高速道路8区間で車線分離と車流分離を継続する提案

写真のキャプション — ファンティエット - ダウザイ高速道路区間 Km25+419

具体的には、ダナン - クアンガイ (Km 0 - 131+500) の区間とルートが含まれます。ハイフォン - モンカイ (Km 0 - Km 175);ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ (Km 4 - Km 54+983);ファンティエット - ダウザイ (Km 0 - Km 99);カウジー - 曹博 (Km 211+260 - Km 259+200); バクザン- ランソン (Km 45+100 - Km 109+660);ハノイ - ラオカイ (Km 0+400 - Km 123);ホーチミン市 - チュンルオン (Km 10 - Km 49+800)。

これらの路線における車両の車線区分は以下のとおりです。第1車線（中央分離帯隣接）は、トラック、7.5トン未満のトラック、および30人乗り未満の乗用車は、最高速度120km/h、最低速度80km/h、または最高速度100km/h、最低速度80km/hとなります。第2車線（緊急車線隣接）は、混合車両は最高速度100km/h、最低速度60km/hとなります。7.5トン以上のトラックおよび30人乗り以上の乗用車が通行します。

交通警察局はまた、料金所における車線分離、路線上の車線分離に合わせて優先車両、乗用車、バス、トラック等のための固定車線の設定を提案した。同時に、上記の車線分離を実施するための道路標識を追加し、既存の問題や交通整理の不合理さを直ちに改善する。

交通警察局によれば、この提案はファップヴァン・カウジー高速道路とハノイ・ハイフォン高速道路での初期実験結果に基づいており、その実験結果では明らかな効果が示され、より多くのオープンレーンが作られ、人々の支持を得て、交通事故が減少したという。

交通警察局は9月18日から、これらの高速道路で交通に参加するドライバーに対し、29人乗りの乗用車と7.5トン以上のトラックに車両の進行方向の右側の車線（速度が低い車線）に入るよう指示し、中央分離帯に近い残りの車線は乗用車、7.5トン未満のトラック、29人乗り未満の乗用車専用とし、低速車両が左側の車線に張り付いて交通渋滞を引き起こし、道路利用の効率を低下させないようにするよう宣伝・指導している。

PV（合成）

出典: https://baohaiphong.vn/de-nghi-tiep-tuc-phan-lan-phan-luong-phuong-tien-tren-8-doan-tuyen-cao-toc-521303.html