2025年10月8日、 ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、チュンナム建設・バックチュンナム合弁会社および関連部門と連携し、トゥオンカット橋プロジェクトおよび橋梁両端道路の起工式を開催しました。これは、首都解放記念日（1954年10月10日～2025年10月10日）を祝う、都市レベルの重要プロジェクトです。
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| 代表団はトゥオンカット橋プロジェクトの起工式に出席した。 |
トゥオンカット橋とその両端の道路プロジェクトは、首都ハノイの交通インフラ開発計画の一部であり、ハノイ中心部とドンアン区、バクトゥーリエム区を結ぶとともに、環状3.5号線と国道32号線、ニャットタン橋を結ぶ交通軸を創出し、紅河北岸地域に同期した近代的な交通ネットワークを徐々に形成していくことに貢献している。
ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資するトゥオンカット橋プロジェクト。全長5,226m、両端に1,300mのアプローチ道路を有する本プロジェクトは、橋長3,904mです。そのうち、主橋長は780mで、4径間（120m+270m+270m+120m）で構成され、アプローチ橋長は3,125kmです。
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| 3. ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が建設着工を命じた。 |
主橋は幅35m、アプローチ橋は幅31m、車線数8車線（内車線6車線、基礎車線2車線）で、設計速度80km/hに対応します。本プロジェクトは、幅50m、橋脚高9.5mの600DWT船舶（400DWTタグバージ4隻を含む）の接岸可能距離を確保します。本プロジェクトの総投資額は7兆3,030億ドンを超え、そのうち建設パッケージ（パッケージ27/XL）は5兆9,300億ドンに上ります。工期は約26ヶ月で、2027年12月の完成が予定されています。
トゥオンカット橋プロジェクトは、2045年までのビジョンを持つ、2030年までのハノイの都市およびインフラ開発戦略の重要な部分です。完成すると、橋は市内中心部の交通圧力を軽減し、中心部から紅河北部への移動時間を短縮します。また、ドンアン-バクトゥーリエムの新しい都市圏を活性化し、ニャットタン橋と並行する開発軸を作り出します。さらに、物流と地域の連携を促進し、首都と北部の主要経済地域の社会経済発展の原動力となります。
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| 代表者たちが起工式を執り行いました。 |
TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JOINT STOCK COMPANY (TRUNGNAM E&C) は、 2008 年 5 月 23 日に設立され、ベトナムの大手多角産業グループである Trungnam Group の中核メンバーです。 Trungnam E&Cは、国土インフラ整備に注力し、調査、設計から施工、プロジェクト管理まで、総合的なゼネコンとしての能力を確立してきました。300台を超える最新鋭の機械設備と経験豊富なエンジニアと作業員からなるチームを擁し、数多くの重要な国営プロジェクトを通じて高い評価を得ています。代表的なプロジェクトには、以下のマークが付けられています。 フエ交差点高架橋（2015）：ベトナム初の3層交差点であり、 建設省から高品質建設賞を受賞した、予定より早く完成した、見た目も美しく、品質の良いプロジェクトです。 バクダン橋（2018年）：クアンニン省とハイフォン市を結ぶ川に架かる全長約3kmの橋で、ベトナム最大級の多径間斜張橋の一つです。建設には精密な工学技術と最新技術が求められます。 ミートゥアン2橋（2023年）：ティエン川に架かるこの橋は、総投資額5兆ベトナムドン以上を投じてベトナムの技術者によって設計・建設された初の斜張橋です。 ラックミエウ2橋（2025年）：ティエンザン省とベンチェ省を結び、全長は17kmを超え、そのうち主斜張橋の長さは270mで、ベトナムで最も長い橋の1つです。 さらに、Trungnam E&C は、ホーチミン市防潮プロジェクト、カイロン水門 (カイロン - カイベ灌漑システム) などの灌漑プロジェクトも請け負っています。 |
出典: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/
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