ハイフォン市は国内第3位の巨大都市を目指し、計画を加速

ハイフォン市は、合併と拡大を経て、面積約3,200平方キロメートル、人口460万人を超える大規模都市圏へと成長しました。経済規模は約660兆億ドンに達し、ホーチミン市、ハノイ市に次ぐベトナム国内第3位です。新たな空間と開発ポテンシャルを背景に、ハイフォン市は自らの潜在力と強みを最大限に活かすための強力な基盤と優位性を備えており、ベトナム国内第3位の大都市へと成長し、地域および国際的に影響力を持つ成長拠点へと成長していく可能性を秘めています。

2025年から2030年にかけてのハイフォン都市開発の潜在力と際立った強みの一つは、大河川に囲まれた沿岸都市部の活用です。市は今後、ラックフェン港、ナム・ド・ソン港、南部沿岸経済圏の整備など、開発地域と開発スペースの拡大を目指した干拓事業を実施・推進していきます。また、国際海事サービスセンターと連携した沿岸生態工業団地の開発も進めていきます。

ハイフォン市は、国内第3位の大都市を目指し、計画を加速させている。写真：ホン・フォン

一般的に、合併前にハイフォン市とハイズオン市は、2050年までのビジョンを含む2021～2030年の都市計画と省計画、都市計画プロジェクト、建設計画、農村計画、専門的な技術的性質の計画を承認していました。

したがって、ハイフォン市（旧）は、2つの経済ベルト、3つの景観回廊、3つの重点都市エリア、そして新都市エリアを含む多中心都市モデルに従って発展しています。一方、ハイズオン省（旧）は、既存の中心市街地を核として、タイビン川とサット川が南、東、北に広がるベルト軸と放射軸を含む放射都市モデルに従って発展しています。

承認された計画の都市開発の方向性と指定されたタスクに基づき、実施の各ステップは、計画の長所を継承し推進し、多中心都市モデルに従って市全体の開発空間を統合し、中心部、郊外、衛星都市を密接に結び付けるという精神で、新しいハイフォン市マスタープランを構築するための基礎となります。

ハイフォン市党大会の2025～2030年任期の政治報告では、新任期におけるハイフォン市の発展の視点の一つとして、港湾都市と地域経済の中心地の潜在力と利点を最大限に活かし、開発空間を拡大し、都市・工業・サービス・農業空間を合理的に編成し、工業化と近代化を近代的な沿岸都市の発展と結び付けることを挙げている。

今後の緊急優先課題は、2021年から2030年までのハイフォン市都市計画（2050年までのビジョン）、および2040年までのハイフォン市マスタープラン（2050年までのビジョン）の策定と調整を緊急に組織することです。同時に、マスタープランの調整に基づき、都市計画、建設計画、農村計画の策定と調整を組織します。近代的な技術インフラシステム、地下空間、河川沿いや海岸沿いのオープンスペースの整備計画を優先し、衛星都市ネットワークを構築し、中心市街地への負荷を軽減します。

ハイフォン市建設局長のレ・クイ・ティエップ氏は、計画業務を推進し、同時に合併後に生じる課題を解決するためには、多くの重要な解決策を明確な指示と同期させ、タイムリーに実施する必要があると述べた。これは、計画業務における技術的要件であるだけでなく、今後の経済発展、投資誘致、そして都市建設のための強固な基盤を構築するための緊急の課題でもある。

ハイフォン東部の街角。写真：ファン・トゥアン

合併後の都市の社会経済モデルに沿って新たな計画プロジェクトを実施する一方で、2025年7月1日までに承認された計画は引き続き実施され、建設投資プロジェクトが中断されることがないよう配慮します。この解決策により、法的または行政上の空白が主要プロジェクトの実施に影響を与えることなく、継続的な開発ペースを維持することができます。

同時に、デジタルトランスフォーメーションを通じて計画とデータの同期を図る必要があります。集中型の近代的な計画データシステムを構築し、旧市街と旧市街の地図、土地情報、人口、インフラ整備をすべてデジタル化し、共有データベースを構築する必要があります。同時に、計画策定、評価、承認におけるGIS技術、3Dモデル、人工知能の活用を推進します。さらに、ハイフォン市は、調整、分権化、資源動員を強化し、計画管理能力と効率性を向上させ、計画とプロジェクト実施を並行して組み合わせる必要があります。

ハイフォン市人民委員会のレ・ゴック・チャウ委員長の指示の下、建設局は、2025年の最後の数か月間に、以前の2つの地域の個別の基本計画に代わる新しいハイフォン市の基本計画の策定について助言し、組織化する作業を迅速に実行する必要があります。

2025年から2026年にかけて、市は現状を精査し、既存の計画データを統合し、ビジョンと空間的方向性を決定し、マスタープランを策定して首相の承認を得る必要があります。2026年から2027年にかけて、計画策定、調査、計画策定、関係者の意見聴取を行い、首相の承認を得るための最終計画を策定します。これにより、「計画先行、プロジェクト後続」の体制が確立されます。国家の重要プロジェクト、高速道路、沿岸道路、港湾、空港、主要都市圏を結ぶ幹線道路などの戦略的交通路線はすべて、この計画プロジェクトに統合されます。

ハイフォン市は、インフラ投資に引き続き重点を置き、現代的でスマートかつユニークな都市モデルを構築し、持続可能な都市化、都市と農村、先進地域間のバランスを推進し、2030年までに特別都市地域の重要な基準を基本的に満たすことを目指しています。中央政府が投資した鉄道インフラを活用し、貨物輸送と都市交通を繋ぐ複合輸送システムを計画し、都市鉄道ネットワークを研究・計画して土地資金を蓄え、将来の投資に備えます。

新たな開発空間を創出するための海域侵食対策計画。東西を結ぶ2つの路線への投資を優先する主要プロジェクトリストに市を含めるよう調査・提案する。このうち、ハイフォン市を東西に結ぶ高速路線は、2026年に着工、2029年に完成予定。市北部の経済都市空間を発展させるため、ジャービン空港とラックフェン港を繋ぐ投資計画を提案する。

ハイフォンの西側と東側の両方からの都市計画を含む新しいマスタープランの構築は、2030年までにハイフォンを東南アジア地域の近代的で文明的で環境に優しく住みやすい工業港湾都市にするという建設プロセスに効果的に貢献するでしょう。

出典: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html