多くのフライトが何時間も遅延するのを避けるために、定刻飛行基準を厳格化する提案

上記の内容は、9月5日午前に開催された国会常任委員会第49回会議において、ベトナム民間航空法（改正）草案を議論した際に、代表団作業委員会のグエン・タン・ハイ委員長によって提示されたものである。

グエン・タン・ハイ氏は、法案にスロット調整委員会（航空会社に割り当てられた離着陸時間であり、航空会社が能力に応じて活用できる空港の「黄金の土地」とみなされている）の権限と責任、および定時運航率などの定量的基準に基づいてスロット調整を優先する原則に関する規定を追加すべきだと提案した。

「定刻通りに飛行する航空会社だけでなく、数時間、時には半日も遅延する航空会社もあります。このような基準と料金体系を設けることで、航空会社は顧客の利益確保に努めるようになるはずです」と、代表団作業委員会の委員長は述べた。

さらに、ハイ氏によると、監視メカニズムを強化し、スロット調整の全プロセスと結果を建設省とベトナム民間航空局の電子情報ポータルで公表する必要があるという。

以前、政府の提案を提示したチャン・ホン・ミン建設大臣は、ベトナム民間航空法（改正）草案が再編成され、11章、107条（現行法より95条少ない）を含むようになったと述べた。

改正法案は、軍隊やその他の国家機関の民間航空活動、軍隊やその他の国家機関の公用航空機の公用目的の運用、無人航空機やその他の飛行体の運用が本法の規定に従って行われ、この分野の発展ニーズを満たす合法的な回廊が作られると規定している。

同時に、航空当局及び航空保安当局に関する規定を改正し、管理、航空輸送、旅客に対する航空会社の義務に関する権限を明確に定義します。

料金、手数料および価格に関する法律の規定に従って、国家の管理目標に適合するように、料金、手数料および価格に関する法律の航空分野における料金、手数料および価格のリストに関する規定を改正する。

「これは、空港運営関連費用を維持するための投資家と港湾企業の収益を確保し、サービスの質を向上させ、健全なビジネス環境を整備し、経済セクターが投資、空港インフラの建設、空港における航空サービスの提供に参加するための条件を整備するためです。同時に、航空市場が市場メカニズムに従って運営され、国家によって効果的に管理されることを確保します」と大臣は述べた。

ミン氏は、この法案は空港における工事および空港外での飛行業務を保障する工事に対する建設許可の免除に関する規定を補足するもので、行政手続きの簡素化と空港建設活動の効率化に寄与すると述べた。

ベトナムの航空会社の航空機管理に関する規制の補足、空港の二重利用機能を促進するための航空インフラ資産の管理と使用。

建設大臣によれば、これらの内容は空港の国家管理の効率と効果を向上させ、利用の可能性を最大限にすることに貢献する。

さらに、法案草案には、民間航空活動における新技術、手段、設備、輸送手段、先端材料の研究と応用のための試行メカニズムを発行することを政府に義務付ける規定が追加されている。

「これにより、発展の傾向や科学技術移転に直面して、民間航空活動において新しい技術、手段、設備、輸送手段、先進材料を選択および適用する柔軟性が生まれ、ベトナムの民間航空が世界の急速かつ現代的な発展の傾向に近づくための基盤が作られる」とチャン・ホン・ミン大臣は述べた。

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出典: https://vtcnews.vn/de-nghi-siet-tieu-chi-bay-dung-gio-tranh-canh-nhieu-chuyen-tre-hang-tieng-ar963774.html