検査システム、航空会社のアプリケーション、およびVNeIDとの接続の「ギア」の同期を確保することです。

タンソンニャット空港とノイバイ空港では、チェックインをしなかった乗客は書類の提示やカードの印刷を省略することで10～15分を節約できたことがパイロットによって実証されました。しかし、コンダオ空港やトースアン空港のような小規模な空港では、安定したネットワーク、十分な照明、そして適切なカメラの位置が効率性に大きく左右されます。カメラの位置がずれていたり、光の反射やぼやけた案内表示は、搭乗体験全体を台無しにする可能性があります。

VNeIDと航空会社間の連携システムは依然として一貫性がなく、機械が認識しない、メンテナンスが必要になるといったエラーが発生しています。「一度でも悪い経験をすると、乗客は簡単に『不安』を感じ、従来の手続きに戻ってしまいます」とある企業は述べています。

ベトナム空港公社（ACV）のトゥオイ・チェ社長は、同社が17の空港で地上サービスを直接運営していると述べた。VNeIDの利用率は30～50%の間で変動しながらも、力強い伸びを記録している。2025年8月だけでも、コンダオ空港とカントー空港ではVNeIDを利用したチェックインを行う乗客が50%に達し、これはかなり高い割合である。

首相からの新たな指示を受け、ACVは同社とその傘下部隊がスケジュール遵守に全力を尽くしていると述べた。しかし、電子ゲート、身分証明カメラ、二重化バックアップ伝送回線といったハイテクシステムの輸入と設置は、1日や2日で完了するものではない。「我々は期限内にゴールに到達するために全力疾走している」とACVの幹部は強調した。

関係者によると、投資額は明らかにされていないものの、決して小さくはないとのことだ。システム全体は、自動ゲート、AIカメラ、統合ソフトウェア、そして空港における「デジタルアシスタント」チームのトレーニングなどから構成される。その見返りとして、長期的な効果は明らかだ。季節労働者の必要性が減り、ゲートのスピードが上がり、定刻搭乗率が向上し、乗客一人当たりの処理コストが削減される。

「ACVにとって、同期インフラは多くの新しいデジタルサービスの出発点であり、デジタル時代におけるベトナム航空の地位向上につながります。生体認証システムは、乗客管理から空港全体の運用最適化に至るまで、スマートサービスの開発基盤となるでしょう」と彼は断言した。

航空会社はどのように準備しているのでしょうか?

ベトナム航空のダン・アン・トゥアン副総裁はトゥオイ・チェーに対し、同部隊はC06およびACVと連携し、4月19日からノイバイ空港のターミナル1とタンソンニャット空港のターミナル3でテストを成功させ、その後ダナン、カムラン、カットビ、フーコック、フーバイに拡大したと語った。

技術インフラ、人材、そしてセキュリティ調整メカニズムは、広範囲な展開に向けて準備が整っています。トゥアン氏によると、航空会社はチェックインカウンター、ウェブサイト、ソーシャルネットワーク、ホットラインなど、複数のサポートチャネルを設け、VNeIDレベル2の登録、チケットのリンク、生体認証の利用に関する詳細な手順を提供しています。パイロットテストの結果、このシステムはセキュリティと安全の要件を完全に満たしていることが示されました。

ベトジェットは、VNeIDを利用したフライトチェックイン手続きを乗客に案内するための設備と人員を準備し、カウンターでのチェックイン手続きを削減したと発表しました。しかし、現在、VNeIDによるオンラインチェックインに対応しているのはベトナム航空とベトジェットのみです（ベトジェットは自動ドアがないため、タンソンニャット空港のターミナル1ではまだ対応していません）。残りの航空会社では、乗客は依然として従来のチェックイン手続きを行う必要があります。

航空会社の担当者によると、当初は多くの乗客がVNeIDをレベル2（顔認証が必要）にアップグレードしていなかったため、「ペーパーレスフライト」サービスを利用する乗客数が限られていたという。一部の乗客は、チェックイン（オンラインまたはカウンター）、顔認証によるセキュリティチェック、そして同じく顔認証による搭乗（ボーディング）という3段階のプロセスに慣れていなかったという。

そのため、多くの専門家は、ACVと航空会社は誘導を強化し、自動矢印サインを設置し、正しい立ち位置を明示し、マスクやサングラスを外すよう促すスピーカーを設置する必要があると指摘しています。セキュリティエリアのすぐ前には「テクノロジー応急処置」デスクが設置されており、パスワードの忘れ、チケットのリンク切れ、身分証明書の姿勢の誤りなど、よくある問題に迅速に対応しています。

航空専門家によると、特に高齢者や遠方で働く人、スマートフォンを使わない乗客といったグループが、新しいチャネルを通じてオンライン手続きを正常に行えるよう支援する必要がある。ACVは空港に投資し、案内を整備する必要がある。案内は大きく、明確で、各港で一貫性のあるものに設計し、「それぞれの場所で独自のスタイル」という状況を回避する必要がある。

この準備は、乗客がすぐに手続きに慣れ、混雑を回避できるようにするためのものです。「さらに、航空会社は、飛行ルートに応じて明確な指示を記載した個別のSMSやメールを送信し、乗客を積極的に誘導する必要があります。VNeIDを「試乗」した乗客には、良い座席や優先搭乗などの特典が与えられ、実際に体験してみるよう促されるでしょう…」と専門家は提案しました。

出典: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html