ハノイはインドシナの物流の中心地となることを目指している

10月6日午後、ハノイ市人民委員会のグエン・マイン・クエン副委員長は、ハノイで初めて開催される国際貨物運送協会連合会の世界大会に出席する前に来訪したトゥルグト・エルケスキン会長率いる国際貨物運送協会連合会の代表団を迎えた。

ハノイ1.jpg — ワーキングセッションの様子。*写真：Quynh Duong*

会議で演説したグエン・マイン・クエン市人民委員会副委員長は、物流は経済全体の構造において重要なサービス産業であり、社会経済の発展を支え、結びつけ、促進する役割を果たし、経済の競争力の向上に貢献していると述べた。

物流インフラの開発は、政府が特定した戦略的躍進の一つである。「物流は、観光サービス、情報通信技術、銀行・金融サービスとともに、2050年までに優先的に開発されるべき4つの主要サービス分野である。」

ハノイは北部の中部および山岳地帯全体の戦略的な接続センターとして認識されており、商品の中継地点としてだけでなく、国際貿易、物流、サービスセンターとしての役割も果たし、特に中国、ASEAN、東西経済回廊などの主要な経済回廊における玄関口となる港である紅河デルタとサブ地域を結びます。

ハノイ市人民委員会のグエン・マイン・クエン副委員長が会議で演説する。*写真：クイン・ドゥオン*

市人民委員会のグエン・マイン・クエン副委員長によれば、ハノイは実際には物流開発においていくつかの顕著な成果を達成しており、具体的には、ドライポート、相互に連携し、密接に結びつき、支援し合う物流センター、倉庫、地域と国際を結ぶ連絡路など、比較的完成度の高い物流インフラネットワークを形成し、商品供給の拠点としての役割の強化に貢献しているという。

さらに、ハノイの物流サービスは急速に発展しており、多くの新しい企業が近代的なインフラに投資し、テクノロジーと電子商取引を適用し、徐々にグローバルバリューチェーンに参加しています。

グエン・マイン・クエン市人民委員会副委員長は、先進技術の応用に基づき、文明的、現代的、高品質、効率的な方法で物流サービスを開発することが、2050年までのビジョンを掲げた2030年までの市の主要課題の一つであると語った。

したがって、交通インフラ、貿易・サービスインフラと連携した物流インフラの整備が前提条件となります。さらに、国際的な物流開発の経験は、ハイテクの応用と持続可能な開発の方向性に特に留意しながら、ハノイの将来の物流開発の枠組みを形成する上で、間違いなく大きく貢献するでしょう。

市人民委員会副委員長は、国際貨物運送協会連合会とベトナム物流ビジネス協会の専門家らが共同で貴重な提案や解決策を提示し、特に強力な技術開発の文脈において、より重要で、より環境に優しく、より持続可能なステップを達成するためにハノイの物流システムの発展に協力することを期待している。