ロテルート改良プロジェクト

ロテ-ラックソイ路線を建設している請負業者は、この路線の改良工事が始まった時よりも工事のための交通迂回区間が長く延長されたため、最近は順調に進んでいます。

車線の長さを延長する

ジャオトン紙記者の調査によると、ローテ-ラックソイ路線の路面改良投資プロジェクトは全長51.5kmに及ぶ。建設はハイダン株式会社とサイゴン交通建設会社の合弁事業である。

請負業者がLo Te - Rach Soiルートをアップグレードできるように、交通迂回帯を延長します。

そのうちハイダン株式会社が80%を担い、残りの区間はサイゴン交通建設会社が担当しています。

請負業者は、主に補償、路面を強化するためのコンクリート舗装、既存の非常停止装置の拡張、新しい非常停止装置の追加に関する作業を行っています...

請負業者の代表者は、このプロジェクトは開発中で、中央に中央分離帯があるため、割り当てられた作業を完了するには、請負業者は片側で交通の流れを整理し、反対側を工事に使用する必要があると述べた。

以前は、この交通迂回路は規制により最大300mの長さに制限されていましたが、現在、道路管理区域IVの合意に基づき、請負業者が長さ1kmの区間を試験的に建設しています。

交通車線の長さが延長されたことで、請負業者の建設作業がより便利になり、中央分離帯の移動や作業間の複数の信号システムの設定にかかる時間が節約されます。

プロジェクトの進行を早めるために、作業員たちは建設現場で忙しく働いています。

同時に、現在の施工組織では、ロテ-ラックソイ路線の改修工事が継続的に行われており、請負業者はリサイクルされた削り取り層で一時的に交通を開放する必要がないため、プロジェクトが完了し、規定通りに使用開始されたときに品質が保証されます。

「プロジェクトの建設現場は雨季のピークにあり、建設部隊は天候が作業に適した毎日を利用している」と、ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）は語った。

13の建設現場が継続稼働

ミートゥアンプロジェクト管理委員会によると、ローテ-ラックソイ路線は2024年6月13日に着工し、2025年9月30日に完成・供用開始の予定となっている。しかし、請負業者は投資家に対し、プロジェクトを3か月早く完了することを約束しており、供用開始は2025年6月30日となる。

請負業者は、あらゆる条件を活用して、ロテ-ラックソイルートの建設を計画しています。

そのため、計画通りの進捗を達成するため、請負業者は人員、設備、機械を増強しました。現在、建設現場には技術スタッフ18名、運転手47名、機械オペレーター、作業員60名を含む125名が勤務しています。

同時に、請負業者は13の連続施工チームを編成しました。具体的には、削り取り・リサイクル工事3チーム、アスファルトコンクリート工事2チーム、ソイルセメント杭工事3チーム（パイロットドリル2台を含む）、緊急通路工事3チーム、そして暗渠遷移スラブ強化工事2チームを編成しました。

ロテ-ラックソイ路線は計画より3か月早く完成する見込みです。

「これまでのプロジェクト全体の累計建設生産高は約340億ドンに達し、これは6％に相当します。

11月末までに建設ユニットが建設チームを追加し、契約締結日よりも3か月早い2025年6月30日までにプロジェクトを完了できるよう進捗を加速する予定だ」とミートゥアンプロジェクト管理委員会は付け加えた。

ロテ-ラックソイ路線の第一期は、2021年初頭に51.5km、4車線、路盤幅17m、路面幅15.5mで開通しました。完成時には6車線となり、設計最高速度は時速100kmとなります。
このプロジェクトは、第1フェーズで総投資額6兆3,550億ベトナムドンとなり、韓国経済開発協力基金からの2億ドルの融資とベトナムからの9,400万ドル以上の見返り資本が活用される。
ロテ～ラックソイ路線は開通後、アスファルトコンクリートを増設する前に1～2年間、地盤沈下等の状況をモニタリングし、方針が固まり次第、追加項目を高速道路基準に適合するよう改修する予定。
計画によれば、ロテ - ラックソイ、カオラン - ロテ、ミーアン - カオランルート、N2ルート、チョンタイン - ドゥックホアは西部の南北高速道路の一部となる。
2022年10月、 運輸省は、総額7,500億ドンを投資してロテ-ラックソイ路線の路面を改良する投資プロジェクトを承認した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm