CIENCO4と多産業多分野企業への戦略

CIENCO4と多産業多分野企業への戦略

カントー、南北高速道路、ディエンチャウ～バイボット間、ベンタイン～スオイティエン地下鉄"/>

CIENCO4 は、61 年以上にわたる建設と開発 (1962 年 12 月 27 日 - 2024 年 12 月 27 日) を経て、国営企業から民営化の先駆者となり、ベトナムの建設および設置分野で強力かつ名声あるブランドを持つ請負業者、多業種グループになりました。

多くの困難と課題を乗り越えて

以前は運輸省の建設局であった CIENCO4 は、政府と運輸省の政策を実施し、2014 年 6 月以来運輸業界で企業の株式化を完了した最初のユニットとなりました。

CIENCO4は輝かしい歴史を誇り、北部の多くの地域、特に旧第4地区において、道路、鉄道、水路を含む多くの重要な交通工事に携わり、ベトナム国民全体と共に南部の完全な解放という最終的な勝利に貢献しました。ベトナム再統一後も、ニャット・レ港、ベン・トゥイ港、カム橋、クア・ロ港、特にトンニャット橋と鉄道といった多くの重要プロジェクトに携わりました。

21世紀初頭の改革期に入り、当社は力強い発展を遂げ、年間売上高と生産高は10～15%の成長率を記録しました。具体的には、2000年の生産高は1兆580億ドンに達し、2010年には4兆2420億ドン、そして2012年には7兆0000億ドンを超え、2000年比で6.5倍に増加しました。

CIENCO4は適切な戦略により、この好機を捉え、継続的に増資を成功させ、財務の安定性を維持し、資本規模を拡大し、企業価値を高めるための推進力を生み出しました。2015年初頭の定款資本6,000億VNDから、グループの定款資本は現在3兆5,730億VNDに増加しました。

CIENCO4は、財務の健全性だけでなく、テクノロジーの活用も重要なステップと考えています。そのため、当グループは海外のパートナーと協力して技術の習得と移転に努めるとともに、新技術の導入に多額の投資を行い、従業員とエンジニアの研修にも力を入れています。

そのおかげで、CIENCO4 は現在、運輸業界において、150 メートルの大スパンの斜張橋建設技術、片持ち梁技術、従来型鉄筋コンクリートアーチ橋建設技術、固定式または可動式型枠足場を使用したプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁建設技術、最大直径 2 メートル、最大深さ 100 メートルの埋設杭建設技術、SPSP 鋼管杭、NATM 山岳トンネル建設技術、ソイルアンカーおよび吹付コンクリートを使用した法面保護建設技術などの最新技術の研究と応用において主導的な地位を占めています。

道路や空港建設においては、CIENCO4 は、砂杭工法やウィック工法を用いた軟弱地盤処理技術、専用舗装機械を用いたセメントコンクリート路面施工技術など、高度な技術も習得しています。

CIENCO4 エンジニアリングチームでは、チュンホア交差点トンネルのジェットグラウトを使用した軟弱地盤処理技術、ベンタインスオイティエン地下鉄プロジェクトで最大 32 メートルの掘削深度を実現するボトムアップ技術を使用した深基礎ピット建設、バレッタ地中壁建設技術など、その他の最新技術も研究および適用しています。

新しい設備と技術のおかげで、技術的に複雑な大規模プロジェクトの多くが効果的に実施されました。たとえば、アンドン橋（ニントゥアン省）の混合斜張橋建設のためのエクストラドーズド技術、ベトナムで初めてタントリ橋（ハノイ）に適用されたスリップ型枠技術（MSS）、パウオン橋の高さ約100メートルの橋脚の建設、水面上約140メートルの橋脚を備えたフオックカン斜張橋（現在までにベトナムで最も高い橋脚）などです。

そのおかげで、多くのCIENCO事業が困難に直面して株式化後に消滅したにもかかわらず、CIENCO4は依然として国内の多くの大規模プロジェクトでそのブランドを維持しました。

2021年から2025年にかけての東部地域の南北高速道路建設投資プロジェクトには、総工費約4兆VNDのブン・ヴァンニン、ハウザン・カマウ区間、7050億VNDを超えるミートゥアン・カントー高速道路のXL-02パッケージ、1兆9100億VNDを超えるファンティエット・ダウザイ高速道路のXL-02パッケージ、1兆1390億VNDを超えるギソン・ディエンチャウ区間のXL04パッケージ、9兆2490億VNDを超える南北高速道路ディエンチャウ・バイヴォット区間のPPPプロジェクト（官民パートナーシップ）（CIENCO4は合弁事業の選定投資家の1社）、環状3号線マイディック・ナムタンロン（ハノイ）区間クアホイ橋（ゲアン）;ベンタイン – スオイティエン地下鉄 (ホーチミン市);ベンリュック – ロンタイン高速道路…

道路・橋梁建設における地位を築いてきたCIENCO4は、タンソンニャット空港、カムラン空港、フーコック空港、カットビ空港などの空港滑走路改修プロジェクトなど、高度な技術と技能を必要とする特殊プロジェクトの建設においても、その評判を高めています。そして最近では、ロンタン国際空港という超大型プロジェクトの建設にも請負業者として参加しています。

CIENCO4 は、ハノイのレヴァンルオン地下道（2022 年 10 月開通）、ダナンのトランティリ橋西側の交差点群改修プロジェクトの地下道（2022 年 3 月開通）、ハノイのタンスアン地下道、チュンホア地下道（2016 年開通）など、一連の大規模な都市地下道プロジェクトに着手しており、現在、5,600 億 VND 超のキムドン - ジャイフォン交差点（ハノイ）の地下道を建設中です。

新たな機会を掴む

CIENCO4 は開発協力の傾向を拡大し、Vinacapital、BIDV 銀行、三井住友グループ、ヘマラートグループ、JFE グループ (日本)、WBI 機構 (日本)、韓国の大手建設請負業者である Hanshin、Ilsung、Kyeryoung など、一連の有名な金融および建設投資家と協力協定を締結しました。

CIENCO4のグエン・トゥアン・フイン社長は、グループが潜在力と投資力において現在の地位を築けているのは、人材を重視しているからだと述べました。CIENCO4の強みを生み出す主な要素は常に人材であり、どんな状況下でも、たとえ最も困難な時期であっても、グループは給与水準を確保し、優秀な人材を確保するための施策を講じています。そのため、長年にわたり、グループの役員および従業員は、常に競争に挑み、生産を高め、自己研鑽に努めてきました。そのおかげで、多くの浮き沈みを乗り越え、投資を拡大し、ベトナムの建設・設備工事分野において強力で権威のあるブランドを持つ請負業者へと成長しました。

CIENCO4は、2021年から2025年までの発展戦略と2030年までのビジョンに基づき、ベトナム市場における交通インフラ投資分野におけるトップの地位を維持し、インフラ投資分野における統合を推進し、国際レベルに近づくことを目指しています。CIENCO4は、従来の交通インフラ分野に加え、不動産事業と金融事業にも進出します。これは、今後当社が重点的に展開していく「三本柱」です。