ビーチの砂には注意してください
9月8日に開催された政治局決議第57号、政府決議第71/NQ-CP号の実施、ならびに建設・運輸部門における科学技術活動、イノベーション、デジタル変革の促進に関する会議において、建設砂、工事充填用砂、高速道路基礎用の砂の代替材料開発ソリューションの研究に言及したチャン・ホン・ミン建設大臣は、海砂の使用に関する誤解について警告した。
建設大臣は、200年前の科学的研究により、海砂は道路建設や住宅建設には全く適さないことが明らかになったと断言した。その理由は、自然の侵食作用により、海砂の粒子は丸く滑らかで角がなく、セメントやアスファルトとの結合力が非常に低いため、コンクリートにひび割れが生じやすく、耐久性が低下するためである。
さらに懸念されるのは、海砂には塩化物と硫酸塩が高濃度に含まれていることです。これらは鉄筋を腐食しやすく、構造物の寿命を縮める可能性があります。さらに、海砂は多孔質で脆いため、路盤や基礎として使用される際、大きな荷重がかかると容易に崩壊する可能性があります。
「厳格で費用のかかる処理プロセスがなければ、海砂は建設やインフラ整備において川砂や砕砂の代替として利用することはできません。同時に、海砂と、河口と海が交わる地点に存在する砂、つまり技術的に処理すれば一部のプロジェクトに利用できる砂を明確に区別する必要があります」と、チャン・ホン・ミン大臣は述べた。
運輸建設産業司令官は、海砂に関しては、科学者らが現在、コンクリートと組み合わせて建設物の縁石を建設する際に海砂を使用する可能性を研究しているが、大型車両の通行は絶対に推奨されないと付け加えた。
リサイクル材料の使用を増やす
海砂に関する注意喚起とは対照的に、建設大臣は、再生材の活用と有効利用を特に奨励している。
建設大臣は、自身が以前勤務していたビンズオン省では2009年から2010年にかけてリサイクル材料が使用されており、現在はメコンデルタの多くの地方でもこれを推進していると述べた。
「地方自治体は、リサイクル材について住民に啓発活動を行い、再利用できる建設資材の無駄遣いや廃棄を避ける必要があります。リサイクル材は投資コストの削減につながる重要な解決策と考えられているからです」と、トラン・ホン・ミン大臣は述べた。
もう一つの重要な焦点は、インフラプロジェクトのコスト最適化と工期短縮です。大臣は、空港や高速道路の設計・建設プロセスにおける欠陥を指摘し、遅延が発生するたびに数十億ドンもの利息が毎日発生する現状を指摘しました。そのため、標準設計を適用し、設計期間を短縮することで、卓越した効率性を実現し、「天井滑り」のような状況や、プロジェクトに毎日数百億ドンもの費用が無駄になる状況を回避できると述べました。
上記の目標を達成するため、建設大臣は研究機関、大学、関係機関に対し、実用的なソリューションの研究開発に注力するよう要請しました。特に、測量、自然災害予測、交通インフラ整備への人工知能（AI）の応用が推奨されます。また、グリーンエネルギー変換ソリューションも重要な研究分野です。
ミン氏は、「内陸水路工事や港湾・空港の建築部品のサンプル設計など、具体的な製品を生み出すには、科学技術とデジタル変革を応用し、迅速かつ効果的に展開できるようにする必要がある」と述べ、効率的で持続可能な近代的な建設産業の実現に向けて、未解決の問題を解決するイノベーションセンターの設立に各機関や部署が協力するよう呼びかけた。
出典: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo
コメント (0)