
そのうち、投資家の出資資本は1兆4,820億VNDを超え、動員資本は8兆3,990億VNDを超えています。
このプロジェクトは2025年から2030年にかけて実施されます。このプロジェクトは2つの投資フェーズと3つの構成プロジェクトに分かれており、以下の通りです。
2025年から2030年までのフェーズ1は、1つのコンポーネントプロジェクトに分かれており、以下の項目が含まれます:8つの内陸水路埠頭の建設への投資、トゥアンフック橋からティエンソン橋の範囲内のアクセス道路、駐車場、待合所、切符検査所など埠頭の運営に役立つ補助工事、景観公園、該当埠頭の背後の土地での工事、水路観光活動に役立つボートの購入、照明効果のデモンストレーション、アートショー。

2028年から2031年までの第2フェーズは、2つの構成要素プロジェクトに分かれています。構成要素プロジェクト2には、以下の項目が含まれます。ビンディエン川、ココ川沿いの8つの内陸水路埠頭の建設、および埠頭の運営に必要なアクセス道路、駐車場、待合室、切符売り場などの付帯施設の建設、景観公園の整備、各埠頭背後の土地の整備、水路観光活動のための船舶の購入。
構成要素プロジェクト 3 には、カムル川沿いの 4 つの内陸水路埠頭の建設への投資、埠頭の運営に役立つアクセス道路、駐車場、待合所、切符検査場などの付帯工事、待合所公園、切符検査場、景観公園、各埠頭の背後の土地での工事、水路観光活動に役立つボートの購入などの項目が含まれます。
プロジェクトの運営期間は、投資家がプロジェクトのフェーズ 1 を実施するために土地を割り当て、土地をリースすることを決定した日から計算して 50 年です。
ダナン市は既に、2025年6月28日付の決定第2334/QD-UBND号において本プロジェクトの投資方針を承認している。
ダナン市は、このプロジェクトによってダナンの内陸水路観光の可能性が目覚めることを期待している。
港湾と内陸水路埠頭のシステムは、内陸水路観光の主目的に加え、旅客の乗降や船舶の係留など水路による公共交通の拠点となり、道路交通の負担を軽減し、旅客輸送手段の多様化を図る場所でもあります。
出典: https://nhandan.vn/da-nang-chap-thuan-nha-dau-tu-thuc-hien-du-an-dau-tu-xay-dung-va-kinh-doanh-du-lich-duong-thuy-noi-dia-hon-9881-ty-dong-post915304.html
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