タンソンニャット空港を結ぶ幅30メートルの道路は、2024年10月に開通する予定だ。

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このプロジェクトは、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）を投資家として、総投資額2,370億ドン超で2023年3月に着工された。

このプロジェクトは長さ 2 km、幅 30 メートルで、完全な雨水および廃水排水システム、樹木、照明、技術的な溝、交通組織を備えています。

W-DJI_20240124195343_0625_D.JPG.jpg — タンキー・タンクイ道路（ホーチミン市ビンタン区）は、2024年10月に路面を6～8メートルから30メートルに拡張する予定です。写真：トゥアン・キエット

ホーチミン市交通局長のルオン・ミン・フック氏は、狭い道路幅のため、プロジェクトの建設プロセスは多くの困難に直面したと述べた。道路幅はわずか6～8メートルだが、安全に工事を進め、周辺の交通を円滑にする必要がある。

さらに、ルート上には、移設および再構築が必要な技術インフラ工事（給水管、中低圧電力網、電柱に張られた情報通信ケーブルシステム）が多数存在します。

請負業者は公共照明と歩道の技術インフラを完成させている。一方、地下電力プロジェクトはまだ実施されていない。写真：トゥアン・キエット

さらに、請負業者は建設を行うとともに、補償と敷地の整地を行うために地元との調整も行います。

ビンタン地区補償・用地整理委員会が請負業者に敷地を引き渡すため、全ての工事を同期的に、かつ同時に施工することは不可能であり、プロジェクトの進捗に大きな影響を与えます。

道路の真ん中には今も数百本の電柱が立ち並び、交通を妨げ、事故の危険性をはらんでいる。写真：トゥアン・キエット

現在、建設現場では、請負業者が建設および技術インフラパッケージの実施を加速させており、進捗率は作業量の70%に達しています。投資家は地元から用地を完全に譲り受け、ホーチミン市電力公社と調整を行い、送電網の地中化を進めています。

地下工事は今後2か月以内に完了する予定であり、投資家は10月に路面を完成させて開通させることができるだろう」とルオン・ミン・フック氏は述べた。

ビン・フン・ホア墓地地区を通過するタンキー・タンクイ道路区間で、請負業者が建設現場で資材を集め、アスファルト舗装のための地面を素早く整地している。写真：トゥアン・キエット

また、投資家代表によれば、同ユニットは今後2024年末までに請負業者と協力し、建設の進捗を加速し、タンキー-タンクイ橋、ホアンホアタム通り、テンルア通り、チャンクオックホアン-コンホア連絡道路、バホム橋などの他のプロジェクトを完成させて運用開始し、交通インフラシステムの完成と地域の渋滞緩和に貢献する予定である。

フック氏は、「タンキー・タンクイ道路については、路面改良工事により幅員が30メートルに拡張され、タンキー・タンクイ橋と接続することで、国道1A号線と市内中心部、そしてタンソンニャット空港を結ぶ交通軸が形成されます。この路線は、交通渋滞の緩和、交通網の整備、そして地域の交通連結性向上に貢献するでしょう」と強調しました。

昨日（6月21日）、法的手続きと敷地の整地による6年間の停滞を経て、総額4,900億ベトナムドンを投じたタンキー・タンクイ橋の建設工事が正式に再開された。

これは、ホーチミン市において、BOT事業から公共投資形式への転換の仕組みを適用した初のプロジェクトとなる。