ベンチェ省は沿岸道路に多くの橋を建設する予定だ。

2024年投資促進会議の枠組みの中で、バライ8橋の起工式と、ベンチェ省、ティエンザン省、 チャビン省を結ぶ沿岸道路建設プロジェクトの開始が予定されている。

したがって、ベンチェ省、 ティエンザン省、チャビン省を結ぶ海岸道路プロジェクトには、バ・ライ8橋プロジェクト、ベンチェ省とティエンザン省を結ぶクアダイ橋、ベンチェ省とチャビン省を結ぶコーチエン2橋などの要素プロジェクトが含まれます。

ベンチェ省がティエンザン省とチャヴィン省を結ぶ沿岸道路プロジェクトを開始。

これまでに人民委員会はバライ8橋建設プロジェクトの投資方針を承認しており、総投資額2兆2,550億ドンで10月2日に着工する予定だ。

クアダイケット橋プロジェクトだけでも総延長は約9kmで、総投資額は4兆7,490億ベトナムドンを超えると予想されている。

コチエン2橋梁プロジェクトについては、総プロジェクト距離は約4.72km、推定総投資額は3兆1,450億ドンを超え、中央予算から投資されることが提案されている。

ベンチェ省計画投資局長ドゥオン・ヴァン・フック氏によると、2014年投資促進会議において、ベンチェ省はビジネス投資環境、持続可能な開発の可能性、利点、東部に向けた開発方針を紹介する予定だ。

ベンチェ省人民委員会のグエン・チュック・ソン副委員長は、ベンチェには現在、国道60号線、57号線、57B号線、57C号線、ラック・ミュウ橋、ラック・ミュウ2号線があり、2025年に完成する予定だと語った。これが同省の強みだ。

さらに、ベンチェ省には約65kmの海岸線があり、物流、国営港湾などの投資と開発に非常に有利です。

この利点により、ベンチェ省の投資家は、産業クラスターインフラへの投資時には最大20％の用地取得補償費用が、工業団地インフラへの投資時には最大30％の支援を受けることができる。

バチ、ビンダイ、タンフーの3つの沿岸地区における投資プロジェクトについては、投資家は基礎建設期間の終了後11年間、土地賃貸料免除の政策を享受できる。

同時に、法人税率の最高優遇措置が適用され、最初の15年間は10％、その後4年間は免除され、その後9年間は納税額が50％減額されます。

社会化部門のプロジェクトについては、中央政府の政策に加えて、投資家は各特定地域ごとに個別のインセンティブメカニズムと政策を享受できます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ben-tre-se-xay-nhieu-cau-tren-tuyen-duong-ven-bien-192240926094934723.htm