国会議員らは、運転時のアルコール濃度をゼロに規制する必要性について訴えた。

道路交通秩序及び安全に関する法律案が、第15期国会第6回会議に提出されました。同法案第8条は、「血中又は呼気中にアルコール濃度が検出された状態で車両を運転する」などの禁止行為を規定しています。これは、当局が車両を停止させて検査・取り締まりを行う根拠にもなっています。

この法案草案に関して、運転中のアルコール濃度を「ゼロ」にするという規制については、国会議員の間で多くの相反する意見が出ている。 ハノイ代表団のチュオン・スアン・ク国会議員（国会社会委員会委員）は、グオイ・ドゥア・ティン氏に対し、運転者の交通参加時のアルコール濃度を絶対的に禁止するという規制を全面的に支持すると述べた。

「これは、交通に参加する際にアルコール濃度違反を処理する最も効果的かつ実用的な方法の1つです」とCu氏は述べた。

国会議員のチュオン・スアン・ク氏は、交通に参加する際の運転者のアルコール濃度を全面的に禁止する規制を支持している（写真：ホアン・ビッチ）。

ハノイ代表団によると、交通違反者のアルコール濃度制限は長年にわたり0に設定されてきたものの、違反者数は依然として特定の時期に増加傾向にあるため、交通違反者のアルコール濃度を0にするという要件は妥当である。

「罰則を課す前にアルコール濃度を一定の閾値まで許容すると、管理が難しくなると思います。なぜなら、何が十分で何が過剰かを計測するには、 科学技術や機械設備が必要になるからです」とCu氏は述べ、飲酒時の「アルコール耐性」は人それぞれ異なるため、一律の許容濃度を示すことは不可能だと付け加えた。一律の濃度を示すと、酩酊状態になり、行動を制御できなくなる可能性がある。アルコール濃度0を禁止することは全く理にかなっている。

さらに、代表のチュオン・スアン・ク氏は、薬を服用したり、果物を食べたりした際に血中アルコール濃度が自然と上昇する事例についても真剣に研究し、再考する必要があると指摘した。

アルコールを必要とする慣習や慣行、またワインを数杯飲んだくらいでは酔って運転できなくなることはないという意見が多くあることに対し、Cu氏は、これはアルコール乱用の言い訳の一つに過ぎないと述べた。

飲酒を禁止しているわけではありませんが、健康を維持するためには、適度に、適切なタイミングで飲酒することが大切です。乱用すると、健康専門家が指摘しているように、健康に悪影響を及ぼす可能性があります。

「したがって、お酒を飲んだら運転してはいけない」とチュ氏は述べ、運転中のアルコール濃度0を全面的に禁止することは、社会の安心・安全を確保するだけでなく、健康と人種の安全も確保することだと強調した。

上記の分析に基づき、チュオン・スアン・ク代表は、道路交通秩序及び安全法の成立ボタンを押す際には、運転中のアルコール濃度を全面的に禁止するという見解も支持すると述べた。「禁止することによってのみ管理できるが、禁止せずに開放しなければ管理することはできない」とク代表は述べた。

アルコール濃度は厳密に管理する必要がある（写真：ファム・トゥン）。

アルコール濃度0の規制をめぐり意見が分かれている問題について、公安部は最近、道路交通秩序と安全に関する法案草案で「血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で車両を運転する」行為の規制について国会に説明する報告書草案を提出し、国会議員らが第6回会議でこれについて意見を述べた。

公安省の報告書草案によると、飲酒運転はベトナムだけでなく世界的に社会問題となっている。そのため、世界各国では現在、飲酒運転への対応について非常に厳しい規制を設けている。これらは、アルコール濃度の違反を絶対的に禁止するグループと、運転者に許容されるアルコール濃度の閾値を規制するグループの2つに分かれている。

しかし、ベトナムでは、文化や交通の面で、交通状況に多くの独特な特徴があるため、現在、運転中のアルコール濃度は 0% が求められています。

さらに、いくつかの国際機関の調査によると、ベトナムはワイン、ビール、アルコール飲料の消費量が世界で最も多い国の一つであり、東南アジアで2位、アジアで10位、世界で29位にランクされています。これは非常に憂慮すべき数字です…

そのため、公安部は、交通秩序と安全の確保のためだけでなく、社会的意義も深いため、アルコール濃度を厳しく管理する必要があると考えています。

公安省によると、ベトナムの食文化には多くの独特な特徴があり、規制も緩い。アルコール濃度が0に設定されている場合、飲酒は禁止されている。しかし、アルコール濃度の制限がある場合、運転手は飲酒を強いられる可能性がある。さらに、アルコール飲料には中毒性があり、一度飲み始めると止めるのが難しくなる。一度酔ってしまうと、法律の規定を忘れてしまうこともある。

飲み過ぎや体調不良などで翌日に罰金を科せられるケースもあります。前日に酔っ払って翌日も一日中頭痛がして運転に支障が出るという人も多くいます。

飲酒運転は、最近の飲酒運転による多重事故の事例のように、罪のない人々に災難をもたらす可能性があります。

言うまでもなく、一部の人々の交通意識は低く、法律を無視したり、故意に交通規則を破ったり、取り締まりや取り締まりの際に当局に異議を唱えたりしています。意識の低さが多くの人の命を奪う可能性があります。だからこそ、社会は真に厳格な対応を必要としているのです。

それは命令であり、実行されなければなりません。

国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序及び安全に関する法律案は、呼気中のアルコールの絶対禁止を規定していると述べた。アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律第5条第6項は、運転前及び運転中の飲酒の絶対禁止を含む禁止行為を規定している。

グエン・ミン・ドゥック氏は、ベトナムの法制度においては、原則として全ての法律を統一する必要があると述べた。次期法は、既存の法律を基盤として構築されるべきである。起草機関と審査機関は、アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律の根拠に基づき、道路交通秩序及び安全に関する法律に上記の内容を提案した。

もちろん、国会議員の意見は議論を通じて最も完全かつ徹底的な評価を得ています。審査機関の見解は、法制度の規定を遵守すべきであるという起草機関の見解と完全に一致しています。

同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43％がアルコールによって引き起こされていることが示されています。

「これは命令であり、実施されるべきだと考えています。報道機関が意識改革を促す広報活動を行い、国民の支持を得ることを期待しています。国会も基本的にこの内容に同意するだろうと確信しています」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。

ソース: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-neu-su-can-thiet-quy-dinh-nong-do-con-bang-khi-lai-xe-a651313.html