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ハノイは2008年に着工した1兆ドル規模の道路の完成を祝う

Báo Giao thôngBáo Giao thông11/12/2024

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、旧ハタイ省の南軸道路プロジェクトが積極的に実施され始めており、投資家と団体は2025年までに完成させることを約束していると述べた。


2025年までにプロジェクトを完了することを約束

12月11日、ハノイ市人民評議会第20回会議の質疑応答で、グエン・ビック・トゥイ代表(カウザイ派)の、旧ハタイ省の南軸道路プロジェクトの実施進捗状況についての質問に答え、運輸局長のグエン・フィ・トゥオン氏は、プロジェクト関連文書の全体的な進捗状況によると、市人民委員会はプロジェクトを2025年に完了するよう指示していると述べた。

Hà Nội chốt mốc hoàn thành đường nghìn tỷ khởi công từ năm 2008- Ảnh 1.

ハノイ運輸省グエン・ピ・トゥオン局長。

事業実施状況は、18.5kmがすでに建設・運用を完了しており、残りの23kmのうち14kmはウンホア地区、9kmはフースエン地区となっている。

用地取得については、プロジェクト区域内の23kmのうち20kmが既に完了しています。現在、残りの3kmは主にウンホア地区に集中しており、主な問題は移転世帯23世帯に関係しています。地区人民委員会は、2025年第2四半期までに完了することを約束しています。

二つ目の大きな問題は、プロジェクト調整の承認です。このプロジェクトは、旧ハタイ省人民委員会によるBT投資からの移行事業です。移行事業に共通する問題を解決するため、政府は包括的な解決策を国会に報告する予定です。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、最近、フースエン区とウンホア区が長い停滞期間を経てプロジェクトの実施を試みており、両区とも2025年第1四半期に完了することを約束していると述べた。

開通区間については、投資家は工事を継続しています。具体的には、18+560キロ地点から19+900キロ地点までの建設区間は2025年4月30日に完成予定です。接続区間である19+900キロ地点から41+500キロ地点では、路盤および側道の整備が進められています。同時に、投資家はルート上に橋梁を架設しています。

「プロジェクトは積極的に実施され始めている。投資家と各ユニットは2025年までにプロジェクトを完了することを約束している」と市人民委員会副委員長は断言した。

Hà Nội chốt mốc hoàn thành đường nghìn tỷ khởi công từ năm 2008- Ảnh 2.

ハノイ市人民委員会副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、代表のグエン・ミン・ドゥック氏(ホアン・マイ・グループ)の南北軸道路プロジェクトに関連する3つの新市街地を建設するというカウンターパートプロジェクトに応えて、実施済みおよび実施中の2つの新市街地タンハA、B(タンオアイ地区)については、違反管理、投資政策調整の管理、これら2つの市街地を完成させるための詳細な計画調整の管理、同時に給水問題の処理などの関連問題を人民委員会が同期して指導していると述べた。

ハタイ省(旧)の南軸道路プロジェクトは、フック・ラ - ヴァン・フー道路の交差点(キエンフン、ハドン)を起点とし、国道1A号線の交差点(ジー橋より下の区間、チャウカン、フースエン)を終点とする全長41.5kmです。

このルートは幅40メートル、6車線で、ハドン、タンオアイ、ウンホア、フースエン地区を通るように設計されている。

このプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、総投資額は6兆VNDを超えます。投資額は、タンハーA都市部(195.5ヘクタール)、タンハーB都市部(193.22ヘクタール)、ミーフン都市部(182ヘクタール)の3つのプロジェクトの土地使用料と同額です。

このプロジェクトは2008年に着工し、2014年に完成する予定であった。しかし、路線の完成日は当初の予定通りではなかった。

ミーフン新都市区については、投資政策と1/500の詳細計画が策定されました。これに基づき、市人民委員会は3つのエリア全てが通常通り稼働できるよう、引き続き完成に向けて指導を行っています。

プロジェクトに関連する法的要素はすべて投資家の権利を保証しており、投資家は業務を正常に遂行しています。

2024年に交通に関する4つの決意を達成する

ホアンマイグループの代表グエン・ミン・ドゥック氏は、市の交通インフラシステムの発展を懸念し、2023年12月の会議で、市人民委員会は、2024年第4四半期までに、大量公共旅客輸送システムの開発を優先し、輸送システムの管理と運営にハイテクを適用する駅、駐車場、自動車の建設への投資を奨励することに関する2019年7月10日付決議第7号の修正案を市人民評議会に提出することを約束したと述べた。

しかし、現在に至るまで、市人民委員会は市人民評議会に意見を提出していません。代表団は運輸省に対し、なぜ市人民委員会にまだ協議していないのか、そして上記の調整内容をいつ提出するのかを明確にするよう求めました。

Hà Nội chốt mốc hoàn thành đường nghìn tỷ khởi công từ năm 2008- Ảnh 3.

ハノイ人民評議会の質疑応答の様子。

グエン・ピ・トゥオン氏は代表団の質問に答え、決議の調整が遅れている理由は、改正された首都法の施行によるものだと述べた。市は、決議第7号に関連する内容を含む、同法第30条を規定する4つの決議案を起草し、実施している。

これら4つの決議は、市人民委員会の計画に基づき、2025年に完了する予定です。特に、バスに関する内容は、独立したテーマ別決議として分離されています。

資本法施行に向けた今後の決議に関して、グエン・ミン・ドゥック代表は、特にバスをはじめとする公共交通機関の発展を最優先にすべきだと提案した。BRTやバスなどの車両が通行できる道路が交通システムの中で「脆弱」になりつつあるためだ。


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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm

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