プロジェクトの建設が開始したらすぐに、材料鉱山を請負業者に引き渡すという提案

(Chinhphu.vn) - ベトナム道路管理局は、プロジェクト計画段階にある関係機関に対し、対象鉱山の綿密な調査、採掘能力の評価、そして当該地域における他のプロジェクトへの配慮を推奨している。プロジェクトの建設開始後速やかに鉱山を請負業者に引き渡すための法的根拠を十分に備えた実施ロードマップが必要である。

決議第106/2023号に従って物質鉱山に特定のメカニズムを適用することで、障害が取り除かれ、進捗が促進され、予定通りのプロジェクト完了に影響を与える重要なボトルネックが克服されました。

ベトナム道路管理局（ 建設省）は、道路建設への投資に関するいくつかの具体的な政策を試行する国会決議第106/2023号の概要を報告した。

決議第106/2023号により、材料に関する多くの障害が取り除かれました。

決議106/2023に基づき、ベトナム道路管理局には、カインホア-バンメトート高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクト2、ミーアン-カオラン高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1、交通再編のためのドンタップ省とカントー市のカオラン-ローテルート改良投資プロジェクト、バクカン省のチョーモイ- バクカンルート建設投資プロジェクト、PPP方式によるダウザイ-タンフー高速道路建設投資プロジェクト（フェーズ1）の5つのプロジェクトが割り当てられました。

鉱山を請負業者に割り当てたことで、プロジェクトの進捗が加速しました。現在までに、 カインホア-バンメトート第2鉱区プロジェクトは契約金額の45%を完了しました。カオラン-ローテプロジェクトは契約金額の81%に達しています。ミーアン-カオランプロジェクトは2025年7月26日に着工しました。

チョーモイ-バックカンプロジェクトは3月15日に開始され、主に地盤の整地と有機物の浚渫が行われました。ダウザイ-タンフープロジェクトは契約を締結し、8月19日に開始されました。

多くの主要な交通プロジェクトで建設資材の供給に支障が出ている状況を受け、ベトナム道路管理局は、決議第106/2023号に基づく資材調達に関する特別メカニズムの適用により、障害が除去され、進捗が促進され、プロジェクトの予定通りの完了を妨げる重要なボトルネックが克服されたと述べた。決議第106/2023号は6月30日まで有効であったが、現在は失効している。

プロジェクトの建設が開始次第、材料鉱山を引き渡す提案

実際、2024年地質鉱物法により、グループIV鉱物の採掘許可手続きが短縮され、請負業者は重要な国家プロジェクトや緊急公共投資プロジェクトのためにそれらを直接採掘できるようになりました。しかし、河床、湖底、海域の砂はグループIV鉱物のリストに含まれていません。そのため、南部のプロジェクトでは、盛土材のほとんどが砂であるため、盛土材の調達が困難になっています。一部の主要な高速道路プロジェクトは、スケジュールがタイトであるにもかかわらず、重要な国家プロジェクトや緊急公共投資プロジェクトとはみなされていません。

運輸部門の鍵となる重要な国家プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会の第19回会議において、首相は農業環境省に対し、地質鉱物法の施行における困難を取り除くための具体的なメカニズムと政策に関する決議を政府に緊急に提出するよう指示した。

したがって、道路局は、プロジェクト準備段階にある各部署に対し、原料となる鉱山を慎重に調査し、採掘能力を評価し、その地域における他のプロジェクトも検討することを推奨しています。実施ロードマップには、プロジェクトの建設開始後すぐに鉱山を請負業者に引き渡すための十分な法的根拠が盛り込まれている必要があります。

同機関はまた、建設省が投資家、プロジェクト、構成プロジェクトを予定通り実施するよう促すよう勧告し、農業環境省が首相の指示の下、具体的なメカニズムと政策に関する決議を早急に完成させて政府に提出するよう勧告した。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giao-mo-vat-lieu-cho-nha-thau-ngay-khi-du-an-khoi-cong-102250825214620416.htm