クアンチ省とハティン省を通る南北高速道路が大規模な交通流入を歓迎

8月20日、ブン・ヴァンニン、ヴァンニン・カムロ高速道路（クアンチ省）とブン・ブンアン高速道路（クアンチ、ハティン省）に、長距離ドライバーが国道1A号線から南北高速道路へ車両を移動したため、大量の車両が流入し始めた。

記録によれば、開通から1日後、この新しいルートではあらゆる種類の車が何千台も走行していたという。

ヴァンニン・カムロ高速道路には大型トラックが多く走っています。

ドライバーたちは総じて、高速道路の開通に興奮していました。チュー・ルー・ハ氏（冷蔵トラック運転手、ナンバープレート77H-53xxx）は、カムロからブンアンまでの高速道路が開通していることを知っていたので、時間節約のためにこのルートを選んだと述べています。しかし、新しいルートだったため、ドライバーたちは互いに連絡を取り合い、ルートに関する情報を共有しました。例えば、ブンアン～ブンアン区間の終点に着いた際、ルート上の1番橋がまだ修理中だったため、デオバットトンネルからキアンバイパスを経由して下り、北行きの高速道路に戻る必要があるなどです。

多くのコンテナトラックもこの新しい高速道路を走行することを選択します。

運行開始から1日後、多くのドライバーから、新しいルートは快適で、住宅地がなく、規則に従って運行されているため、貨物を早めに配達できるという感想が寄せられました。「高速道路は空いていて、交差点もないので安全です」と、ドライバーのトラン・ヴァン（ フエ）さんは語りました。

南から北へ走る車両、ヴァンニン-ブン区間

しかし、現状の問題は、カムロからブンアンまでの約170kmの区間に休憩所がないことです。「長距離を無停止で運転するのは非常に危険なので、緊急用道路で停止しなければなりません。ドライバーが休憩できる場所がすぐにできる休憩所が建設されることを願っています」と、運転手のトラン・ヴァンさんは語りました。

新路線では乗用車も運行されている。

完成したばかりのハティン省とクアンチ省を通る南北高速道路構成要素プロジェクト3件は、総延長が約170km、投資資金が31兆8,000億ドンを超え、その中には、長さ55kmを超えるブンアン-ブンルート（投資資金12兆5,400億ドン）、長さ約49kmのブン-バンニン区間（投資資金9兆3,610億ドン）、長さ65.5kmのバンニン-カムロ区間（投資資金9兆9,200億ドン）が含まれている。

約170kmの3区間には現在休憩所がありません。

これらの高速道路の開通は、南北間の移動時間を短縮するだけでなく、中部地域の社会経済発展を促進することにもつながります。しかし、これらの高速道路を効果的に活用するためには、計画通り休憩所を早急に整備し、ドライバーが食事や休憩、健康回復を行える場所を確保し、新ルートの交通安全を確保する必要があります。

ミン・フォン

出典: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html