クアンチ省とハティン省を通る南北高速道路が大量の交通を歓迎

記録によれば、開通から1日で、この新しい路線には何千台ものあらゆる種類の車が走っていたという。

ドライバーたちは総じて、高速道路の開通に興奮していました。チュー・ルー・ハ氏（冷蔵トラック運転手、ナンバープレート77H-53xxx）は、カムロからブンアンまでの高速道路が開通していることを知っていたので、時間節約のためにこのルートを選んだと述べています。しかし、新しいルートだったため、ドライバーたちは互いに連絡を取り合い、ルートに関する情報を共有していました。例えば、ブンアンからブンアンまでの区間の終点に着いた際、ルート上の1番橋がまだ修理中だったため、デオ・バット・トンネルからキアン・バイパスを経由して下り、北行きの高速道路に戻る必要があるなどです。

一日の運行後、多くのドライバーから、新しいルートは快適で、住宅地がなく、規則通りに運行しながらも早朝に荷物を配達できるという感想が寄せられました。「高速道路は空いていて、交差点もないので安全です」と、ドライバーのトラン・ヴァン（フエ）さんは語りました。

しかし、現状の問題は、カムロからブンアンまでの約170kmの区間に休憩所がないことです。「長距離を無停止で運転するのは非常に危険なので、緊急停止帯で停止しなければなりません。ドライバーが休憩できる場所がすぐにできる休憩所が建設されることを願っています」と、運転手のトラン・ヴァンさんは語りました。

完成したばかりのハティン省とクアンチ省を通る南北高速道路構成要素プロジェクト3件は、総延長が約170km、投資資金が31兆8000億ドンを超え、ブンアン-ブンルートは55km以上（投資資金12兆5400億ドン）、ブン-バンニン区間は約49km（投資資金9兆3610億ドン）、バンニン-カムロ区間は65.5km（投資資金9兆9200億ドン）となっている。