右折を可能にするために歩道を切断：人々は同意し、ホーチミン市でも同様の措置を提案

トゥオイ・チェー紙が「ホーチミン市が歩道を整備して右折を多くできるようにし、車両の脱出を早める」という記事を掲載したところ、多くの読者が興味を持ってコメントし、歩道を整備して右折を早くできるようにする必要がある他の交通渋滞箇所を「指摘」した。

ホーチミン市2号線とカ・ヴァン・カン交差点の歩道は比較的広く、右折部分を一時的に拡張できないかとの意見が出ていました。そして今、この右折部分が開通しました。 - 写真：チャウ・トゥアン

具体的には、ホーチミン市トゥドゥック区のカヴァンカン通りから2号通りにかけての連続右折道路が、歩道の切土工法によって開通したばかりで、車両の通行が速くなったことについて記事で触れています。多くの読者はこの工法に賛同しており、市が今後も適切かつ適切な場所でこの工法を継続的に導入することを期待しています。

人々はこの新しい右折に同意し、興奮しています。

読者のジャン・フオン氏は、「多くの交差点で右折待ちの車がスペースを占領し、直進車線全体が渋滞しているのは事実です。右折待ちの車を開放することで交差点の混雑が緩和され、車両の退出が早くなります。これは避けられないことです」と述べました。また、たとえ一時的な解決策であっても、右折待ちを継続的に開放することは効果的であることが証明されていると強調し、市が引き続き検討し、これを再現することを期待しています。

Vu Le氏と他の数名の読者は、当局が耳を傾け、迅速に行動したことを歓迎した。

一方、vand****@gmail.comは、「グエン・ティ・ニョー通りとバ・タン・ハイ通りの交差点は、信号が赤になると非常に混雑します。交通渋滞を緩和するために、バ・タン・ハイ通りを直進できる信号を設置したらどうでしょうか？」と投稿した。

トゥアン・グエン氏はこれを「現在の複雑な交通渋滞状況において、非常に賢明で効果的な解決策だ」と評した。イエン氏は、カ・ヴァン・カンと2号線の交差点はひどく混雑しているが、この右折機能によっておそらくはるかに早く通過できるようになるだろうと述べた。当局が人々の意見に耳を傾けてくれたことに感謝する。

トゥ・カ・マウ氏は、グエン・オアン通り（旧ゴー・ヴァップ地区）の現状について次のように述べた。「歩道が車道よりも広い場合もあり、ほとんどの世帯がテーブルや椅子、マットレスを売ったり、レストランの駐車場として利用したりしています。一方、車道では車が列をなしてゆっくりと進んでいます。」

「チュオンチン通り、アウコー通り、カックマンタンタム通り、グエンティミンカイ通り、ハイバチュン通りなどの通りの歩道や混雑した道路を整備する必要がある。また、空港から左折してホンハーに抜けるチュオンソン通りの小さな島を切り取る必要がある。ここは渋滞が頻発するからだ」とフイン氏とフイ氏は提案した。

これらの右折は、一時的に広い歩道を利用しています - 写真: CHAU TUAN

さらに開放する提案

称賛の声だけでなく、多くの読者は他の交通渋滞スポットについても「アドバイス」を寄せています。アンホイドン区の1号線トンニャット通り沿い、ヴォー・ティ・サウ小学校、旧ゴーヴァップ地区児童館に通じるトンニャット通り440番地は交通量が多いものの、440番地の入り口に間口のある家があり、路地幅は3メートルほどしかありませんでした。一方、内側は6～7メートルありました。ラッシュアワーには、局地的な渋滞が発生することがよくあります。

そのため、読者のヒエンさんは、この家を移転させて幅6～7メートルの路地を作る計画が立てられれば、交通渋滞が大幅に緩和されるだろうと期待している。

一方、ドゥオン・ホア氏は、ホアン・ディウとグエン・フウ・ハオ（カンホイ区）の交差点の角を切り開いて、グエン・フウ・ハオ方面からホアン・ディウで右折する車両がより早く脱出できるようにし、交通渋滞を緩和すべきだと提案した。

Rain****@gmail.comは次のように付け加えました。「小さなことですが、非常に効果的な行動です！さらに、渋滞を緩和するには、ドライバーも右折車に意識的に道を譲る必要があります。道路利用者の意識も決定的な要因です。」

トラン・ハイ氏は、チュオン・ヴァン・タンとレ・ヴァン・ヴィエット（旧第9区）の交差点も歩道が非常に広く、ラッシュアワー時には交通量が多いため、車が右折できるように歩道を切ることを検討すべきだと提案した。

キエン・チュン氏は、「もしやるならカーブにしましょう。美しく、運転しやすく、前方の車線に合流する際の安全性も高まります。現在、一部の右折箇所で導入されており、明らかに効果があります。市内全域で同様の取り組みをすることを提案します」と提案しました。

右折の開放は歩道の美化と並行して行われなければなりません。

多くの読者は、右折路を増やす際には、路面を調整し、適切な線引きを行い、歩行者に道を譲るよう促す標識を設置して安全を確保し、歩道への侵入についても連携して対処すべきだと考えている。「歩道を削ってレストランにテーブルと椅子を設置させるだけでは、車が通行できない状況になってしまいます」と、読者のミン・ズイさんは述べた。

チャウ・トゥアン

出典: https://tuoitre.vn/got-via-he-mo-loi-re-phai-nguoi-dan-dong-thuan-de-xuat-nhan-rong-o-tp-hcm-20250930211431665.htm